Die Präsentation wird geladen. Bitte warten

Die Präsentation wird geladen. Bitte warten

TR Standard 9.5.2001 Transrapid Innovative Bahntechnik für den Weltmarkt.

Ähnliche Präsentationen


Präsentation zum Thema: "TR Standard 9.5.2001 Transrapid Innovative Bahntechnik für den Weltmarkt."—  Präsentation transkript:

1 TR Standard 9.5.2001 Transrapid Innovative Bahntechnik für den Weltmarkt

2 TR Standard 9.5.2001 Titel Rad/SchieneElektromagnetisches Schweben Führen Antreiben Tragen Antreiben Führen Vergleich Eisenbahn – Magnetschnellbahn

3 TR Standard 9.5.2001 Fahrzeug- / Fahrweg Komponenten Stator Trag- magnet Linear- generator Führ- magnet Führschiene Elektromagnetisches Schweben

4 TR Standard 9.5.2001 Linearmotor

5 TR Standard 9.5.2001 Antriebsprinzip Antriebs- wanderfeld

6 TR Standard 9.5.2001 Motorabschnitt abgeschaltet Motorabschnitt eingeschaltet Motorabschnitt abgeschaltet Energieversorgung Weiterschaltung Langstatorantrieb

7 TR Standard 9.5.2001 Systemvergleich Antrieb Eisenbahn / Magnetschnellbahn Transrapid (Antrieb im Fahrweg) Eisenbahn (Antrieb im Fahrzeug) Steigung (max. 10%) Steigung (max. 4%)

8 TR Standard 9.5.2001 Fahrweg Aufgeständerter Fahrweg 62 m 31 m 2,2 -20 m 4,4 - 5,1 m 1,25 -3,5 m 6,2 m 4,4 - 5,1 m Ebenerdiger Fahrweg

9 TR Standard 9.5.2001 Transrapid 08

10 TR Standard 9.5.2001 Fahrzeugkonfigurationen 2 Sektionen mit maximal 184 Sitzplätzen Bis zu 10 Sektionen mit 1172 Sitzplätzen

11 TR Standard 9.5.2001 Gütersektion

12 TR Standard 9.5.2001 Entgleisungssicherheit

13 TR Standard 9.5.2001 Flächenbedarf (m 2 /m) 14 12 2 ICE TR ebenerdig TR aufgeständert

14 TR Standard 9.5.2001 Transrapid Bündelung mit Eisenbahn TR Standard 26.4.2001

15 TR Standard 9.5.2001 Transrapid Bündelung mit Autobahn TR Standard 26.4.2001

16 TR Standard 9.5.2001 Spezifischer Energieverbrauch mit ICE nicht erreichbar 200 km/h300 km/h400 km/h Wh/Platz-km Transrapid ICE

17 TR Standard 9.5.2001 CO 2 -Emissionen Werte in Gramm pro Platzkilometer PKW 60 400 km/h Transrapid 33 Kurzstreckenflug 190 300 km/h Transrapid 23 30 ICE

18 TR Standard 9.5.2001 Schallemissionen im Vergleich 89 92 90 80 85 82 73 80 Vorbeifahrpegel in 25 m Abstand dB(A) S-Bahn Transrapid 07 ICE 1+2 TGV-A Transrapid 07 ICE 1+2 TGV-A Transrapid 07 80 km/h200 km/h300 km/h400 km/h

19 TR Standard 9.5.2001 Magnetfeldstärken im Vergleich Erdmagnet- feld TransrapidFarb-TVHaar- trockner Elektroherd in µTesla

20 TR Standard 9.5.2001 Fahrweginvestitionen ICE/Transrapid (Mio DM/Doppelkilometer) Mannheim Stuttgart Hannover Würzburg Hannover Berlin Köln Frankfurt Projek- tierung Berlin Hamburg ICE Transrapid Neubaustrecke inkl. Betriebsanlagen ohne Fahrzeug und Bahnhof Fahrweg inkl. Betriebsanlagen ohne Fahrzeug und Stationen flach, Tunnelanteil gering, 152 km Preisstand 1997 Mittelgebirge Tunnelanteil hoch, 330 km Preisstand 1988 Mittelgebirge Tunnelanteil hoch, 100 km Preisstand 1988 Mittelgebirge Tunnelanteil hoch, 190 km Preisstand 1998 flach, Tunnelanteil gering, 292 km Preisstand 1998

21 TR Standard 9.5.2001 Betriebsgeschwindigkeit:ICE = 250 km/h, Transrapid (TR) = 450 km/h Pf/Platz-km FahrzeugFahrwegGesamtsystem 100% 41% 100% 29% 100% 34% Vergleich Instandhaltungskosten

22 TR Standard 9.5.2001 Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE) Nordschleife Fahrweglänge: 31,5 km Südschleife tiefliegender Fahrweg Beobach- tungspunkt Hochgeschwindigkeitsbereich (400-450 km/h) Weiche ebenerdiger Fahrweg Besucher-/ Versuchszentrum Weiche


Herunterladen ppt "TR Standard 9.5.2001 Transrapid Innovative Bahntechnik für den Weltmarkt."

Ähnliche Präsentationen


Google-Anzeigen