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VCD-Bahnkongress 17.11.2011 Hannover 1 Das Sulinger Kreuz Bedeutung der Reaktivierung für die Region.

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Präsentation zum Thema: "VCD-Bahnkongress 17.11.2011 Hannover 1 Das Sulinger Kreuz Bedeutung der Reaktivierung für die Region."—  Präsentation transkript:

1 VCD-Bahnkongress Hannover 1 Das Sulinger Kreuz Bedeutung der Reaktivierung für die Region

2 VCD-Bahnkongress Hannover 2 Das Sulinger Kreuz Lage zwischen drei Magistralen: - Hamburg/Bremen – Rhein/Ruhr - Bremen – Hannover – Süden - Niederlande – Hannover und einer Entlastungsstrecke: - Rotenburg – Nienburg - Minden - Überwiegend landwirtschaftlich genutzter Raum - Produktionsschwerpunkt im nördlichen NRW - Touristisch genutzte Moor- landschaften

3 VCD-Bahnkongress Hannover 3 Das Sulinger Kreuz A)Bedeutung für den Seehafenhinterlandverkehr - Containerschiffe werden immer größer, aktuell TEU (20 Fuß-Container) - Das entspricht 108 km oder 9000 Lkw-Fahrten pro Schiff. - Das sind aber auch rund 180 Züge. - In Hamburg, Deutschlands größter Hafen, werden rund 8 Mio. Container umgeschlagen. Das sind knapp 1,5 Schiffe pro Tag.

4 VCD-Bahnkongress Hannover 4 Das Sulinger Kreuz Das Sulinger Kreuz bietet sich als Entlastung für die parallelen Magistralen an, aber es beseitigt nicht die bestehenden Engpässe im Netz (Bremen Hbf., Minden – Wunstorf) (vgl. DLR-Studie 2008) Außerdem sind die Strecken: -eingleisig -nicht elektrifiziert -besitzen zahllose Bahnübergänge -besitzen einen Steigungsbereich -Und es wird deutlich teurer, als der Ausbau Nienburg – Minden, der mit 200 Mio € kalkuliert ist. -führt teilweise durch Wohnbebauung

5 VCD-Bahnkongress Hannover 5 Das Sulinger Kreuz Eine Eisenbahn für die Region Seehafenhinterlandverkehr als: Containerverkehr (Bremen – OWL) Hubs denkbar in Diepholz, Lübbecke und Bielefeld, Minden in Planung

6 VCD-Bahnkongress Hannover 6 Das Sulinger Kreuz B) Demografischer Wandel - Die Bahnstrecken Osnabrück – Bremen und Nienburg – Bremen ziehen die Bewohner aus der Region ab. - Die Region zwischen Dümmer und Weser braucht das funktionierende Zentrum Sulingen. - Die Abwanderung findet bereits statt. (Beispiel: Twistringen nimmt zu, Sulingen ab) - Die Nähe von Bremen wirkt zusätzlich. Es findet teilweise eine Wanderungsbewegung zurück in die Städte statt.

7 VCD-Bahnkongress Hannover 7 Das Sulinger Kreuz C) Stärkung der Region Eine Eisenbahn für die Region Nach dem vom VDV entwickelten Bewertungsverfahren von Zöllner ergeben sich folgende Nutzerzahlen (Stand 2002) Sulingen – Bassum: 1400 Diepholz – Sulingen: 1300 Sulingen – Nienburg: 800 Rahden – Sulingen: 450 (ohne Durchgangsverkehr ) Zwischen Minden und Nienburg sind es aktuell auch nicht mehr als 450 Reisende pro Tag (Quelle: NWL)

8 VCD-Bahnkongress Hannover 8 Das Sulinger Kreuz Eine Eisenbahn für die Region - Regionalbahn Sulingen – Bassum im Stundentakt, 16 Zugpaare, Anschluss an RE nach Bremen - Pilotprojekt einer kostengünstigen Regionalbahn von Sulingen nach Nienburg im Zweistundentakt mit Takt- Verdichtung in der HVZ und Anschluss an RE nach Hannover Anmerkung: Die Strecke Diepholz – Sulingen gehört der DB Netz AG. Der Bau von dort nicht mehr vorhandenen Bahnsteigen dürfte problematisch sein.

9 VCD-Bahnkongress Hannover 9 Das Sulinger Kreuz Eine Eisenbahn für die Region - Zugangebot an Wochenenden aus- gerichtet am Tourismus. - Fahrradexpress an ausgewählten WE - Moorbahnexpress nach Freistatt und Ströhen - Wechselndes Angebot zwischen Draisine und Bahn zwischen Rahden und Ströhen - Besonderes Angebot für Siedenburg in Abstimmung mit dem DEV

10 VCD-Bahnkongress Hannover 10 Das Sulinger Kreuz Eine Eisenbahn für die Region - Regional ausgerichtetes Angebot im Güterverkehr - Aktuell drei Bahnnutzer in Rehden, Barenburg und Lübbecke - Fünf zusätzliche Nutzer sind möglich, in einem Fall gibt es Handlungsbedarf - Möglicher Containerumschlag in Espelkamp

11 VCD-Bahnkongress Hannover 11 Das Sulinger Kreuz Aktueller Zustand - Bünde – Rahden: Regionalbahn, teilweise Güterverkehr - Rahden – Ströhen: Draisinenverkehr (zwei Unterbrechungen) - Ströhen – Barenburg: zugewachsen - Barenburg – Sulingen: Güterverkehr - Sulingen – Bassum: zugewachsen (sechs Unterbrechungen) - Diepholz – Sulingen: Güterverkehr - Sulingen – Lohe: zugewachsen (neun Unterbrechungen) - Lohe – Nienburg: Güterverkehr

12 VCD-Bahnkongress Hannover 12 Das Sulinger Kreuz Auf nach Bassum! 1.Etappe: Schwaförden 2012: - Voraussetzungen: Regelungen mit DB Netz AG und der Stadt Sulingen - Nutzbarmachung Stellwerk Sn in Sulingen - Vegetationsschnitt - Neubau Bahnsteige in Vorwohlde und Schwaförden - Neubau zwei Bahnübergänge - Oberbau stopfen - Sieben Bahnübergänge reparieren

13 VCD-Bahnkongress Hannover 13 Das Sulinger Kreuz Auf nach Bassum! Selber Anpacken: - Vegetationsschnitt - Bahnübergänge reparieren - Neubau von zwei Bahnübergängen - Neubau von Bahnsteigen Voraussetzungen: - Fachkräfte im Verein - Professionelles Planen und Arbeiten - Maschinenpark - Professioneller Partner als EIU (RSE; auch EIU Rahden - Uchte) - Unterstützung der Gemeinden durch Beantragung von GVFG-Mitteln (§2, 5)

14 VCD-Bahnkongress Hannover 14 Das Sulinger Kreuz Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Wir sehen uns im Dezember 2012 im Eröffnungszug nach Schwaförden!


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