Der Ottomotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 1.

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1 Der Ottomotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 1

2 Einteilung 4-Takt-Motor 2-Takt-Motor Wankelmotor
Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 2

3 4-Taktmotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 3

4 Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 4

5 Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 5

6 Entwicklung Nikolaus August Otto, 1862 - 1884
Kraftstoffeinspritzung, 1952 Elektronische Motorsteuerung, 80er Jahre GDI, 90er Jahre Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 6

7 Einsatzgebiete PKW Nutzfahrzeuge (Gasmotor) Zweiräder Bootsantrieb
Freizeitgeräte Kleinflugzeuge Modellmotoren Kraftstationen (Gasmotor) Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 7

8 2-Taktmotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 8

9 Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 9

10 Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 10

11 Entwicklung Carl Benz, 1878 Umkehrspülung nach Schnürle, 20er Jahre
Katalysator (bei Mopeds), 80er Jahre Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 11

12 Einsatzgebiete PKW (Oldtimer) Nutzfahrzeuge (Oldtimer)
Mopeds & Geländemotorräder Außenbord-Boots-Antrieb Freizeitgeräte Modellmotoren Kleingeräte (Motorsägen) Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 12

13 Wankelmotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 13

14 Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 14

15 Entwicklung Dr. Felix Wankel, 50er Jahre
Serieneinsatz: NSU Spider, 60er Jahre Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 15

16 Einsatzgebiete PKW Zweiräder (Oldtimer)
Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 16

17 Zusammenfassung Der Ottomotor in der Ausführung als Viertaktmotor ist die weltweit meist verbreitetste mobile Kraft-maschine. Die wirtschaftliche Bedeutung ist enorm. Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 17