Der Ottomotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 1
Einteilung 4-Takt-Motor 2-Takt-Motor Wankelmotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 2
4-Taktmotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 3
Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 4
Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 5
Entwicklung Nikolaus August Otto, 1862 - 1884 Kraftstoffeinspritzung, 1952 Elektronische Motorsteuerung, 80er Jahre GDI, 90er Jahre Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 6
Einsatzgebiete PKW Nutzfahrzeuge (Gasmotor) Zweiräder Bootsantrieb Freizeitgeräte Kleinflugzeuge Modellmotoren Kraftstationen (Gasmotor) Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 7
2-Taktmotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 8
Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 9
Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 10
Entwicklung Carl Benz, 1878 Umkehrspülung nach Schnürle, 20er Jahre Katalysator (bei Mopeds), 80er Jahre Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 11
Einsatzgebiete PKW (Oldtimer) Nutzfahrzeuge (Oldtimer) Mopeds & Geländemotorräder Außenbord-Boots-Antrieb Freizeitgeräte Modellmotoren Kleingeräte (Motorsägen) Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 12
Wankelmotor Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 13
Funktionsprinzip Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 14
Entwicklung Dr. Felix Wankel, 50er Jahre Serieneinsatz: NSU Spider, 60er Jahre Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 15
Einsatzgebiete PKW Zweiräder (Oldtimer) Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 16
Zusammenfassung Der Ottomotor in der Ausführung als Viertaktmotor ist die weltweit meist verbreitetste mobile Kraft-maschine. Die wirtschaftliche Bedeutung ist enorm. Der Verbrennungsmotor Andreas Gaberscik 17