Technische Universität Darmstadt Peter Engel 13.02.2004 Nr. 1 Institut für Elektrische Energiewandlung Der Smart Roadster.

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Präsentation transkript:

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 1 Institut für Elektrische Energiewandlung Der Smart Roadster

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 2 Institut für Elektrische Energiewandlung Frontansicht

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Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 7 Institut für Elektrische Energiewandlung ECE15 / Urban Driving Cycle Länge: m Dauer: 195 sec Vmax: 50 km/h

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 8 Institut für Elektrische Energiewandlung EUDC / Extra Urban Driving Cycle Länge: m Dauer: 400 sec Vmax: 120 km/h

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 9 Institut für Elektrische Energiewandlung EUDC (low power) Länge: m Dauer: 400 sec Vmax: 90 km/h

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 10 Institut für Elektrische Energiewandlung NEFZ (low powered) 11 km 1180 sec 120 km/h 10 km 1180 sec 90 km/h NEFZ

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 11 Institut für Elektrische Energiewandlung Energieverbrauch im Vergleich Smart Roadster Smart Roadster S CorsaXYZ Vmax Reichweite Energie NEFZ (100 km) 117 km/h 128 km 145 km/h 108 km 15,7 kWh 0 km/h 0 km 0,0 kWh 0 km/h 0 km 0,0 kWh 13,3 kWh

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 12 Institut für Elektrische Energiewandlung Energieverbrauch im Vergleich

Technische Universität Darmstadt Peter Engel Nr. 13 Institut für Elektrische Energiewandlung Ende Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Mitwirkende: Team 1: A B Team 2: Peter Engel Frank Berkus Team 3: X Y Betreut Durch: Dr.-Ing. Dr. phil. Harald Neudorfer Dipl.-Ing. Michael Ade The End