„Evaluation von Verkehrssicherheitsmaßnahmen Im Netzwerk Verkehrssichere Städte und Gemeinden im Rheinland“ 2009/2010 Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit 1

Projektstudium an der FHöV Walking Bus in Euskirchen 5***** für Köln Gliederung Kinder als Verkehrsteilnehmer Projektstudium an der FHöV Walking Bus in Euskirchen 5***** für Köln Schulwegdetektive in Köln Schulwegsicherung in Siegburg Fazit Schulwegplan Schulwegplan Schulwegplan Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Maßnahmen zur Schulwegsicherung Maßnahmen zur Schulwegsicherung Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Integrativ (Kommunal-/ Polizeibeamte) Projektstudium an der FHöV Integrativ (Kommunal-/ Polizeibeamte) Dauer im Diplomstudiengang: 10 Wochen Bachelorstudiengang: 90 Zeitstunden, Workload (27 Std Präsenz / 63 Selbststudium) Aufgabe: Lösung von praxisrelevanten Problemen durch Anwendung sozialwissenschaftlicher Methoden. --- Dank an Dr. Walkowiak / Herrn Raabe Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit 3

Walking Bus in Euskirchen Zentrale Frage: Gründe für bzw. gegen das Einführen des „Walking Bus“ im Stadtgebiet Euskirchen Methode: Voruntersuchung (Experteninterview) Entwicklung eines Interviewleitfadens ( 6 Leitfragen) Durchführung der 7 Interviews (2 Schulleitung / 5 Mobilitätskoordinatorinnen) Transkription (83 Din A 4 Seiten…) Qualitative Inhaltsanalyse (Zitat – Paraphrase – Kategorie) Ergebnisse /Empfehlungen Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Walking Bus in Euskirchen Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Walking Bus in Euskirchen Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Walking Bus in Euskirchen Pro Walking Bus ist bei den Schulen bekannt Positives Projekt Schulen mit WB: Förderliche Bedingungen + Contra Fehlendes Elternengagement Berufstätigkeit Schulen ohne WB: Hemmende Bedingungen + Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Walking Bus in Euskirchen Empfehlungen: --- Positive Aspekte den Eltern bei Einschulung intensiv verdeutlichen. --- Projekt von Seiten der Stadt Euskirchen positiv bewerben. --- Keine bloße Interessensabfrage und Resignation bei erster Ablehnung. Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

--- An 6 Schulzentren in Köln --- Zeitraum: 01.10. – 09.10.2010 5***** Sterne für Köln Fahrradcheck --- An 6 Schulzentren in Köln --- Zeitraum: 01.10. – 09.10.2010 --- Amt für Straßen und Verkehrstechnik der Stadt Köln --- Für die Klassen 5-13 --- ca. 1200 Fahrräder überprüft… --- Fahrradquiz mit 10 Fragen 1713 Fragebögen wurden ausgewertet…. 96 waren richtig… = 5,6 % Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Warum ist diese Situation für den Radfahrer gefährlich? 5***** für Köln Frage 10: Sieht er mich? Warum ist diese Situation für den Radfahrer gefährlich?  Weil er die Abgase der LKW einatmen kann.  Weil der LKW-Fahrer den Radfahrer rechts im „toten Winkel“ übersehen kann.  Weil der Radfahrer überrollt werden könnte, wenn der LKW nach rechts abbiegt. Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

5***** für Köln Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Evaluation des Fahrradchecks per Fragebogen: 5***** für Köln Evaluation des Fahrradchecks per Fragebogen: Nochmalige Sichtung der 1713 Qiuzbögen um 83 Klassen mit 2075 Schülern zu ermitteln. Gesamtrücklauf: 617 Bögen = 29,75 % Kinder als Verkehrsteilnehmer Schulwegplan Schulwegplan Schulwegplan Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Maßnahmen zur Schulwegsicherung Maßnahmen zur Schulwegsicherung Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Wesentliche Ergebnisse: --- 90 % der Befragten besitzen ein Fahrrad 5***** für Köln Wesentliche Ergebnisse: --- 90 % der Befragten besitzen ein Fahrrad --- 37 % der Befragten haben es überprüfen lassen (unterschiedl. Gründe) --- 61 % der überprüften Räder wiesen Mängel auf. (15% Bremsen) --- 55 % der Befragen kannten die Mängel vorher bereits… --- 86 % der Befragten haben den Prüfbogen der Monteure den Eltern gezeigt. --- 56 % Mangelbehebung in einer Werkstatt, ca.25 % durch die Eltern… ---- ca. 80 Prozent der festgestellten Mängel wurden nach Angaben der Befragten behoben!!! Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Ergebnis (ohne Gesamtschulen): 5***** für Köln Fragen 12 und 7a / 5 Hypothese: An Hauptschulen werden mehr Fahrräder beschädigt als an Gymnasien Ergebnis (ohne Gesamtschulen): An Hauptschulen werden 5x so viel Fahrräder beschädigt wie an Gymnasien… Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Ergebnis (ohne Gesamtschulen): 5***** für Köln Hypothese: An Hauptschulen gibt es mehr mangelhafte Räder als an Gymnasien Ergebnis (ohne Gesamtschulen): Mangelhafte Räder gibt es zu 50 % an Gymnasien und zu 74 % an Hauptschulen

5***** für Köln Hypothesen, die sich nicht belegen ließen: --- Kinder, die häufiger mit dem Fahrrad unterwegs sind, lassen es auch eher überprüfen. --- Jungen fahren häufiger Fahrrad als Mädchen. --- Die Räder der Mädchen weisen weniger Mängel auf als die der Jungen. --- Mehr der 10-13 – Jährigen als ältere Schüler haben ihr Fahrrad überprüfen lassen. Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegdetektive in Köln Grundschüler untersuchen den Verkehrsraum im Schulumfeld: --- Ampelbeobachtung --- Verkehrszählung --- Messung von Gehwegbreiten etc. Ergebnisse werden ausgewertet und zuständigen Stellen mitgeteilt. Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegdetektive in Köln Ein Schwerpunkt: Untersuchung des Materials der Detektivkiste Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Befragung mittels standatisiertem Telefoninterview bei 40 Kölner Schulwegdetektive in Köln Methodik: Befragung mittels standatisiertem Telefoninterview bei 40 Kölner Grundschulen (Direktoren / Lehrer) --- 28 Schulen haben geantwortet --- 5 Schulen hatten zum Befragungszeitrum das Projekt bereits durchgeführt. --- 18 Schulen planen das Projekt im Schuljahr (Osterzeit) zu realisieren. Kinder als Verkehrsteilnehmer Schulwegplan Schulwegplan Schulwegplan Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Maßnahmen zur Schulwegsicherung Maßnahmen zur Schulwegsicherung Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegdetektive in Köln Wesentliche Ergebnisse: ---Projekt für 3 und 4 Klasse ---Projekt wird nicht in einer Projektwoche sondern fächerübergreifend im Unterricht vom Klassenlehrer durchgeführt. (Deutsch, Mathe und Sachunterricht) ---Über 80 % bewerten das Material „sehr“ und „eher zufrieden“ Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Wesentliche Ergebnisse: --- Fragebögen wurden häufig verändert, an Schulwegdetektive in Köln Wesentliche Ergebnisse: --- Fragebögen wurden häufig verändert, an konkrete Schulsituation angepasst. Empfehlung: Digitaler Datenträger --- Sprachgebrauch in den Fragebögen nicht immer kindgerecht: „Mittelinsel“, „erfassen“, „Gehwegbreiten“… --- Papierkappen und Regen… Kinder als Verkehrsteilnehmer Schulwegplan Schulwegplan Schulwegplan Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Maßnahmen zur Schulwegsicherung Maßnahmen zur Schulwegsicherung Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegüberwachung in Siegburg Schulwegüberwachung an der Grundschule Stallberg --- PKW‘s als Sichthindernisse --- Geschwindigkeits- verstöße --- 278 Schüler --- Schulbus --- 10.02.2009 VU mit Personen- schaden Kinder als Verkehrsteilnehmer Schulwegplan Schulwegplan Schulwegplan Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegüberwachung in Siegburg Methodik: Beobachtung (möglichst verdeckt) Witterung, Geschlecht, Zeit… --- Vorbeobachtung (Iststand) --- Präventive Intervention --- Zwischenbeobachung --- Repressive Intervention --- Nachbeobachung Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegüberwachung in Siegburg Projekt Nina Vorbeobachtung: (4 Tage zw. 07.30 – 08.00 Uhr) Durchführung: --- Vorbereitung mit 2 Klassen (4. Schuljahr) --- 4 Tage jeweils 07.30 – 08.00 Uhr Zwischenbeobachtung: (4 Tage zw. 07.30 – 08.00 Uhr)   Vorbeobachtung Zwischenbeobachtung Gegenüberstellung Ø Differenz in % Falschparker insgesamt 24 6 -18 -75,00% Falschparker Halteverbot 21,25 4,25 -17 -80,00% Falschparker Bürgersteig 2,75 1,75 -1 -36,36% Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegüberwachung in Siegburg Repressive Maßnahmen durch die örtliche Polizei --- an 2 Tagen --- getroffene Maßnahmen: --- 11 „mündliche Verwarnungen“ ohne Verwarngeld (Halten im Absoluten Halteverbot) --- 2 Verwarnungen (für Falschparker) Kinder als Verkehrsteilnehmer Schulwegplan Schulwegplan Schulwegplan Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls   Zwischenbeobachtung Nachbeobachtung Gegenüberstellung Ø Differenz in % Falschparker insgesamt 6 10,25 4,25 70,83% Falschparker Halteverbot 9,75 5,5 129,41% Falschparker Bürgersteig 1,75 0,5 -1,25 -71,43% Maßnahmen zur Schulwegsicherung Maßnahmen zur Schulwegsicherung Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegsicherung in Siegburg Schulweg und Geschwindigkeit: --- 30‘er Zone --- Gekennzeichneter Gefahrenpunkt auf dem Schulwegplan --- Vorbeobachtung (jeweils 07.25 bis 08.05 Uhr an 5 Tagen) --- Denk- und Dankzettel (Schüler 4. Klasse, an 2 Tagen) --- Zwischenbeobachtung (5 Tage) --- Lasermessungen der Polizei und Sanktion an 2 Tagen --- Nachbeobachtung (5 Tage) Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegüberwachung in Siegburg Ergebnisse der Dank- und Denkzettelaktion:   Vorbeobachtung Zwischenbeobacht Differenz Fahrzeuge insgesamt 74,8 68,4 -6,4 Ø in % Anzahl der Fahrzeuge – Geschwindigkeitseinhaltung 42,8 57,2% 45,8 66,96% 3,0 9,7% Geschwindigkeitsüberschreitung 32 42,7% 22,6 33,04% -9,4 -9,7% Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegüberwachung in Siegburg Ergebnisse der Dank- und Denkzettelaktion:   Ausgangssituation Nachbeobachtung Differenz Gliederung der Geschwindigkeitsüberschreitung 30<x<35 7,2 16,82% 2,2 9,73% -5,0 -7,09% 35<x<40 17,6 41,12% 10,4 46,02% -7,2 4,90% 40<x<45 5,8 13,55% 31,85% 1,4 18,30% 45<x<50 1,2 2,80% 2,4 10,62% 7,82% x>50 0,2 0,47% 0,4 1,77% 1,30% Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Schulwegüberwachung in Siegburg Kinder als Verkehrsteilnehmer Ergebnisse der Verwarnungen der Polizei --- an 2 Tagen ( 07.25 – 08.05 Uhr) --- insgesamt 9 repressive Maßnahmen (jeweils Verwarngelder bis 35 Euro) Ausgangssituation Nachbeobachtung Differenz Fahrzeuge insgesamt 68,4 61,6 -6,8 Ø % Anzahl der Fahrzeuge - Geschwindigkeitseinhaltung 45,8 66,96% 56 90,91% 10,2 23,95% Anzahl der Fahrzeuge - Geschwindigkeitsüberschreitung 22,6 33,04% 5,6 8,92% -17,0 -24,12% Schulwegplan Schulwegplan Schulwegplan Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Problematik am Beispiel eines Verkehrsunfalls Maßnahmen zur Schulwegsicherung Maßnahmen zur Schulwegsicherung Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Verkehrsüberwachung in Siegburg Ausgangssituation Nachbeobachtung Differenz Geschwindigkeits- überschreitung Ø % 30< x ≤35 2,2 9,73% 1,8 32,14% -0,4 22,41% 35< x ≤40 10,4 46,02% 3 53,57% -7,4 7,55% 40< x ≤45 7,2 31,85% 0,8 14,29% -6,4 -17,56% 45< x ≤50 2,4 10,62% 0,00% -2,4 -10,62% x >50 0,4 1,77% -1,77% Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Ergebnisse der studentischen Projektarbeiten: Fazit Ergebnisse der studentischen Projektarbeiten: --- Impulse für die Verkehrssicherheitsarbeit vor Ort --- Empfehlungen für eine optimierte Durchführung --- Motivation für handelnde Akteure --- Verständnis für Projektarbeit --- Berichterstattung in den örtlichen Medien --- Feedback mit wissenschaftlichen Methoden Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Guido Baumgardt Polizeioberrat Dozent für Verkehrssicherheitsarbeit 32