第十一章 交通與航太科技的 發展與人物
陸上交通 1790 年，法人西夫拉克研製成木製自行 車，車的外形像一匹木馬，腳下裝有兩個 固定在一線上的輪子，但沒有驅動和轉向 裝置，兩腳著地向後用力蹬，使車子沿直 線前行 1817 年，德國的馮卡爾杜萊斯（ Baron von Drais ）男爵發明了能自由活動的車 把，使自行車轉向比較方便，並在 1818 年向英國申請專利。同年，他依溜冰鞋的 原理，在車子前輪上裝了一個方向把手， 取得了德國及法國專利 1888 年，更有愛爾蘭的獸醫唐羅普 （ John Boyd Dunlop ）發明了橡皮充 氣輪胎，不但解決了震動問題，也使行進 速度增快許多 1829 年英國人史蒂芬生 （ Stephenson ）製作了火箭號火車，成 為了第一輛時速可達 46 公里，行駛於利物 浦與曼徹斯特之間的火車 1885 年，德國工程師卡爾．賓士（ Carl Benz ）在曼海姆製造出汽油引擎（即發 動機）裝置，架設在馬車上的三輪汽車， 有 0.85 匹馬力
輕軌電車與捷運（ Mass Rapid Transit, MRT ） 輕軌運輸（ light rail transport ），雖然運量低， 速度慢，惟因可減輕都市之 空氣污染，且工程費低廉， 所以歐美國家之中小型都市 尚保留營運。因為輕軌電車 並不屬於捷運系統，無法解 決大都市之交通運輸問題。 但是其系統簡單、載重輕、 低成本、短工期、高效益、 具有升級彈性
電動車、油電混合車與自動駕駛車
高速鐵路與磁浮列車 高速鐵路：營運速率達 到每小時 250 公里以上 的鐵路系統 磁浮列車：靠磁懸浮力 來推動的列車。由於軌 道的磁力使之懸浮在空 中，行走時不需接觸地 面，因此其阻力只有空 氣的阻力。磁浮列車的 最高速度可以達每小時 500 公里以上
海上／水面交通 木筏︰遠古時代的人類利用浮木渡河，後來發現浮力 更好的木筏。為了解決木筏容易浸濕的缺點，便把木 頭的中心挖空做成木船 帆船︰以風帆來操縱風力使船航行的，就叫做帆船。 帆船的最大動力來源是所謂的「伯努利效應」，也就 是說當空氣流經一類似機翼的弧面時，會產生一向前 向上的吸引力，因此帆船才有可能朝某角度的逆風方 向前進。而正順風航行時，伯努利效應消失，船隻反 而不能達到最高速 輪船︰輪船泛指所有以機動推進的船隻，其推進有兩 種方式，一種是以蹼輪推進，一種是以螺旋槳推進
近代的船 氣墊船︰氣墊船是利用一個大風 扇，把空氣強烈地吹送到船體下 部，以支持船的重量。由於空氣 向水面吹送，而產生向上的反作 用力，使船體能離開水面航行。 這樣的航行方法，能夠減少水對 船的阻力，而使速度大為提高。 氣墊船每小時可達 120 公里，這 種船具備水陸兩用特性 水翼船︰水翼船是在船首、船尾部分 裝上水翼，在船剛發動時，水翼船和 普通船一樣是浮在水面上滑行，等到 速度加快，沈在水中的水翼便逐漸產 生揚升力，把船體舉出水面，以減少 阻力，除可減少燃料消耗外，並可提 升航速，它的最快速度可達每小時 75 公里
軍艦與航空母艦
水陸兩用車輛 水陸兩用車輛：又稱為兩棲車輛，意指 無需使用輔助設備而能通過水障礙的車 輛
水下交通 據說達文西（ Leonardo da Vinci ）曾經設計過「可以水 下航行的船」 第一批在德國製造的潛艇建 於 1850 年，由德國發明家威 爾亨．鮑爾（ Wilhelm Bauer ）製造。工程延續到 1890 年由諾登非厄特設計製 為 W1 與 W2 潛艇。而德國海 軍製造的潛艇建造於 1905 年， 約在第一次世界大戰末期 現代潛艇
空中交通 中國大約在公元前 1000 年發明的風 箏，可說是人類最早的飛行物 西洋最古老的飛行器是氣球。 1783 年，法國人利用熱空氣比冷空氣輕的 原理，發明了可乘坐人的熱氣球。 1785 年更以新發明的氫氣球橫渡英、 法之間的多佛海峽 1852 年，法國的奇法特製造了蒸汽 動力的飛船。飛船全盛時期，在歐洲 幾個大城市間有定期的載客飛行，直 到 1937 年興登堡號飛船爆炸，才使 得客運飛行停止 1903 年 12 月 17 日，美國的萊特 兄弟駕駛飛行家一號，在 59 秒內 飛行了 260 公尺。飛行家一號因 為可以任意改變方向，而且能夠 安全往返多次，所以被公認為世 界上第一架飛機 滑翔機
直昇機、波音 747 與協和式民 用客機
軍用飛機 ─ 飛機發明後，隨即用於戰爭中，從第二次世界 大戰前後算起，空軍戰機已成為世界各國國力的最佳展現
我國空軍 814 空戰英雄 ─ 空軍 第 4 航空大隊大隊長高志航
我國空軍戰鬥機簡介
大陸自製戰鬥機簡介
太空交通 火箭：第二次世界大戰末期，德 國在馮布勞恩的領導下製成 V-2 火箭，射程達 360 公里。 V-2 火 箭是飛彈中的傑作，它使用的引 擎是現代長程火箭引擎的前驅。 德國戰敗之後，美國和蘇聯就利 用德國的人才和技術，繼續研發 各類型的火箭 太空梭可以重複使用，其大小有 如一般中型的客機，升空時要靠 火箭推進器和燃料箱的協助，才 能進入太空。 1981 年，哥倫比 亞號太空梭順利升空，開啟了太 空運輸的新紀元。太空梭可以擔 任人造衛星發射、維修的工作， 當然也可以為太空站運送物資