Mobilitätsdrehscheibe Die DB BahnPark pilotiert innovative Bezahl-, Prognose- und Informationstools am Bf. Südkreuz Parken 4.0 1. Reservierungssystem mit Print@Home-Ticket1 Nutzen: Bessere Reiseplanung durch Vorab-Reservierungsmöglichkeit 2. Prognose der Parkplatzverfügbarkeit Nutzen: Bessere Reiseplanung durch Vorab-Informationen Prognose 3. Open Data: Schnittstelle zu Parkraumdaten für Plattformen Nutzen: Höhere Bekanntheit der DB BahnPark Parkplätze P 4. „Handyparken“ + neue PSAs2 Nutzen: Erhöhung der Flexibilität für Kunden durch Möglichkeit des Nachlösens via Handy 1 Für Tiefgarage Frankfurt/Main Hbf und Parkdeck Berlin Südkreuz bereits verfügbar 2 PSA = Parkscheinautomat DB Station&Service AG I Zukunftsbahnhof

Alternative Energieversorgung Für eine CO2-freie Mobilität mit alternativer Energieversorgung werden die Einzelelemente zu einem Micro Smart Grid verbunden Micro Smart Grid Das MSG vernetzt die Kleinwindenergie- und Photovoltaikanlagen intelligent mit einem Batteriespeicher, aus dem die Leihfahrzeuge mit Strom versorgt werden Ziel ist, die Integration und Akzeptanz solcher Energiequellen und Mobilitätsangebote unter realen Bedingungen zu erproben Das Projekt wird i. R. d. „Internationalen Schaufenster Elektromobilität Berlin- Brandenburg“ durch die Bundesregierung gefördert DB Station&Service AG I Zukunftsbahnhof

Die Kundenakzeptanz der Innovationsprojekte kann unter realen Bedingungen erprobt werden Lessons Learned aus den realisierten Innovationsprojekten CO2-freie Mobilität: Elektromobilität genießt hohe politische Aufmerksamkeit, aber Auslastung der Carsharing-Fahrzeuge ist bisher gering Erstes Kundenfeedback zum E-Bus 204 war positiv hinsichtlich Lärmemission und Fahrkomfort Mobilitätsdrehscheibe Bahnhof: Die Fernbus-Station wird von den Kunden sehr gut angenommen Erstmalig werden am Mobilitäts-Monitor auf einen Blick alle Informationen zur Anschlussmobilität in Echtzeit angezeigt. Als Weiterentwicklung wird eine Integration in eine mobile Anwendung angestrebt Indoor-Navigationsanwendungen sind noch im Entwicklungsstadium und werden erst durch Einbindung in eine mobile Applikation für die Kunden erlebbar Intermodale Reisendeninformation in Echtzeit wird von den Reisenden angenommen, aber langfristige Use Cases und Betriebskonzept sind noch zu definieren Fahrradstation würde das Mobilitätsangebot gut ergänzen. Öffentliche Finanzierung wegen fehlender Eigenwirtschaftlichkeit erforderlich, aber konkrete Projektentwicklung sehr politisch und zäh Alternative Energieerzeugung: Micro Smart Grids haben hohen ökologischen Mehrwert, den die Kunden aber nicht direkt wahrnehmen Ohne Fördermittel sind alternative Energieversorgungskonzepte für Bahnhöfe bis auf Weiteres nicht wirtschaftlich darstellbar DB Station&Service AG I Zukunftsbahnhof

Der Zukunftsbahnhof bietet Raum um durch Experimentieren und Erfahrungsgewinn zu Produktinnovationen zu gelangen Zwischenfazit zum Zukunftsbahnhof Innovationen an einem Ort zu konzentrieren ist sinnvoll, weil dadurch eine höhere Aufmerksamkeit bei Politik und Industriepartnern erreicht wird dadurch die Regelorganisation sukzessive lernen kann Innovationen und Regelbetrieb unter einen Hut zu bringt die Kundenakzeptanz unter realen Bedingungen erprobt werden kann der Zukunftsbahnhof als Leuchtturm für Innovationen vermarktet werden kann, so dass neben der Bahn auch externe Partner durch eine (finanzielle) Beteiligung einen Imagegewinn erzielen Die Kernerkenntnisse aus den Innovationsfeldern können sehr unterschiedlich sein, z. Bsp.: „Elektromobilität am Bahnhof“ muss sich als Markt bzw. Geschäftsmodell noch entwickeln Das Potential und die Kundenakzeptanz einer Indoor-Navigation am Bahnhof ist noch nachzuweisen Der vollständig energieautarke Betrieb eines Bahnhofs ist unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht sinnvoll Der wirtschaftliche Betrieb von Smart Grid Lösungen ist ohne Fördermittel derzeit nicht darstellbar, so dass derzeit kein Bedarf für Micro Smart Grid-Lösungen an Bahnhöfen absehbar ist Technische Innovationen bieten die Plattform für Produktinnovationen Die Vernetzung mit dem Produktmanagement des DB Personenverkehrs und den „Sharing-Produkten“ sollte noch ausgebaut werden DB Station&Service AG I Zukunftsbahnhof

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