Drehscheibenfunktion Beirat/Aufsichtsrat Funktionen: Besucherzentrum/ Auskunftsstelle Evaluierung Beschwerdestelle Koordination/ Drehscheibenfunktion

Beschwerdestelle Beschwerdeannahme u. -beantwortung Objektivierung der Beschwerden Problemerkennung Ursachenfindung Lösungsfindung Direkt (telef., schriftlich oder e-mail) Indirekt (von/über Call-Center) Gute Kontakte zu Ländern, Gemeinden, Bezirksvorstehungen,BIs, AUA, ACG, OZB, Umweltcontrolling, Anrainerkommunikation, andere Abteilungen Flughafen… Erfahrung Kenntnis der Zusammenhänge Motiviertes Team

Beschwerdestelle Lösungsumsetzung initiieren Akzeptanz bei allen Beteiligten Persönliches Netzwerk aufbauen

Drehscheibenfunktion Zuständig für Funktionieren des Callcenter Ansprechpartner für alle im System vernetzten Vermittlerfunktion Probleme dort aufzeigen, wo sie hingehören (Überblick) Lösungen einfordern

Besucherzentrum Führungen am Flughafen Ausstellungen Erläuterungen der Lärmproblematik unter Einbeziehung von FANOMOS Erläuterung der Verteilungsproblematik Erläuterung des Mediationsverfahrens incl. Vertrag Exkursionen in unmittelbar betroffene Gemeinden für Interessierte (Sie müssen es fühlen !!) Betreuung einer Homepage

Evaluierungsfunktion Übernahme von Evaluierungsfunktionen wobei erst abgewartet werden muss wie zukünftig evaluiert wird. Tätigkeitsbericht an Evaluierungsgruppe oder der Nachfolgeorganisation

Personalausstattung Leiter: Entsprechende Stellung ( gleichgestellt einem Bereichsleiter) Mitarbeiter: mind.3 Bearbeiter Anmerkung: Es müssen Urlaube und Krankenstände abgedeckt werden. Bei längeren „Öffnungszeiten“ ( z.B: Führungen) wären entsprechend mehr Bearbeiter erforderlich Sekretariat: 2 Mitarbeiter halbtags oder Mitnutzung bestehender Strukturen

Wo? Abflugbereich: Viele Abfliegende Personen würden Angebot (Besucher-zentrum) nützen (Zeitfenster) viel Parteienverkehr höhere Personalkosten Verwaltungszentrum: Wenig direkter Parteienverkehr kürzere Öffnungs-zeiten geringere Personalkosten

Wie? Als eigene Abteilung des Flughafens Ausgelagert (z.B.: Verein, eigene Gesellschaft…): Vorteil wenn mehrere Finanziers Nutzung bestehender Strukturen ( z.B.:Anrainerkommunikation od. Umweltcontrolling…) Anmerkung: Es handelt sich um zusätzliche Aufgaben, die entsprechend abgedeckt werden müssen

Finanzierung Nur Flughafen Vorteil: Klare Entscheidungs-strukturen u. hohes Interesse an erfolg-reicher Umsetzung Mehrere Finanziers z.B.:VIE, ACG, AUA, Länder, Gemeinden… Vorteil: größere Unabhängigkeit nach außen (Optik). Kostensplitting Qualität wird einge-fordert

Nutzen Verbesserungen werden besser kommuniziert Mehr Verständnis der Betroffenen Weniger Widerstand gegen die Luftfahrt Weniger negative Presse Bessere Akzeptanz von zukünftigen Maßnahmen Raschere Verwaltungsverfahren Mängel werden erkannt und behoben Imageverbesserung