Welche Rolle spielt der Tourismus beim Klimawandel? Stefan Gössling Dept. of Service Management, Lund University & School of Business and Economics, Linnaeus University, Sweden

Globale CO2 Emissionen des Tourismus im Jahr 2005: Sub-Sectors CO2 (Mt) Air transport * 522 40% Car transport 418 32% Other transport 39 3% Accommodation 274 21% Activities 52 4% TOTAL 1,307 Total World (IPCC 2007) 26,400 Tourism Contribution 4.95% Mobilität der Touristen = 75% der Emissionen * Bei Einrechnung der strahlungsverstärkenden Effekte: Anteil von 5.2-12.5% an der Erderwärmung (2005) Tourism accounts for just five percent of emissions, but: Emissions are largely caused by aviation, (non-CO2 emissions are not accounted for in this calculation) The share of tourism in emissions is higher in industrialized countries – large parts of humanity do not participate in tourism The sector shows considerable growth Responsibilities for emissions are assigned through the Kyoto Protocol, making energy-intense forms of tourism more expensive Australia: Carbon footprint report Source: UNWTO-UNEP-WMO 2008

Emissionen des globalen Tourismus und Minderungsziele And this illustrates the same problem showing tourism exceeding the goobal limit in its own. Global emission pathways versus unrestricted tourism emissions growth, including energy efficiency improvements as in UNWTO-UNEP-WMO (2008). Source: Peeters, 2009

Die Bedeutung der Langstreckenflüge 2000 2020 Source: Peeters 2009

Mythos 1: Wir werden das Problem mit Technologie lösen

Physikalische Grenzen Source: UNWTO-UNEP-WMO (2008) Climate Change and Tourism: Responding to Global Challenges. Madrid, Spain. IATA: efficiency gains: 1.5% per year (versus growth at >4.0% per year)

Biotreibstoffe Welche? Jatropha, Algen, ...? Ersetzbarkeit von Jet A? Energie-Input im Vergleich zum Energie-Output? Emissionsoutput im Vergleich zu Jet A? Landnutzung? Wasserbedarf? Kosten? Source: Gössling 2010

Aviation Global Deal Group Source: AGD group 2009

Mythos 2: Entwicklungsländer sind auf den Tourismus angewiesen, es darf keine Einschränkungen des Flugverkehrs geben.

Die Fakten Die Gesamtzahl aller Touristenankünfte in LDCs entsprecht nur 0.9% aller internationalen Ankünfte in 2005; Allerdings entspricht dies 4.6% aller Emissionen des internationalen touristischen Flugverkehrs => Der Anteil der LDCs an den globalen Tourimusemissionen verbleibt sehr gering. Source: UNWTO-UNEP-WMO 2008

Auch LDCs müssen in Zukunft Verantwortung tragen: pro Kopf Emissionen in der Karibik 2004 2020 2050 *2007 Estimated world average per capita per year emission targets: 3.5 t CO2 by 2020 and 1.8 t CO2 by 2050 Source: Gössling 2010

Energy costs 19 Jan. 2011