NICKEL-EISEN AKKUMULATOR Von Ann-Kathrin Weisner und Alexandra Urusov.

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1 NICKEL-EISEN AKKUMULATOR Von Ann-Kathrin Weisner und Alexandra Urusov

2 GESCHICHTE Thomas Edison frühe 1900er Jahre seit 1970 kaum verwendet neue Forschungen werden betrieben

3 REAKTIONEN Entladung(Galvanisches Element) Anode: Ox: Fe + 2OH - → Fe(OH) 2 + 2e - Kathode: Red: 2NiO(OH) + 2H 2 O + 2e - → 2Ni(OH) 2 + 2OH - Redox: 2NiO(OH) + 2H 2 O + Fe + 2OH - → 2Ni(OH) 2 + 2OH - +Fe(OH) 2 Aufladung (Elektrolyse) Anode: Ox: 2Ni(OH) 2 + 2OH - → 2NiO(OH) + 2H 2 O + 2e - Kathode: Red: Fe(OH) + 2e - → Fe + 2OH - Redox: 2Ni(OH) 2 +2OH - +Fe(OH)→ 2NiO(OH) + 2H 2 O+ Fe + 2OH -

4 SPANNUNG Anode: E°(Ni 3+ /Ni 2+ )= -0,49V Kathode: E°(Fe +/-0 /Fe 2+ )= +0,77V U= ∆E°= E°(Kathode)- E°(Anode) U= ∆E°= E°(0,77V)-(-0,49V)=1,26V

5 VERWENDUNGSZWECK Solarstrompufferung Windenergieerzeugung Elektroautomobile Bahnfahrzeuge Gabelstapler etc.

6 FUNKTIONSWEISE/AUFBAU Verschiedene Bauformen alte Bauform verbesserte Bauform moderne Bauform 15-20%ige Kalilauge füllt den Akkumulator (pH=13)

7 VOR- UND NACHTEILE Vorteile sehr robust gegen Tiefentladung und Überladung sehr hohe Lebensdauer, 20- 100 Jahre und mehr großer nutzbarer Betriebstemperaturbereich unempfindlich gegen Vibrationen guter Wirkungsgrad besteht aus umweltfreundlichen od. neutralen Materialien Nachteile hohes Gewicht sehr schlechte Verfügbarkeit (weltweit nur 2 Erzeuger !!) geringe Zellenspannung (nur 1,2V) Akku kann beim Laden gasen (Knallgasexplosion), gute Lüftung notwendig

8 QUELLEN http://www.elektroniknet.de/automotive/sonstiges/ artikel/89456/ http://www.elektroniknet.de/automotive/sonstiges/ artikel/89456/ http://de.wikipedia.org/wiki/Nickel-Eisen- Akkumulator http://de.wikipedia.org/wiki/Nickel-Eisen- Akkumulator