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Die Wärmelehre (Thermodynamik)
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Physiker Nicolas Léonard Sadi Carnot
Untersuchte Wärmemengen einer Dampfmaschine Beschrieb Vorgang einer Dampfmaschine als Kreisprozess
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Arzt Julius Robert Mayer
schrieb die These des Energieerhaltungssatzes Berechnung zur Umwandlung von Wärme in mechanische Energie → bildeten Grundlage zum ersten Hauptsatz der Thermodynamik
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Physiker Rudolf Clausius
Zweifelte an der Theorie von Carnot (Energieerhaltungssatz) Erkenntnis bildet den Zweiten Hauptsatz der Thermodynamik
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James Watt *19. Januar 1736 , Greenock, Schottland
+ 19. August 1819, Heathfield, England Wollte mit 17 Jahren Maschineningenieur werden 1772 wurde Matthew Boulton Watts neuer Partner → beide begannen mit der Produktion von Dampfmaschinen
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19. Jhd.: widmete sich seiner Forschungsarbeit
Brachte den bedeuteten Beitrag zur Entwicklung der Dampfmaschine Watt (Einheit der Leistung) wurde zu seiner Ehre nach ihm benannt Weitere Erfindungen: - 1788: Fliehkraftregulator - 1790: Druckmessgerät
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Die Automobilgeschichte
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Joseph Cugnot 1769 baute er das erste dampfgetriebene Fahrzeug
Nach 12 Minuten Dampfkessel leer Bei Probefahrt zerstörte er seine Entwicklung selbst (wegen schlechtem Straßenbelag)
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Etienne Lenoir 1860 entwickelte er einen doppelt wirkenden Gasmotor
Verbrennung des Gases fand abwechselnd auf der linken und rechten Seite des Kolbens statt, wird in horizontaler Richtung hin - und herbewegt Zündung erfolgt durch Induktionsfunken Mit Lenoir-Motor beginnt Geschichte der Verbrennungskraftmaschinen
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Carl Benz; Gespann Wilhelm Maybach und Gottlieb Daimler
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1886 bauten die ersten Fahrzeuge mit Benzinmotor
Carl Benz : Maybach, Daimler: alle Komponenten leistungsfähigen Motor aufeinander abgestimmt in hölzernen Kutsch- wagen eingebaut Alle benutzten 4 – Takt – Motor
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Rudolf Diesel 1892 meldet den nach ihm benannten Motor zum Patent an
Motor ohne Zündanlage und Vergaser
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Henry Ford 1903 baute er erste große Autofabrik und führt Fließbandfertigun g ein → Preis sinkt, Auto wird Massenware
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Felix Wankel 1957 gelingt ihm erster Probelauf eines Kreiskolbenmotors
Keine hin – und her Bewegungen mehr nötig, da Kolben sich bereits dreht
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Umweltschäden durch die Automobilindustrie
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Autohersteller werden für die Zerstörung kostbarer Landschaften mitverantwortlich gemacht
Lebenserwartung in der EU verkürzt sich um 8 Monate Nach Schätzungen sterben jährlich ca. 1,3 Mio. Menschen an Verkehrsunfällen, 50 Mio. werden verletzt Umweltverbände kritisieren Autoindustrie Greenpeace stellte Strafanzeige gegen Autoindustrie aufgrund Lungenkrebsrisiko durch Dieselabgase
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Vielen Dank für euer Interesse
Quellen: Leifiphysik Wikipedia Google Bilder
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