1 CEVNI „Erneuerung“ Status Report Strassbourg, 10.9.2008 RP-G.

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1 1 CEVNI „Erneuerung“ Status Report Strassbourg, 10.9.2008 RP-G

2 2 Harmonisierung ECE/TRANS/SC.3/WP.3, 31. Sitzung, unterstützt das Ziel des Vorschlags –zur Verbesserung des Gebrauchs von CEVNI –zur weiteren Harmonisierung von Verkehrsregeln in Europa

3 3 Abweichungen – Flusskommissionen Verkehrsregeln der Flusskommissionen als Quelle des CEVNI Abweichungen vom CEVNI resultieren aus –geographischen Besonderheiten –nautischen Besonderheiten –der spezifischen Lage der Wasserstrassen

4 4 Abweichungen - National Nationale und sub-regionale CEVNI Umsetzung beinhalten andere Abweichungen vom CEVNI, resultierend aus –geographischen Besonderheiten –nautischen Besonderheiten für spezifische nationale Strecken der Wasserstrassen

5 5 Status Die Schiffsführer oder die Experten der verschiedenen nationalen oder internationalen Gruppen, die verantwortlich sind für diese Verkehrsregeln, kennen alle Unterschiede zwischen den regionalen Verkehrsregeln und CEVNI

6 6 Vorschlag Die Hauptverkehrsregeln für Binnenschifffahrt in CEVNI festzulegen um eine allgemeine Basis für Europäische Verkehrsregeln zu schaffen Jedes Land, jede Flusskommission usw. behält das Recht, die CEVNI Verkehrsregeln, wenn nötig, zu Ändern um die Sicherheit auf ihren spezifischen Wasserstrassen zu gewährleisten, in soweit –der Originaltext des CEVNI Teil ihrer Verkehrsregeln ist –alle Abweichungen angedeutet werden

7 7 3 Schritte Vorbereiten einer Vergleichungsanalyse, die die Unterschiede zwischen CEVNI und Verkehrsregeln von ZKR, DK, SK aufzeigt Entwickeln praktischer Möglichkeiten zur Identifizierung von Unterschieden zwischen CEVNI einerseits und Regeln für spezifische Strecke der Flüsse, nationale und sub-regionale CEVNI Auslegungen andererseits Entwickeln einer Basis für Informationssysteme für Schiffsführer

8 8 Vergleich der Dokumente CEVNI  ZKR CEVNI  Donaukommission (DK) CEVNI  Savakommission (SK) CEVNI  Donaukommission  Österreich –Beispiel für zwei Schritte („Vergleich national“) CEVNI  ZKR, DK, SK

9 9 CEVNI  Donaukommission  Österreich Der Teil des Textes, der nicht geändert ist, ist identisch in CEVNI und D (Donau) und AT (Österreichische nationale Verkehrsregeln) Grau markierter Text ist nicht identisch mit allen drei Systemen von Verkehrsregeln  Kommentar Kommentar ist mit einer der folgenden Weisungen angedeutet (C) – CEVNI, (D) – Donau, (AT) – Österreich

10 10 CEVNI  Donaukommission  Österreich Die überarbeitete Version des CEVNI Textes hat folgende Hinweise:

11 11 CEVNI  ZKR CEVNI/ZKR Vergleich: deuten die Unterschiede zwischen CEVNI und ZKR-Verkehrsregeln an Gebrauchte Andeutung: (C) –CEVNI, (R) - Rhein

12 12 CEVNI  DK CEVNI/Donau Vergleich: deuten die Unterschiede zwischen CEVNI und DK- Verkehrsregeln an Gebrauchte Andeutung: (C) – CEVNI, (D) – Donau

13 13 CEVNI  SK CEVNI/Sava Vergleich: deuten die Unterschiede zwischen CEVNI und die SK-Verkehrsregeln an Gebrauchte Andeutung: (C) – CEVNI, (S) – Sava

14 14 CEVNI  ZKR, Donau, Sava Kompletter Vergleich von CEVNI und ZKR, DK und SK Verkehrsregeln in einem Dokument Hergestellt ist Kapitel 1 (als Beispiel) - „Allgemeine Bestimmungen“ Das ganze Dokument ist schon fertig

15 15 Informelle Arbeitsgruppe für CEVNI CEVNI  ZKR, DK, SK Basisdokument Identifizieren von Änderungsanträgen, mit denen CEVNI-Regeln einfacher gemacht werden können, und weitere Harmonisierung von Verkehrsregeln Versuchen, Flusskommissionen zur Übernahme dieser Änderungsanträge zu bewegen (Flusskommissionen sind Mitglied der informellen Arbeitsgruppe!)

16 16 Informelle Arbeitsgruppe – nächste Schritte Beenden und festlegen des Dokuments CEVNI  ZKR, DK, SK Auf Basis dieses Dokuments wird ein Vergleich der 8 Kapitel des CEVNI gemacht Vorschläge für Änderungsanträge zum CEVNI, um es den Flusskommissionen leichter zu machen, CEVNI zu folgen