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Kooperatives Fahren
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Kooperatives Fahren - Anwendungen
Bildung von ‚Zügen‘
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Kooperatives Fahren - Anwendungen
Bildung von ‚Zügen‘ Spurwechsel
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selbständiges erzwungenes Wechseln
Kooperatives Fahren Anwendungen Spurwechsel selbständiges erzwungenes Wechseln
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Spurwechsel - Parameter
Akzeptierte Verzögerung des nachfolgenden Verkehrs akzeptierte Verzögerung des eigenen Fahrzeugs maximale Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs maximale Beschleunigung des eig. Fahrz. Reaktionszeit
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Kooperatives Fahren - Anwendungen
Bildung von ‚Zügen‘ Spurwechsel Überholen
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Überholen - Parameter Position und v anderer Fahrzeuge relativ zum eigenen Fahrzeug in Relevanzzone Relevanzzone v - eigen Intention des Fahrers Intentionen der anderen Fahrzeuge Wetter- / Klimabedingungen
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Überholen - Parameter Modell mit Komfort- und Sicherheitsbereichen
Mensch-Maschine-Schnittstelle
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Überholassistent - Schnittstelle
Anzeige im Rückspiegel Warnton Sprachausgabe haptische Rückmeldung an Lenkung/ Gaspedal
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Kooperatives Fahren - Anwendungen
Bildung von Zügen Spurwechsel Überholen Kreuzungshilfen
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Kreuzungshilfen: Ziele
Harmonisierung der Geschwindigkeiten Erhöhung der Verkehrssicherheit Reduktion von Lärm und Abgasen
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Kreuzungshilfen Lösungen
Kreuzungsmanager Selbstorganisation der Fahrzeuge
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Kooperatives Fahren - Anwendungen
Bildung von Zügen Spurwechsel Überholen Kreuzungshilfen Straßeninformation
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Proper vehicle operation Ausgangssituation
Wissen über Fahrphysik gering Fahrdynamik-Einschätzung falsch Überschreiten der physikalischen Grenzen selten Seltene Ereignisse + unvollständiges Wissen
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Parameter für proper vehicle operation
Fahrer Fahrzeug Umwelt Straßengeometrie Witterungsbedingungen Reibbeiwert Sichtweiten
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Parameter für proper vehicle operation Fahrzeug
Fahrdynamik Längsbeschleunigung Querbeschleunigung Gierwinkel Nick-/Wankwinkel Vergleich mit einem normativen Modell Eingriff bei Fehlern
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Fahrer Aktionen des Fahrers Fahrerzustand Fahrerabsichten
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