Motor-Prüfstand
Warum dieses Projekt? Interesse der Schüler für Motoren. Schule kann den Prüfstand sinnvoll für Laborübungen weiterverwenden.
Ziel des Projektes 2- und 4-Takt-Motoren zur Erstellung Funktionierender Motorprüfstand für 2- und 4-Takt-Motoren zur Erstellung von Motorkennlinien. Sollte mit vorhandenem 2-Takt-Motor koppelbar sein.
Durchgeführte Arbeiten Herstellung des Rollenprüfstandes. Bearbeitung des vorhandenen 2-Takt-Motors mit Bandbremse. Modifizieren des Mopeds um angemessene Leistungs- und Drehmomentenwerte zu erreichen.
Herstellung des Rollenprüfstandes
Bearbeitung des vorhandenen 2-Takt-Motors mit Bandbremse
Modifizieren des Mopeds I Grundzustand Reinigen des Auspuffs Messeinrichtung für Kraftstoff Einstellung von Zündung und Vergaser
Modifizieren des Mopeds II Komplett demontiert Abschleifen des alten Lackes Lackieren Wie neu!!!
Aufbau des Rollenprüfstandes
Welche Parameter wurden gemessen? Kraft F Drehzahl n
Wie wurde der Massenstrom gemessen? Volumendifferenz im Messgefäß ΔVBrennstoff
Theoretische Grundlagen Leistungsformel: Wirkungsgrad: Linearer Zusammenhang zwischen der Reibleistung PReib in den Wälzlagern und der Wellendrehzahl nWelle. Die Reibleistung wurde bei der Auswertung der Messdaten berücksichtigt.
Motorkennlinie
Drehmomentenkurve
Wirkungsgrad über Motordrehzahl
Warum sind 2-Takt-Motoren derartig ineffizient? Während des Ladungswechsels entweicht ein Teil der eingesaugten Frischladung. 2-Takt-Motor mit Querstromspülung und Nasenkolben 2-Takt-Motor mit Querstromspülung 2-Taktmotor mit Abgasturboaufladung
Kombination mit 2-Takt-Motorprüfstand
Besonderen Dank an… VL. Dr. Zeinar für die Bereitstellung des Mopeds Sponsored by Innovationsagentur (500 €) FL Gretz FL Sallachner Rene Langer 5HMA