Individualverkehr im Stadt Ein Vortrag von Johannes Wegener und Paul Wagenschütz, Mai 2006
Inhaltsverzeichnis 1. Definition 1.1 Individualverkehr 1.2 Stadtzentrum 2. motorisierter und nicht motorisierter Individualverkehr Was ist das? Regelwerke Vorteile/Nachteile Am Beispiel Potsdam Statistische Zahlen 3. Sanfte Mobilität Entwicklung Forschung Strategien Organisation 4. Quellen
1. Definition 1.1 Individualverkehr Individualverkehr (IV) Im Verkehrswesen: Nicht motorisierter- (Fußgänger, Radfahrer) motorisierter (PKW, Motorrad) Verkehr Der Einzelne nutzt ihm ein zu Verfügung stehendes Verkehrsmittel/zu Fuß anders als öffentlicher Verkehr -> kann frei über Zeiten und Wege entscheiden (engl. Choice Rider) Keine gewerbsmäßige Verwertung & prozessbezogene Durchführungsvorschrift (z. B. Fahrplan, Entgelt, Betriebsmodus etc.) Wenn von Entscheidung abhängig (z.B.: Mitfahrer) -> (engl. Captive Rider)
1. Definition 1.2 Stadtzentrum (Innenstadt) Innerer Teil einer Stadt (engl. city centre, central business district oder downtown, city allein - > nur Stadt!) Enthält die wichtigsten Verkehrs- und Versorgungswege
2. Motorisierter (MIV) und nicht motorisierter Individualverkehr (NMIV) Was ist das? Kraftfahrzeuge -> PKW, Motorrad, Taxi Regelwerke für motorisierten und nicht motorisierten Individualverkehr Straßenverkehrsgesetz (StVG), Straßenverkehrsordnung (StVO), Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), Fahrerlaubnisverordnung (FeV) und Bußgeldkatalog-Verordnung (BkatV)
2. Motorisierter Individualverkehr Vorteile Weite Distanzen können zurückgelegt werden PKW, Taxi : geringe Belastung durch Wetter Nachteile höhere Kosten Umweltbelastung -> viele Gegner
2. Motorisierter Individualverkehr am Beispiel Potsdams Hauptstraßen im Zentrum sind : Friedrich-Ebert-Straße Charlottenstraße u. Zeppelinstraße Breitestraße Am Kanal u. Holzmarkstraße aktuell viele Bauarbeiten zu Hauptverkehrszeiten oft Staus oder stockender Verkehr viele Ampelschaltungen
Karte von Potsdams Stadtzentrum
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Baustelle in der Zeppelinstraße
2. Motorisierter Individualverkehr Statistiken Potsdam liegt mit 445 PKW je 1000 Person knapp unter deutschem Durchschnitt aber über Berlin
2. Nicht motorisierter Individualverkehr Was ist das? Fahrrad, eigene Füße Vorteile keine Umweltbelastung kostengünstig im Stadtzentrum teilweise schneller Nachteile keine Langstrecken Wetter ausgesetzt
2. Nicht motorisierter Individualverkehr Am Beispiel Potsdams viele Potsdamer fahren mit Rad im Zentrum sehr gut ausgebaute Radwege und Ampelschaltungen auch sind immer Gehwege vorhanden Fußgängerzone direkt im Zentrum (Brandenburgerstraße) Park Sanssouci und Neuer Garten Louisenplatz, Platz der Einheit, Bassinplatz
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3. Sanfte Mobilität umweltschonende, sozialverträgliche und unfallarme Fortbewegungsarten entspricht dem NMIV und dem öffentlichen Verkehr Entwicklung 2. hälfte 20. Jh. starke Zunahme des MIV sinkende Benzinpreise unterstützten dies Zunahme des MIV beeinträchtigt Lebensqualität vieler Menschen (Abgase, Lärm u. Einschränkung der nicht-motorisierten Bewegungsfreiheit )
3. Sanfte Mobilität Forschungen in Siedlungsgebieten häufig viele Fahrbahnen und Parkplatze jedoch wenig Gehwege, Fußgängerzonen, Plätze, Parks Forschungen je schneller die Fortbewegung desto größer die Wege (keine Zeitersparnis!!!) (Gesetz der Zeitkonstanz) Ausbau von Straßen -> Zunahme des Verkehrs fehlende Kostenwahrheit bei MIV (PKW weniger als hälfte, LKW 1/5 Deckung der verursachten Kosten)
3. Sanfte Mobilität Strategien Förderung der Sanften Mobilität MIV nicht weiter fördern und durch Besteuerung und Beschränkungen reduzieren Verteilung der Flächen (durch Fußgängerzonen, Straßenrückbau...) zugunsten der Sanften Mobilität verbessern
4. Quellen http://de.wikipedia.org/wiki/Individualverkehr http://de.wikipedia.org/wiki/Stadtzentrum http://www.klemund- potsdam.de/Potsdam/PlanSans/PlanInSt.gif http://www.subaru.de/impreza-download-wall8-1280.jpg http://www.wien.gv.at/statistik/daten/grafik/kfz.gif http://www.meinestadt.de/zoom.php?Host=&command=x bars&titel=Pkw%2Bpro%2B1.000%2BEinwohner&id=26 &Kreis=potsdam&Kreistitel=&county=12 http://de.wikipedia.org/wiki/Sanfte_Mobilit%C3%A4t