1 Stadtentwicklung Overath Das Verkehrsproblem in der Overather Hauptstrasse Stand : Mai 2007 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

2 Seit Jahren leiden die Overather Bürger unter der Zunahme des Straßenverkehrs im Ortskern. Seit Jahren nehmen die Gefahren im Ortskern zu, besonders in der Hauptstrasse l Luftverschmutzung l Lärm l Unfallgefahr Problembeschreibung Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

3 Ausserdem......erfährt der Zentralort Overath wegen des Verkehrs eine Fehlentwicklung l Die Hauptstraße verliert an Attraktivität l Die Umsätze des Handels gehen zurück l Die Vielfalt des Warenangebotes reduziert sich l Urbanes Leben wird erschwert l Stadtplaner nennen diesen Vorgang "Verslumung"

4 Übergordnetes Ziel Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Der Zentralort Overath muss wieder zu einer lebendigen, urbanen Fläche werden... l...die Overather wollen ihre Stadt wiederhaben.

5 Ereignisse Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Immissionsmessungen des TÜV Essen l Mess-Station Einmündung Probsteistrasse l Feb. 2000: Information des Kölner Stadtanzeiger betreffend èMessergebnisse des TÜV Essen èerhöhtes Krebsrisiko l März 2000:Gründung A rbeits K reis T unnel für O verath

6 Immissionsmessungen des TÜV Essen Immissionsmessungen des TÜV Essen gemessene Richtwerte (BImSchV) Immissionen seit Jul 1998 seit Jan 2005 (µg/m 3 ) µg/m 3 ) (µg/m 3 ) èRuss 10,4 (KStA) 8,0 8,0 èBenzol 5,8 (KStA) 10,0 5,0 èPM10 60,340,0 Immissionsmessungen des TÜV Essen Immissionsmessungen des TÜV Essen gemessene Richtwerte (BImSchV) Immissionen seit Jul 1998 seit Jan 2005 (µg/m 3 ) µg/m 3 ) (µg/m 3 ) èRuss 10,4 (KStA) 8,0 8,0 èBenzol 5,8 (KStA) 10,0 5,0 èPM10 60,340,0 Schadstoffe in Overath Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

7 Verkehrszählung 2000 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr März Stadt Overath veranlasst eine Verkehrszählung Knotenstromzählung + Kennzeichenerfassung durchgeführt von Ingenieurbüro BSV Sep Studie steht zur Verfügung: " Verkehrserhebung zur Problematik der Rußbelastung in der Hauptstrasse"

8 Tägliche Verkehrsbelastung absolute Mengen und Prozentanteile Heimat- und Bürgerverein Overath gegr »ermittelt durch simuPLAN aus Daten der Zählung vom

9 Empfehlung der BSV - Studie Heimat- und Bürgerverein Overath gegr Mit der Sperrung der B55 im Ortsbereich ist eine kurzfristige Entlastung vom Durchgangsverkehr und damit eine Reduzierung der hohen Rußbelastung zu erreichen. Langfristig ist eine deutliche Entlastung der Hauptstraße vom Durchgangsverkehr nur durch den Bau einer Ortsumgehungsstraße zu erzielen. Dadurch kann in der Hauptstraße eine Entlastung von 56% bis 59% des derzeitigen gesamten Verkehrsaufkommens erzielt werden.

10 Finescreening Studie Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Gutachten der Fa. simuPLAN vom Dez l Zweck: Rechnerische Ermittlung der Reduzierung der Immissionen im Ortskern bei Sperrung der B55* (Hauptstraße) für den Schwerlastverkehr * Empfehlung von BSV war eine Sperrung der B484 für Schwerlastverkehr

11 Finescreening Studie Dez Schadstoffe - Übersicht Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

12 Hauptergebnis Heimat- und Bürgerverein Overath gegr der "Finescreening Studie" Fa. simuPLAN : Eine entscheidende lufthygienische Entlastung kann nur erreicht werden, wenn das gesamte tägliche Verkehrsaufkommen in der Hauptstrasse auf ca Kfz reduziert wird Diese Forderung kann nur durch den Bau eines Tunnels erfüllt werden.

13 Übergangslösungen Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Sperrung der innerörtlichen B55 für den Schwerlastverkehr bis zur Fertigstellung der Baumaßnahme Unterführung Probsteistraße Status Juni 2001 Die Sperrung ist vom RP angeordnet worden, allerdings nur als vorübergehende Maßnahme während der Bauzeit der Unterführung Probsteistrasse....Meldung des KStA am 23./ Status seit Nov Die Sperrung wird weiterhin gefordert - u.a. weil nach wie vor die Schadstoffimmissionen zu hoch sind.

14 Zielvorgabe : Kfz pro Tag Heimat- und Bürgerverein Overath gegr Erforderliche Maßnahmen l Verringerung des Durchgangsverkehrs –Sperrung der B55 auch nach dem Bau der Unterführung Probsteistraße (= mittelfristig) l Vermeidung des Durchgangsverkehrs –Bau des Tunnels als Ortsumgehung (= langfristig) l Kanalisierung des Quell- u. Zielverkehrs –Einrichtung einer verkehrsberuhigten Hauptstraße im Zusammenhang mit einer langfristigen Umgestaltung des Ortskerns (= langfristig)

15 Ereignisse 2002 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr n Feb 02 - Prognosen zu Verkehrsaufkommen erstellt (RSBA) n Mär 02 - Baubeginn Unterführung Probsteistraße n Jul 02 - PKG-Projektwoche zum Overather Verkehrsproblem n Aug 02 - Beginn einer Lagzeitschadstoffmessung in der Hauptstraße (zwei Messstellen / ) n Sep 02 - erneute Verkehrszählung durch BSV ( ) n Sep 02 - RSBA ermittelt Kosten-Nutzen-Verhältnis = 6,57 n Sep 02 - Beschlussfassung des Regionalrates des RegBez Köln(Verkehrsausschuss) : OU Overath erhält Priorität 9 (von insgesamt 48 Vorhaben im RegBez Köln)

16 Weitere Studien 2002 / 2003 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Immissionsmessungen des RWTÜV vom Aug Feb.2003 »Zwei Mess-Stationen in der Hauptstrasse »Zweck: Ermittlung der Auswirkung der Sperrung der B484 für den Schwerlastverkehr l Verkehrserhebung der Fa. BSV nach Sperrung der B55 für den Schwerlastverkehr (Sep.2002) »Zweck: Ermittlung der Auswirkung dieser Maßnahme

17 Verkehrszählung im Sep Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Verkehrserhebung am durch BSV l Zweck: Feststellung eventueller Verlagerungseffekte des Schwerlastverkehrs in die Nachbargemeinden nach Sperrung der B55 in Overath l Ergebnisse: »Das Ziel, den Schwerlastverkehr aus Overath herauszuhalten, ist weitgehend erreicht worden. »Der Gesamtverkehr in der Hauptstraße ist um etwa 10% reduziert worden. »Eine Verdrängung dieses Verkehrs in die Nachbarorte hat nicht stattgefunden.

18 Ergebnisse Schadstoffmessung und Verkehrszählung 2002 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Die Immissionen für Russ und Feinstaub haben sich gegenüber der TÜV-Messung von 1998/99 und der Berechnung von simuPlan (Dez.2002) leicht verbessert - das ist eine Auswirkung der Sperrung der Ortsdurchfahrt. Die gemessenen Immissionen für Ruß und Feinstaub liegen aber immer noch über den Richtwerten. l Die Immission für Stickoxid hat sich gegenüber der Berechnung von simuPlan verschlechtert. l Durch die Sperrung der Hauptstraße wird kein Verkehr in die Nachbargemeinden verdrängt. Þ Die Sperrung der Hauptstraße muss beibehalten werden !

19 Übersicht Schadstoffmessungen in Overath Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

20 Verabschiedung im Bundestag Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Jul 2004: Verabschiedung des Bundesverkehrswegeplanes 2003 im Bundestag und am im Bundesrat. l Die OU Overath verbleibt als "vordringlicher Bedarf" im BuVerWe Plan. l Die Pleite bei der Einführung des Mautsystems führt zu Ausfällen in Milliardenhöhe. Deshalb ist mit einer Verschiebung der Baumaßnahme zu rechnen. l Realisierungszeitraum jetzt ca. 15 Jahre

21 Was passiert, bis etwas passiert ? Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Das Genehmigungsverfahren ist ein langwieriger Prozess, derzeitig (Mai 2006) befindet sich die OU Overath immer noch am Ende der Phase "Umweltverträglichkeitsstudie": l....im sog. "Variantenvergleich" l Jetzt wird eine weitere Trasse am Heiligenhauser Berg untersucht, nochmals die bahnparallele Trasse in teilweise unterirdischer Führung und ein einteiliger, kurzer Tunnel.... In Overath wird nur der zweiteilige Tunnel akzeptiert l Die Ortsdurchfahrt Overath muss weiterhin für den Schwerlastverkehr gesperrt bleiben.

22 Verkehrszählung Sep Ergebnis der Immissionsmessungen Aug Heimat- und Bürgerverein Overath gegr / Verkehrszählung der Stadt Overath mit freiwilligen Helfern zur Ermittlung des ungenehmigten Schwerlastverkehrs Ergebnis: ca.30% des Schwerlastverkehrs fährt ungenehmigt durch den Ort Das Gefühl der Bürger, dass sich Brummis durchmogeln, wird mit dieser Zählung bestätigt. Aug 06Ergebnis der Immissionsmessungen vom LUA : Feinstaub- und Rußwerte liegen unterhalb der vorgeschriebenen maximalen Richtwerte Grund für diese Verbesserung gegenüber den früheren Messungen des RWTÜV von Feb.2003 ist hauptsächlich eine andere Messmethode: Die 1. Tochterrichtlinie EG der 22.BImSchV definiert straßennahe Messung großzügiger als die deutsche Gesetzgebung 23. BImSchV)

23 Tunnelbeurteilung NOx-Immissionsmessungen für 2006 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr März 07Das Aachener Ingenieurbüro IVV bewertet den zweiteiligen Tunnel als den optimalen Kompromiss Mai 07NOx-Werte für 2006 sind mit 51 mygr/cbm höher als der zulässige Schwellenwert von 48 mygr/cbm. Die Bezirksregierung in Köln verlangt die Erstellung eines Luftreinhalteplanes für Overath

24 Argumente für eine Ortsumgehung und die weitere Sperrung der Ortsdurchfahrt für LKW Heimat- und Bürgerverein Overath gegr l Die Gefährdungen und Emissionen im Ort müssen beseitigt / verringert werden. l Die Ortsdurchfahrt Overath ist der einzige verbliebene Engpass, nachdem Wahlscheid und Lohmar Umgehungen erhalten haben - diesen verbliebenen Engpass in Overath nicht auch noch zu beseitigen wäre ein verkehrspolitischer Schildbürgerstreich. l Die Ortsumgehung Lohmar (Fertigstellung Jun 2004) wird vermehrt Verkehr auf die Abkürzungsstrecke zur A4 lenken - mit dem verbliebenen Engpass Overath. l Wegen der zukünftigen LKW-Maut wird die Abkürzung zur A4 - als gebührenfreie und schnellere Strecke - vermehrt benutzt werden. l Bis zum Jahr 2015 wird der LKW-Anteil um 60% steigen (Prognose ADAC und BuMinVerkehr). l Außerdem: Die Streckenabkürzung zwischen A3 und A4 entlastet auch den Autobahnring Köln. l Der Bau von Ortsumgehungen ist erklärtes Ziel der Bundesverkehrspolitik - zur Reduzierung der Gefährdungen. l Die Entwicklung von lebendigen Innenstädten ist erklärtes Ziel der Landespolitik - und kann durch den Tunnel erreicht werden.

25 Übergeordnetes Ziel Heimat- und Bürgerverein Overath gegr Overath soll wieder l(i)ebenswert werden