Fehler erkennen und vermeiden

L a c k i e r f e h l e r Verunreinigungen, Krater etc.kommen immer wiedermal vor und wird es wahr-scheinlich auch immer wieder geben. Vielen sind die Ursachen eigentlich bekannt, trotzdem sollen die nachfol-genden Charts das ganze noch mal in Erinnerung bringen. Wahrscheinlich versteht man bei der Ursachenforschung das eine oder andere danach besser und kann so die Fehler abstellen.

Keine Haftung für Klarlack und Basislack L a c k i e r f e h l e r Keine Haftung für Klarlack und Basislack

Keine Haftung für Klarlack und Basislack L a c k i e r f e h l e r Keine Haftung für Klarlack und Basislack Ursachen Überbeschichtung des Basislackes Ablüftzeiten nicht eingehalten Erste Schicht Basislack zu trocken aufgespritzt Basislack zu trocken ausgenebelt Erste Schicht Klarlack zu trocken aufgespritzt

Keine Haftung für Klarlack und Basislack L a c k i e r f e h l e r Keine Haftung für Klarlack und Basislack Vermeidung Materialien nach Techni- schem Merkblatt verarbeiten Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Staubeinschlüsse

Staubeinschlüsse Ursachen Fusselnde Putztücher oder Lackieranzüge L a c k i e r f e h l e r Staubeinschlüsse Ursachen Fusselnde Putztücher oder Lackieranzüge Nicht gründliches Reinigen der Oberfläche vor dem Lackieren Verschmutze oder undichte Kabinenfilter Ansaugen von verunreinigter Luft aus anderen Betriebsteilen Statisch aufgeladene Kunststoffteile Falzen nicht ausgeblasen

Staubeinschlüsse Vermeidung L a c k i e r f e h l e r Staubeinschlüsse Vermeidung Kunststoffteile mit Anti Static Degreaser reinigen Oberflächen und Fahrzeug gründlich reinigen Kabinen und Filter regel- mäßig reinigen und warten Kabinendruck richtig einstellen Fusselfreie Kleidung und Putztücher verwenden Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Spritznebel

L a c k i e r f e h l e r Spritznebel Ursachen Ungenügende Abdeckung der nicht zu lackierenden Teile Vermeidung Sorgfältig abdecken Beseitigung...

Kocher Ursachen Lösemitteleinschluß bei zu hohen Schichtdicken L a c k i e r f e h l e r Kocher Ursachen Lösemitteleinschluß bei zu hohen Schichtdicken Zu kurze Zwischenlüftzeiten Zu kurze Härter oder Verdünnung

Kocher Vermeidung Empfohlene Härter und Verdünnungen einsetzen L a c k i e r f e h l e r Kocher Vermeidung Empfohlene Härter und Verdünnungen einsetzen Bei IR-Trocknung Abstand und Ablüftzeit beachten Technische Merkblätter Beseitigung

L a c k i e r f e h l e r Schlechte Trocknung

Schlechte Trocknung Ursachen Falschen Härter eingesetzt L a c k i e r f e h l e r Schlechte Trocknung Ursachen Falschen Härter eingesetzt Zu viel oder zu wenig Härter eingesetzt Zu hohe Schichtdicken Verarbeitungs- bzw. Trock- nungstemperaturen zu niedrig Zu kurze Trockenzeit

Schlechte Trocknung Vermeidung Vorgeschriebenen Härter einsetzen L a c k i e r f e h l e r Schlechte Trocknung Vermeidung Vorgeschriebenen Härter einsetzen Technische Merkblätter beachten Trockentemperatur und -zeiten in den T.M.´s beachten Ideale Verarbeitungstemperatur beträgt 20 bis 23 Grad Celsius Vermeidung Trocknen Sie das Objekt bei korrekter Temperatur nach. Sollte dies nicht gelingen, muß die Lackschicht komplett ent- fernt und neu aufgenaut werden

L a c k i e r f e h l e r Ausschwimmen

Ausschwimmen Ursachen Zu hohe Schichtdicke Zu lange Verdünnung L a c k i e r f e h l e r Ausschwimmen Ursachen Zu hohe Schichtdicke Zu lange Verdünnung Zwischen- und Ablüftzeiten zu kurz Spritzdüse zu groß, Abstand zu gering Zu naß lackiert Zu niedrige Spritzentemperatur

Ausschwimmen Vermeidung Verarbeitungsvorschriften beachten L a c k i e r f e h l e r Ausschwimmen Vermeidung Verarbeitungsvorschriften beachten Überbeschichtung vermeiden Auf Ablüftzeiten achten Spritzentemperatur einhalten (20-23 °C) Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Farbtonabweichung

Farbtonabweichung Ursachen Falsche Spritztechnik L a c k i e r f e h l e r Farbtonabweichung Ursachen Falsche Spritztechnik Nicht deckend lackiert Originallackierung verwittert Abweichunge innerhalb der Serienlackierung Falsche Rezeptur ausgewählt

Farbtonabweichung Vermeidung Farbtonmuster lackieren L a c k i e r f e h l e r Farbtonabweichung Vermeidung Farbtonmuster lackieren Beilackieren/Einlackieren Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Krater

Krater Ursachen Silikon-, Wachsrückstände, Öl, Fett L a c k i e r f e h l e r Krater Ursachen Silikon-, Wachsrückstände, Öl, Fett Trennmittelrückstände von Kunststoffteilen, Nahabdichtungen Nicht sorgfältig entfettet Verunreinigte Spritzluft durch Öl- rückstände oder Kondenswasser Schmutzige Pütztücher zum Entfetten verwendet Unsachgemäßer Einsatz silikon- haltiger Hautschutzmittel Verunreinigungen im Lack Rückstände von Pflegemitteln (z.B. Cockpitspray)

L a c k i e r f e h l e r Krater Vermeidung Regelmäßiges Warten und Reinigen derÖl-/Wasserabscheider Gründliches Rinigen der Teile mit sauberen Tüchern und Silikonentferner oder anderer geeigneter Entfettungsmittel Restlose Entfernung aller Verunreinigungen Silikonfreie Hautschutzmittel verwenden Keine silikonhaltigen Materialien (z.B. Hammerschlaglack) in ihrem Betrieb verwenden Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Glanz

Glanz Ursachen Schichtstärke Einwirkung von Luftfeuchtigkeit L a c k i e r f e h l e r Glanz Ursachen Schichtstärke Einwirkung von Luftfeuchtigkeit Härter hatte bereits mit Feuchtigkeit reagiert Falschen Härter oder Verdünnung verwendet Ungenügend Frischluftzufuhr während der Trockung Untere Schicht (Füller oder Grun- dierung) war vor dem Schleifen nicht genügend durchgehärtet

Glanz Vermeidung Trocken-/ Ablüftzeiten beachten L a c k i e r f e h l e r Glanz Vermeidung Trocken-/ Ablüftzeiten beachten Auswahl von der Verdünnung und Härter beachten Filter und Luftumwälzung regelmäßig überprüfen Verarbeitungshinweise beachten Beseitigung Die Fläche polieren zur Erhaltung des Glanzgrades. Bei Erfolglosigkeit anschleifen und neu lackieren

L a c k i e r f e h l e r Schleierbildung

Schleierbildung Ursachen L a c k i e r f e h l e r Schleierbildung Ursachen Zu niedrige Temperatur und zu hohe Luftfeuchtigkeit am Arbeitsplatz Feuchtigkeitseintritt in nicht getrockneten Lackierungen Zu hohe Luftgescheindigkeit in der Spritzkabine Bei der Verwendung sehr kurzer Verdünnung kühlt die Lackober- fläche durch die entstehende Verdunstungskälte relativ stark ab. An der Lackoberfläche kann aus der Luft Feuchtigkeit konden- sieren, die Trübungen hervorrufen kann

Schleierbildung Vermeidung L a c k i e r f e h l e r Schleierbildung Vermeidung Bei hoher Luftfeuchtigkeit längere Verdünnung verwenden Luftgeschwindigkeit in der Spritz- kabine regelmäßig überprüfen Beachten Sie, daß die korrekte Trocknungszeit von der Objekt- temperatur abhängig ist Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Wasserflecken

Wasserflecken Ursachen Lackierung nicht richtig durchgetrocknet L a c k i e r f e h l e r Wasserflecken Ursachen Lackierung nicht richtig durchgetrocknet Feuchtigkeit in der Spritzluft Vermeidung Material gemäß Technischen Merkblättern verarbeiten Öl- und Wassreabscheider warten Beseitigung

L a c k i e r f e h l e r Wolkenbildung

Wolkenbildung Ursachen Ungeeignete Verdünnung L a c k i e r f e h l e r Wolkenbildung Ursachen Ungeeignete Verdünnung Zu nasser/trockener Basislackauftrag Zu kurze Ablüftzeiten Kein gleichmäßiger Basislackauftrag Spritzdruck/Spritzdüse/Spritz- pistole/Spritztemperatur nicht geeignet Zu kurze Ablüftzeit vor Klarlackauftrag

Wolkenbildung Vermeidung L a c k i e r f e h l e r Wolkenbildung Vermeidung Hinweise in den Technischen Merkblättern beachten Empfohlene Ablüftzeiten einhalten, wenn erforderlich verlängern Geeignete Pistole und Düse verwenden Achten Sie bei der Auswahl der Verdünnung auf die richtige Spritztemperatur, Objektgröße Richtigen Spritzdruck einstellen Beseitigung...

Rissbildung/Haarrisse L a c k i e r f e h l e r Rissbildung/Haarrisse

Rissbildung/Haarrisse L a c k i e r f e h l e r Rissbildung/Haarrisse Ursachen Decklackauftrag auf bereits gerissener Lackierung Zu viel Härter zugesetzt Nicht durchgetrockneter Untergrund Zu hohe Schichtdicken bei Grundmaterialien Überbeschichtung des Decklackes Zu wenig oder kein Elastifi- zierungszusatz bei der Lackierung von Kunststoff

Rissbildung/Haarrisse L a c k i e r f e h l e r Rissbildung/Haarrisse Vermeidung Sorgfältiges Überprüfen des Untergrundes während der Vorbehandlung Mischungsverhältnisse beachten Verarbeitungsdaten einhalten Überbeschichtung vermeiden Elatifizieren bei Kunststoffen Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Orangenhaut

Orangenhaut Ursachen Spritzdruck zu niedrig L a c k i e r f e h l e r Orangenhaut Ursachen Spritzdruck zu niedrig Falsch eingestellte Spritzviskosität Falsche Verdünnung Starker Unterschied zwischen Lacktemperatur und Objekt- temperatur Spritzdüse zu klein, zu groß Narbiger Untergrund

Orangenhaut Vermeidung L a c k i e r f e h l e r Orangenhaut Vermeidung Verarbeitungshinweise in den Technischen Merkblättern beachten Richtige Verdünnungen auswählen Mischungsverhältnis einhalten Verarbeitungstemperatur sollte 20 °Celsius nicht unterschreiten Richtigen Spritzdruck und Düse verwenden Beseitigung...

L a c k i e r f e h l e r Läuferbildung

Läuferbildung Ursachen Spritzpistole/-düse nicht einwandfrei L a c k i e r f e h l e r Läuferbildung Ursachen Spritzpistole/-düse nicht einwandfrei Falsch eingestellte Spritzviskosität Zu satter oder ungleichmäßiger Lackauftrag Lackmaterial, Spritztemperatur oder Untergrund zu kalt Schichtstärken zu hoch Ablüftzeiten zu kurz Pistolenabstand zum Objekt zu gering

Läuferbildung Vermeidung L a c k i e r f e h l e r Läuferbildung Vermeidung Verarbeitungshinweise in den Technischen Merkblättern beachten Einwandfreie Applikationsgeräte verwenden Lackmaterialien und Objekt auf Raumtemperatur (20 °Celsius) bringen Gleichmäßig lackieren Beseitigung