Druckluftaufbereitung

Präsentation zum Thema: "Druckluftaufbereitung"—  Präsentation transkript:

1 Druckluftaufbereitung
Mit ionisierter Zerstäuberdruckluft und Drucklufterwärmung den Auftragswirkungsgrad steigern.

2 Druckluftaufbereitung
Mit ionisierter Zerstäuberdruckluft und Drucklufterwärmung den Auftragswirkungsgrad steigern. Industrie Autoreparatur

3 Druckluftaufbereitung
Mit ionisierter Zerstäuberdruckluft und Drucklufterwärmung den Auftragswirkungsgrad steigern. Weniger Staubeinschlüsse Weniger Nacharbeit durch statische Entladung des Sprühstrahls                   Höherer Auftragswirkungs-grad Weniger Overspray und weniger Materialverlust beim Lackieren Bessere Eindringtiefe (Spoiler) Feinere Zerstäubung bei reduziertem Zerstäuberdruck Deutliche Zerstäuberdruck-reduzierung möglich, d.h % weniger Druckluft-verbrauch, z.B. von 2 Bar auf 1,7 Bar Besserer Lackstand, besserer Verlauf des Lackes Läuferreduzierung          Schnellere Trocknung Sauberere Kabine durch reduzierten Overspray Verlängerung Bodenfilterwechselintervall

4 Druckluftaufbereitung
Mit ionisierter Zerstäuberdruckluft und Drucklufterwärmung den Auftragswirkungsgrad steigern. Training Center Wuppertal Nach intensiven Versuchen wird bestätigt, dass ein Abblasen vor dem Lackieren mit der durch die airmatic konditionierten Druckluft zu weniger bis gar keinen Staubeinschlüssen in der lackierten Oberfläche führt. Statische Ladungen auf Kunststoff-oberflächen werden reduziert, der Schleif-staub bleibt weniger haften und Staub wird weniger angezogen. Zum Nachweis und zur Demonstration dient der Styropor-Kügelchentest. Das Lackieren selbst empfindet der Lackierer als angenehmer, da die Ausbildung der Lackzerstäubung weicher ist und der Rückpralleffekt deutlich geringer ist und die Lacke bleiben außerdem besser stehen. Durch die airmatic-Anlage erfolgt eine schnellere Trocknung der Lacke wodurch der Energieverbrauch gesenkt und der Durchsatz erhöht wird. Standox empfiehlt seinen Kunden die Airmatic Anlage für eine bessere Qualität und weniger Nacharbeit einzusetzen.

5 Druckluftaufbereitung
Mit ionisierter Zerstäuberdruckluft und Drucklufterwärmung den Auftragswirkungsgrad steigern. Kundenaussagen Karosserielackierer: „Staubeinschlüsse in der Karosserielackierung wurden um 80% reduziert, die Trocknungszeiten verkürzt und der Overspray reduziert. Der reduzierte Overspray macht ein Wechsel der Kabinenfilter nicht nach den üblichen 4 Wochen, sondern nunmehr erst nach Wochen erforderlich.“ „In der Karosserielackierung bemerkte man ein besseres Eindringen in Vertiefungen und weniger Schmutzeinschlüsse. Ebenfalls wurde eine Materialersparnis registriert. Ein kurzeitiger Ausfall des Gerätes machte deutlich, wie sich die Lackierer auf die veränderte Druckluft mit den entsprechenden Vorteilen eingestellt haben und nicht mehr ohne airmatic Gerät arbeiten wollen.“ "Das Gerät ist ganz klar der Hammer!"

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Mit ionisierter Zerstäuberdruckluft und Drucklufterwärmung den Auftragswirkungsgrad steigern.

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Mit ionisierter Zerstäuberdruckluft und Drucklufterwärmung den Auftragswirkungsgrad steigern. Preisstellung: ab Werk, Verpackung auf Palette, exkl. Frachtkosten, ohne Montagekosten Lieferzeit: ca. 3 bis 4 Wochen ab schriftlicher Bestellung Garantie: 2 Jahre Hersteller: ENSUTEC / Deutschland