Internet- basierte Sendungsverfolgung und Fahrzeugmanagement inkl Internet- basierte Sendungsverfolgung und Fahrzeugmanagement inkl. GPS-Navigationssystem (connecting network solutions) AG Industriestrasse 2 8307 Effretikon www.cns-online.ch Phon: 052 347 32 85

„Strichcode scannen und abliefern“ Internetbasierte Sendungsverfolgung Für viele grosse Transportunternehmen ist es eine Selbstverständlichkeit, jederzeit zu wissen, wo sich ihre Fahrzeuge und Sendungen befinden. Einerseits verlangen die Kunden präzise Informationen zum Status ihrer Aufträge, andererseits müssen sie möglichst schnell auf neue oder abgeänderte Aufträge sowie auf Lieferverzögerungen reagieren können. Die verwendeten Technologien sind meist GPS zur Positionsbestimmung und GSM (SMS oder Sprache) oder Funk zur Kommunikation zwischen Disponent und Fahrer.

Die Tracking-Lösung der CNS AG implementiert Sendeverfolgung mit minimalen technischen Einrichtungen und stark reduzierten Anschaffungs- und Betriebskosten. Grundlage dazu bilden Java-Technologie, Standard Industrieterminals mit Strichcode-Scanner, öffentliche Kommunikationsnetze und zentral unterhaltene Server. Das System ist in Bezug auf Hardware und verwaltete Daten sehr flexibel ausgelegt. Es kann durchaus leicht auf Bedürfnisse eines Transportunternehmens- etwa bei bestehender Dispo- Software- angepasst werden.

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Was erlaubt die Lösung? Abfrage des aktuellen Lieferstatus jeder Sendung (durch Disponent und Kunde):  Wo ist die Sendung? Einfache Zuteilung kurzfristiger Neuaufträge auf verfügbare Fahrzeuge:  Wer holt den Auftrag am besten ab? Fahrzeugstatus (Ladung, Ortsinformation) in Echtzeit abfragen?  Wo ist ein Fahrzeug, was hat es geladen?

Was erlaubt die Lösung? Optional: Anbindung an vorhandenes EDV System Übernahme von Ladelisten Rückmeldung ausgeführter Aufträge zur Abrechnung Erfassung kurzfristig eingegangener Aufträge

Hauptmerkmale zentraler Betrieb und Administration (ASP-Modell = Application Service Provider) kein Systembetrieb beim Spediteur  einfacher Einsatz Benötigt: Internet-PC für Disponent ein Handgerät pro Fahrzeug (+ ev. Drucker)

Möglichkeiten Spedition/Disponent: Einsicht in aktuelle Ladelisten mit Updates in Echtzeit Zuteilung kurzfristiger Aufträge tagsüber Status/Ort aller Fahrzeuge und Sendungen Fahrer: Erfassung bei Entgegennahme oder Auslieferung von Sendungen unterwegs neue Aufträge annehmen oder ablehnen Kunden: jederzeit aktuellen Status ihrer Sendung abfragen

Systemaufbau Internet Internet Kunde Spedition/ Disponent Fahrzeug ASP GPS Spedition/ Disponent Internet Internet Fahrzeug ASP (Server)

Technologie Kombination aus: Mobile Applikation mit Wireless-Anbindung Informationsabgleich Disponent  Fahrzeug Push-Technologie zum Fahrzeug Rückmeldung des Auftragsstatus bei Abholung/Lieferung Ortungsabfrage Mobilgerät Barcode-Scanning und Drucken unterwegs Direkte Anbindung an Navigationsystem

Beispielszenarien Szenario 1: mittelgrosse Spedition Dispositionssystem besteht (Datentransfer) Ladeliste aktuell und online verfügbar tagsüber Neuauftrag an Fahrzeug erteilen System-Rückmeldung: erledigte Aufträge  Finanzbuchhaltung

Szenario 1 Mögliche Funktionen für Disponent:

Szenario 1 Neuauftrag erfassen:

Szenario 1 Auswahl Wunsch-Fahrzeug aus Ladelisten:

Szenario 1 Fahrer wird angefragt: 

Szenario 1 Disponent wird informiert: oder:

Szenario 1 Fahrer gefunden: Auftrag wird definitiv zugeteilt: Ausdruck Abholauftrag + Barcodes Für Lieferschein

Beispielszenarien Szenario 2: Kleinspedition, bisher ohne elektronische Disposition neu: online Auftragserfassung und Erstellung der Ladeliste Echtzeit-Auftragsverfolgung Zusammenfassung bearbeiteter Aufträge zur Rechnungsstellung (einfache Workflow Funktionalität)

Szenario 2 Frau A will eine Sendung verschicken Sie ruft bei Spedition Stähli an: Sped. Stähli Frau A

Szenario 2 Die Spedition erfasst Abholort und Zielort der Sendung: Frau A erhält ihre Auftragsnummer: TR347-41-139

Szenario 2 Ab diesem Moment kann Frau A ihre Sendung im Internet verfolgen: ? z.B.

Szenario 2 Disponent erstellt die Ladelisten:

Szenario 2 Sekretariat druckt Ladelisten und stellt Lieferscheine für alle Fahrzeuge bereit:

Szenario 2 Fahrzeug verlässt die Spedition(Fahrer registriert seine Abfahrt am Mobilgerät) Kundenadresse kann direkt an das Navigationssystem gekoppelt werden Die Navigation kann auch dynamisch erfolgen unter Einbezug der TMC Staumeldungen usw.

Szenario 2 Frau A kann den aktuellen Status im Internet abfragen:

Szenario 2 Fahrzeug trifft am Abholort ein Kunden-Lieferscheine erhalten Barcodes optional: Ware erhält Barcode-Aufkleber Fahrer scanned Barcode auf Lieferschein Fahrer unterschreibt Lieferschein  Frau A

Szenario 2 Aktueller Status im Internet:

Szenario 2 Fahrzeug kommt am Zustellort (Herr B) an Fahrer scanned Barcode auf Lieferschein und ev. Barcodes auf Ware Herr B unterschreibt den Lieferschein

Abfragemöglichkeiten Kunde Status der erteilten Aufträge:

Abfragemöglichkeiten Spedition Aufträge (ähnlich wie Kunde) Fahrzeuge (wo?, wohin unterwegs?, Ladung?) Liste offener & abgeschlossener Aufträge (= aktuelle Ladeliste) kurzfristige Neuaufträge zuteilen Erweiterungsmöglichkeiten: Archivierung abgeschlossener Aufträge Workflow, z.B. Zahlungseingang abwarten Anbindung an vorhandene Systeme . . .

Anbindung an vorhandene Systeme Standalone-System  Kleinspeditionen oder Anbindung an Disposystem und Finanzbuchhaltung Ladelisten: Dispo  Sendungsverfolgung Neuaufträge: Sendungsverfolgung  Dispo erl. Aufträge: Sendungsverfolgung  FiBu System stellt Standard-Schnittstellen zur Verfügung, z.B. EDI, EDIFACT, XML, SAP, ... sicherer Transfer via Internet zum ASP oder Betrieb in der Spedition

Anbindung via Internet Kunde Spedition/ Disponent GPS Internet Navigation ASP (Server) Fahrzeug

Betrieb in der Spedition Kunde Spedition/ Disponent GPS Internet Fahrzeug Server (in house)

Zusammenfassung Kundennutzen: jederzeit detaillierter Auftragsstatus + eventuell Standort und Uhrzeit Self-Service via Internet  mehr Transparenz Firmennutzen genauere Information über Fahrerstandorte und erledigte und offene Aufträge Unterstützung Disponent bei kurzfristigen Neuaufträgen  grössere Effizienz

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