Projekttage 2009 Bau eines Zeppelins
Geleitet von Frau Rüttjes Unser Team Frederic Boettel, Maurice Breit, Alexander Fuchs, Julius Mangerich, Valentin Pause, Erik Schmitt, Marc Thinnes, Hung Trinh, Andrej Wehle, Felix Willems Geleitet von Frau Rüttjes
Schwierige Anfänge – Der erste Zeppelin: Ferdinand Graf von Zeppelin schied 1890 im Alter von 52 Jahren frühzeitig aus dem Armeedienst aus, um sich dann ernsthaft diesem Projekt zu widmen. Seine Anstrengungen waren erfolgreich, und so erhielt er am 13. August 1898 ein Patent für einen „Lenkbaren Luftfahrzug mit mehreren hintereinander angeordneten Tragkörpern“.
Aufbau und Merkmale: Gasraum aufgeteilt in mehrere zylindrische Zellen und gefüllt mit Wasserstoff Steuerungsmöglichkeit mit Hilfe von Höhen- und Seitenrudern zwei getrennte, fest mit dem Gerippe verbundene Gondeln Vortrieb durch Propeller montiert auf Höhe des größten Luftwiderstandes
Konstruktion:
Die Hindenburg-Katastrophe Am 6. Mai 1937 fing bei einer Landung das Heck von „LZ 129“ Feuer, und innerhalb von Sekunden ging das größte Luftschiff aller Zeiten in Flammen auf. Obgleich oft über einen möglichen Sabotageakt spekuliert wurde, unterstützen alte und neuere Erkenntnisse klar ein Unfallszenario, nach dem der neuartige Lack des Zeppelins eine fatale Rolle spielte. Danach fing die Hülle aufgrund elektrostatischer Entladung Feuer, so dass sich schließlich auch der Wasserstoff entzündete.
Bau eines Zeppelin Materialien: Rettungsfolie, Klebeband, Helium, Strohhalm
Formen
Befüllung
Schwierigkeiten Masse des Zeppelins Hüllen mussten gasdicht sein Schwerpunkt: Ausbalancieren des Gewichtes Überprüfen der Dichte mithilfe von Luft und einer Vakuumpumpe
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