Busunfälle Dipl.-Ing. Thomas Lembeck Oberbrandrat Abteilungsleiter Einsatzdienst Feuerwehr Essen Dipl.-Ing. Ulrich Cimolino Oberbrandrat Abteilungsleiter Technik Feuerwehr Düsseldorf

Technische Hilfeleistung an Großfahrzeugen Besonderheiten bei Bussen

Technische Besonderheiten bis zu 4 Achsen bis zu zwei Etagen hoch Gepäckanhänger zwischen 9 und 100 Fahrgäste Transport sitzend, nicht angeschnallt, stehend, liegend MANV Verletztenmuster

Türen Mechanisch (selten) pneumatisch hydraulisch

Antriebs- und Fahrkonzepte Verbrennungsmotor Diesel Gas Benzin (US) Elektromotor (Akku und O-Leitung) Hybridantrieb Brennstoffzelle (Versuch) Zwangssteuerung

Einsatzmaßnahmen Einsatzstellen“knubbel“ verhindern!  Klare Gliederung der Einsatzstelle!

Standardisierter Führungsaufbau

Erkunden! Ausleuchten!

Sichern! Brandschutz! Abstützen! Wasser/Schaum am Rohr! Ausreichend lang! Pulverlöscher Abstützen!

Diesel-Motor abstellen Zündschlüssel Motorbremsschalter Motor-Aus-Knopf Abwürgen (Fahrzeug bewegt sich!) Notabsperrung (emergency fuel cut off) der Kraftstoffleitung Manipulation an der Einspritzpumpe Abklemmen der Kraftstoffleitung Einblasen von CO2 (Motor kann platzen!)

Batterie Batteriefächer häufig seitlich im hinteren Teil Knallgasgemisch in den Batteriefächern möglich! Funken beim Abklemmen wahrscheinlich  Auszug vor dem Abklemmen herausziehen Möglichst abklemmen und nicht abschneiden. Pole befestigen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Zugänge Scheiben Türen Notausstiege Aufschneiden von Seitenteilen Abklappen der Vorderfront Hochklappen, Entfernen des Daches

Türen Zunächst immer versuchen, die Türen regulär mit Hilfe der Pneumatik, Hydraulik zu öffnen. Danach Notbetrieb/-hähne nach Anleitung neben der Tür versuchen. Oft läßt sich die Tür ohne technische Hilfsmittel öffnen.

„Versteckter“ Türöffner

Tür öffnen gegen Luftdruck

Notausstiege Entsprechend gekennzeichnete Fenster suchen und einschlagen bzw. herausnehmen (Glasmanagement). Notluken öffnen (i.d.R. im Dach); je nach Bustyp auch von außen möglich.

Notausstiege in der Praxis....

Aufschneiden der Seitenteile Fensterscheiben geben i.d.R. den Verlauf des Rahmengerippes an. Vor Arbeiten daran IMMER Bus stabilisieren! In Höhe des Zugangs das Fenster entfernen. Innerhalb des Fensterrahmens soweit wie möglich nach unten schneiden. Achtung auf eingebaute Leitungen! Das gesamte herausgeschnittene Teil nach unten klappen.

Hochklappen, Entfernen des Daches Seitenscheiben herausnehmen, soweit das Dach hochgeklappt werden soll Fenster-Säulen durchtrennen Entlastungsschnitte im Dach, Kippkante Dach mit Rettungs- Zylinder, Seilwinde o.ä. nach hinten klappen UND Dach entfernen oder sichern!

Sitze Pneumatische Fahrersitze können bei der Befreiung nachregeln oder beim Abklemmen der Batterie herunterfahren. Im Innenraum ggf. „Tunnel“ vorantreiben.

Umgestürzte Busse Sicherung der Lage des Busses Zugänge erleichtern mit: Leitern Baugerüsten Arbeitsplattformen (Hebebühne am LKW) Vorsicht beim Aufrichten/Anheben, Stabilität des Rahmens/Daches beachten

Aufrichten

Anheben

Literatur Cimolino, Ulrich (et. al.) Busunfälle Reihe Einsatzpraxis ecomed Sicherheit Landsberg, 2000

Danke für die Aufmerksamkeit!