Der Abgasturbolader Von Andreas Schwager Motoraufladung Der Abgasturbolader Von Andreas Schwager

Inhalt: Übersicht Aufladeverfahren Gründe für Aufladung und Anwendung Funktion des Turboladers Der VTG-Lader Anwendungsbeispiele für den Turbolader Quellenangabe

Aufladeverfahren Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Der Abgasturbolader Warum Aufladen? Besseres Leistungsgewicht Turbomotor ist kleiner als gleichstarker Saugmotor Verbesserter Drehmomentverlauf Weniger Verbrauch und geringere Emissionen bei kleineren, aber gleich starken Turbomotoren Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Motor: Audi 1.8 (grün) bzw. 1.8T (rot) Zusammenhang Leistung/Drehzahl Vergleich Saug- und Ladermotor mit gleichem Hubraum Motor: Audi 1.8 (grün) bzw. 1.8T (rot) Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Anwendung: Turbolader wird sowohl an Otto-, als auch an Dieselmotoren verwendet Findet Anwendung in PKW‘s und LKW‘s, wurde bei Motorrädern nur kurzzeitig in den 80ern serienmäßig angewandt, floppte aber Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Funktionsweise: Ausströmendes Abgas treibt Turbine an (erreichte Drehzahlen von bis zu über 200.000 U/min) Turbine treibt 1:1 mechanisch gekoppelten Verdichter an, welcher die angesaugte Luft komprimiert Die verdichtete Luft erhitzt sich sehr stark, muss (oder sollte wg. besserer Füllung) deshalb per Ladeluftkühler wieder abgekühlt werden Das vorverdichtete Kraftstoff-Luftgemisch (bzw. nur Luft bei Dieselmotoren) gelangt letztendlich in den Verbrennungsraum Höherer Verbrennungsdruck = höhere Leistung & mehr Drehmoment Folge: stark gesteigerter Fahrspaß Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Schema: Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

VTG (Variable Turbinengeometrie) – Lader Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Funktionsweise des VTG‘S Bei niederen Drehzahlen (= geringere Abgasgeschwindigkeit) werden die Leitschaufeln auf „zu“ geschaltet; es entsteht eine Düsenwirkung, welche die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases erhöht F hoher Ladedruck bei geringen Drehzahlen Bei höheren Drehzahlen (= höhere Abgasgeschwindigkeit) werden die Schaufeln auf „Durchzug“ geschaltet, die Abgasenergie trifft ungebremst auf die Turbine F hoher Ladedruck wie gehabt auch bei höheren Drehzahlen Die Leitschaufeln haben somit auch eine zusätzliche Schutzfunktion gegen überhöhten Ladedruck, der VTG-Lader benötigt somit kein Wastegate-Ventil Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Leitschaufeln geschlossen Leitschaufeln geöffnet Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Mehrbauteile (Leitschaufeln+Gestänge) sind thermisch anfällig, deshalb Anwendung des VTG‘s hauptsächlich im Dieselmotor aufgrund der geringeren Abgastemperatur im Vgl. zum Ottomotor Aber: zur Zeit wird an thermisch beständigen VTG-Ladern für Ottomotoren geforscht Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Auswirkungen des VTG-Laders auf Drehmoment und Ladedruck Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Einige schöne Beispiele für Turbolader im Kfz: Audi RS6, V8-Biturbo, 460 PS, 560Nm Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen Mercedes CDI Motor Hochgezüchteter Dragsterturbo Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Anwendung in Suzuki GSX1300-R Besonders gute Idee: Anwendung in Suzuki GSX1300-R Leistung: 300PS Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen 8xTurbo LS1 57 Chevy Leistung: keine Angabe Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Quellenangabe: www.lateral-g.net Viehweg Lexikon Motorentechnik TechnikProfi Holland&Josenhans Technische Mathematik Fzg.technik Viehweg Lexikon Fahrzeugtechnik Skript „Motorentechnik II“ des IVK Uni Stuttgart, WS 02/03 Diverse Bilder aus Google-Suchergebnissen Übersicht Gründe Funktion VTG Beispiele Quellen

Für Fragen stehe ich nun gerne zur Verfügung. Ansonsten bedanke ich mich für die Aufmerksamkeit!

ENDE Andreas Schwager, 3BKKF 2/1, Januar 2005