Theoretische Schulung C 172 S TDI Bernd Clemens 20. Feb. 2014
Inhalt Schulung C172S TDI 1. Aufbau und Ausstattung 1.1 Motor 1.2 Panel 2. Systeme 2.1 Kraftstoffsystem 2.2 Kühlsystem 2.3. Elektrisches System 2.4 Anzeigen und Warnungen 3. Checks 3.1. Außencheck 3.2. Innencheck 3.3 Checkliste 4. Beladungsgrenzen Separate Schulung: - Garmin 1000 - KAP 140 Autopilot
Informationsunterlagen • Flughandbuch: D-EXAH POH 172SIMAUS-03.pdf • Flughandbuch: Supplement Thielert • Checkliste: GAviators D-EXAH Alle Unterlagen auf www.GAviators.com erhältlich
Kraftstoffsystem
Kühlsystem
Batterieart Wird geladen von: Hauptbatterie Standby-Batterie Versorgt: Wird geladen von: Restzeit nach Ausfall Hauptbatterie Anlasser Gesamtes elektrisches System Generator (Lichtmaschine) 120 min (Gesamtzeit) Standby-Batterie (Bei Ausfall von Hauptbatt. u. Gen.) Essential bus PFD COM 1 / NAV 1 max. 30 min (Wenn Spannung der Hauptbatterie unter 20 V) (Test 20 s) Backup-Batterie (Hilfsbatterie) FADEC Erreger-Batterie Generator, wenn Hauptbatterie leer Hauptbatterie: Nennspannung 24 V, Ladespannung 28 – 29 V, Low Voltage Meldung >24,5 V Externe Stromversorgung: Nur zum Laden der Batterie, nicht zum Starten
Horizont Vakuum, suction
FADEC Full Authority Digital Engine Control, Elektronische Motorsteuerung CED 125 Compact Engine Display, Multifunktionsinstrument zur Anzeige von Triebwerküberwachungsdaten des TAE 125 AED 125 Auxiliary Engine Display, Multifunktionsinstrument zur Anzeige von Triebwerk- und Flugzeugparametern
Flugzeug vollgetankt (Reichweite bis zu 8 Std.) Leermasse 841 kg Max. Startmasse 1111 kg Max. Zuladung 270 kg Kraftstoff max. 212 l 178 kg (Longrange-Tanks) ----------- Zuladung 92 kg
Flugzeug halb getankt (Reichweite bis zu 4 Std.) Leermasse 841 kg Max. Startmasse 1111 kg Max. Zuladung 270 kg Kraftstoff 100 l 84 kg ----------- Zuladung 186 kg (2 Pers. je 80 kg = 160 kg + 26 kg Gepäck)