ADAC FahrFitnessCheck für Senioren – was ist das? 2. Oktober 2014 Klaus-Ulrich Hähle Abteilung Verkehr und Technik ADAC Berlin - Brandenburg

ADAC Standpunkt - Appell  regelmäßige, freiwillige Besuche bei den entsprechenden Fachärzten wie z. B. HNO-Arzt (Hörfähigkeit), Augenarzt (Sehfähigkeit) sowie seinem Hausarzt, um immer auf dem aktuellen Gesundheitsstand zu sein und entsprechend darauf reagieren zu können  wichtig für uns: gesundheitliche Probleme bzw. Defizite sollten durch eine umfassende Aufklärung über mögliche Gefahren und durch die Stärkung der Eigenverantwortlichkeit gelöst werden – und nicht durch gesetzliche Regelungen  Annahme der vielfältigen Möglichkeiten, die der ADAC und andere Umsetzer von Verkehrssicherheitsarbeit bieten, so zum Beispiel: 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 2

Sicher mobil – ein Programm für ältere Verkehrsteilnehmer (im SR): mit Überblick über die ADAC-Verkehrssicherheitsangebote für ältere Kraftfahrer Sicher mobil – ein Programm für ältere Verkehrsteilnehmer (im SR): mit den Schwerpunkten Neuerungen StVO, technische Ausstattung am Kfz, wichtige Infos als Nutzer ÖPNV, Fußgänger sowie Auto- oder Radfahrer  kostenneutral ADAC Pkw-Senioren-Training (auf abgesperrtem Gelände): Erhöhung der Fahrsicherheit, Aufzeigen der eigenen und der Grenzen des Kfz, Kennenlernen der Wirkungsweisen von ABS und ESP  kostenpflichtig ADAC FahrFitnessCheck (im normalen Straßenverkehr) – das Programm zur Überprüfung der Pkw-Fahrfertigkeiten 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 3

FahrFitnessCheck 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 4

FahrFitnessCheck – Idee „Check“ richtet sich an ältere, noch regelmäßig Auto fahrende Personen Anlass: Selbstzweifel oder das Drängen von jüngeren Angehörigen aufzeigen von Verbesserungspotential bzw./und Lernmöglichkeiten kostenpflichtiges Angebot, das ADAC-Mitgliedern zu einem Vorteilspreis angeboten wird (69 €, für ADAC-Mitglieder nur 49 €) 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 5

FahrFitnessCheck – Inhalte Interessenten werden an speziell qualifizierte Fahrlehrer/Moderatoren verwiesen, die den „Check“ im Auftrag des ADAC durchführen Primär:  Fahrprobe im eigenen Pkw und in jener Region, in der das Auto regelmäßig genutzt wird  Start und Ziel der praktischen Fahrt ist der Wohnort des Teilnehmers Einleitung durch eine strukturierte Vorbesprechung bzw. Bestandsaufnahme 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 6

FahrFitnessCheck – Inhalte Im Anschluss an die gemeinsame Fahrt bespricht der Moderator seine Beobachtungen und Aufzeichnungen mit dem Interessenten und gibt entsprechende Empfehlungen Falls gravierende Leistungseinschränkungen beobachtet werden, sollte über weitere Maßnahmen gesprochen werden (bis zur Empfehlung, zukünftig nicht mehr selbst Auto zu fahren) Gesamtdauer: mind. 1 ½ Stunden, jeweils 45 Minuten für Fahrprobe sowie Vor- und Nachbesprechung Meldung an Behörden ist ausdrücklich ausgeschlossen 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 7

FahrFitnessCheck – Medien 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 8

FahrFitnessCheck – Medien 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 9

Dinge, die u. a. während der Fahrt beobachtet werden FahrFitnessCheck Dinge, die u. a. während der Fahrt beobachtet werden  Beweglichkeit und Reaktionsvermögen  Beobachtung des Verkehrs und Geschwindigkeit  Einhaltung der Verkehrszeichen und Verkehrsregeln  Spiegelbeobachtung  Ein- und Ausparken 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 10

 Gesamtbild ok., alles in Ordnung FahrFitnessCheck Auszug von Einschätzungen der Moderatoren über die bisherigen Teilnehmer  Gesamtbild ok., alles in Ordnung  keine Mängel, Einschränkungen erkennbar  gutes Fahrverhalten, z. T. unkonzentriert  ruhiges, aufmerksames und vorausschauendes Fahren  Empfehlung zur Weiterfahrt, aber Reduzierung der Geschwindigkeit  Weiterfahrt ohne Probleme ■ bisher bei ca. 700 durchgeführten FahrFitnessChecks nur ca. 15 x (1-2 %) die Empfehlung, nicht mehr selbst Auto zu fahren 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 11

Teilnehmer wollen sich Klarheit über ihre Fähigkeiten verschaffen, FahrFitnessCheck – Feedback der Teilnehmer (lose Aufzählung durch die FFC-Fahrlehrer) Teilnehmer wollen sich Klarheit über ihre Fähigkeiten verschaffen, wollen bei der Fahrt gefordert werden und möchten sich beweisen dankbar für teilweise notwendige, kritische Anmerkungen, Hinweise, Tipps, Ratschläge, Empfehlungen zur Fahrweise und zum richtigen Verkehrsverhalten  erst einmal sehr erleichtert, es geschafft zu haben, meist die folgende Frage: Kann ich noch weiter Auto fahren? sehr aufgeschlossenes Verhalten nach den absolvierten Fahrten, Schwächen und Defizite werden mehrheitlich selbst erkannt mehrfache Aussage, dass man bei einem negativen Urteil durch den Fahrlehrer aufhören würde zu fahren lockere, sachliche und neutrale Atmosphäre wird geschätzt 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 12

 stolz auf die erhaltene Urkunde, „die werde ich meinen Nachbarn FahrFitnessCheck – Feedback der Teilnehmer (lose Aufzählung durch die FFC-Fahrlehrer) Bekundung, dass man den Check im nächsten Jahr bzw. den nächsten Jahren wiederholen möchte  stolz auf die erhaltene Urkunde, „die werde ich meinen Nachbarn zeigen“ Stärkung ihres Selbstbewusstseins, aber auch Anregung zur Selbsteinschätzung Bereitschaft, sich künftig noch mehr mit den Fragen der Verkehrsteilnahme zu beschäftigen übereinstimmende, positive Äußerung zum FFC, der als sinnvoll und empfehlenswert empfunden wird generell Lob für die ADAC-Initiative 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 13

FahrFitnessCheck – Altersstruktur ■ Alter: bis 70 Jahre: 13 % 71 – 85 Jahre: 77 % ab 86 Jahre: 10 % bisher ältester Teilnehmer: 93 Jahre ■ Geschlecht: davon weiblich: ca. 33 % männlich: ca. 66 % ■ Anmeldung Frauen mit ca. 70 Jahren ■ Anmeldung Männer mit ca. 80 Jahren 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 14

Gründe für einen FahrFitnessCheck  auf Grund Bewerbungsaktivitäten ADAC Berlin-Brandenburg bzw./und Medienberichterstattung – absolut notwendig auf Grund gesundheitlicher Aspekte, nach Info bzw. Tipp von Therapeuten, auf Rat von Ärzten etc. (nach längerer Krankheit etc.)  Drängen der Kinder und Enkelkinder  Interesse und Info durch „Sicher mobil“ Veranstaltungen  aus eigenem Interesse angefragt – jedoch nur geringe Nachfrage  Empfehlung für FFC nach Beratung durch mich 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 15

FahrFitnessCheck – Unsere Anforderungen an die Moderatoren  Moderatoren sind erfahrene Fahrlehrer und mindestens 45 plus besitzen besonderes Einfühlungsvermögen und bringen eine besondere Sensibilität für die Klientel und das Thema mit sind nicht als Fahrlehrer, sondern als Experten im Auftrag des ADAC tätig Teilnahme an einem (2-tägigen) Einweisungsseminar ist Grundvoraussetzung, um FFC-Fahrlehrer werden zu können 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 16

FahrFitnessCheck – Umsetzung in Berlin und Brandenburg  Ausbildung von 17 Moderatoren (6 Großraum Berlin, 11 Land Branden- burg) – somit flächendeckendes Angebot FFC möglich (zumutbarer Anfahrts- bzw./und Rückfahrtweg von ca. jeweils 25-30 km) Rekrutierung aus ehemaligen SHT-Trainern, ADAC-Ortsclub-Mitgliedern sowie aus bisheriger Zusammenarbeit mit bekannten Fahrschulen alle Moderatoren haben bereits FahrFitnessChecks realisiert  2 Moderatoren haben bereits weit mehr als 100 Checks durchgeführt  Gesamtteilnehmeranzahl vom 01.10.09 - 30.09.14: ca. 700 Teilnehmer 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 17

Moderatorenverteilung 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 18

ADAC Berlin-Brandenburg, TV-Beiträge in rbb „praxis“ und zdf, Marketing- bzw. Bewerbungsaktivitäten (Auszug) FahrFitnessCheck seit 2010  2010: ADACmw-regional (02 + 12), PI (05), Aufnahme in Vorteilsprogramm ADAC Berlin-Brandenburg, TV-Beiträge in rbb „praxis“ und zdf, Email an Landratsämter sowie regionale TV-Sender Land BRB etc. 2011: ADACmw-überregional (08), PI (11), Email an AP für Seniorenarbeit in den Berliner Stadtbezirken, Texte in der Mopo, Berliner Zeitung, MOZ, MAZ, Teilnahme an Sen.-sicherheitstagen Temp.-Schöneberg, rbb „zibb“ 2012: ADACmw-regional (05 + 09), sehr erfolgreiche PI im Januar  vielfältige Texte vor allem in Lokalredaktionen der MOZ, vielfach veröffentlichte dapd-Meldung im März, Aufnahme in allen 12 Senioren- ratgebern der Berliner Stadtbezirke, rbb „klipp & klar“ etc. 2013: ADACmw-regional (01, 07 + 12), Aufnahme in einigen Bürgerinformations- broschüren Brandenburger Landkreise, z. B. TF, LOS, UM, HVL, BAR etc.  insgesamt (incl. 2014) mittlerweile über 200 einzelne Aktivitäten 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 19

Entwicklung FFC von 2010 bis 2014 2.10.2014 FahrFitnessCheck für Senioren - was ist das? 20

Danke für die Aufmerksamkeit