Projekt CZ.1.07/2.4.00/17.0107 Pardubice DFJP 1.11.2012 Investice do rozvoje vzdělávání II. Workshop Koncept přepravy nebezpečného zboží ve výměnných nástavbách a kontejnerech Projekt CZ.1.07/2.4.00/17.0107 Pardubice DFJP 1.11.2012

Konzept für den Transport von Gefahrgütern in Tankcontainern und Wechselbehältern 21. Juni 2012 Prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Doz. Habil. Ing. Jaromír Široky, Ph.D. Universität Pardubice, Fakultät für Transportwesen Jan Perner, Lehrstuhl der Transporttechnologie und der Verkehrssteuerung, Tel.: +421 607 935 278; +420777147442, E-mail: vaclav.cempirek@upce.cz, jaromir.siroky@upce.cz Lilie Krutonog Express-Interfracht Czech Rail Cargo Austria Group, Tel.: +420 776189901, e-mail: l.krutonog@express-interfracht.cz

Die Definition gefährlicher Güter alle gefährlicher Stoffe und Gegenstände, die eine Explosion, Feuer, Vergiftung, Verbrennung verursachen können oder anderweitig die Umwelt gefährden, sie haben ihre spezifischen Eigenarten und werden danach in unterschiedliche Gefährdungsklassen mit verschiedenen Bedingungen eingeteilt.

Gesetzliche Bestimmungen für den Transport der gefährlicher Güter RID - Réglement International Corcernant le Transport des Marchandises Dangerenses par Chemins de Fer (Vorschrift für den internationalen Eisenbahntransport von Gefahrgütern), ADR - Accord Europeén au Transport International des Marchandises par Route (Europäisches Abkommen über den internationalen Straßentransport von Gefahrgütern), IATA DGR – IATA Dangerous Goods Regulation (Gefahrgutverordnung),

Gesetzliche Bestimmungen für den Transport der gefährlicher Güter IMDG CODE - International Maritime Dangerous Goods Code (Internationaler Seetransport-Gefährdungscode), ADNR – Accord européen relativ au transport international des marchandises dangereuses par navigation du arein (Europäisches Abkommen über den internationalen Gefahrguttransport auf dem Rhein – diese Vorschriften werden auch für die Elbeschifffahrt und die deutsche Kanalschifffahrt angewandt),

Gesetzliche Bestimmungen für den Transport der gefährlicher Güter CRDNI - European Convention on Liability for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Inland Waterways (Europäisches Abkommen über die Verantwortlichkeit und die Entschädigung für Schäden beim Transport schädlicher und gefährlicher Stoffe über Binnenwasserstraßen).

Die Sicherheit der logistischen Ketten richtige Güterdeklaration in den Frachtdokumenten (gegen die Steuerflucht; z.B. Heizöl/Automobilbenzin, Brennspiritus/Alkohol; Zucker mit Kakao/Reinzucker), rechte Deklaration der gefährlichen Güter in den Frachtdokumenten richtige Verladung, richtiger äußerer und innerer Schutz von Güter gegen Diebstahl (sichere Verpackungen; Digitalkamerasystem; die Erfühlung die Norm TAPA).

Vergleichung der Verkehrsträger (im Tsd. Tonnen) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Transport Gesamt (1000 t) 548 733 544 119 555 578 528 853 448 492 440 467 Eisenbahnverkehr 85 613 97 491 99 777 95 073 76 715 82 900 Straßenverkehr 461 144 444 574 453 537 431 855 370 115 355 911 Wasserverkehr 1 956 2 032 2 242 1 905 1 647 1 642 Luftverkehr 20 22 15 14

Vergleichung der Verkehrsträger (im Tsd. Tonnen)

Transportierte Gefahrgüter nach Verkehrsträgern (in 1000 t) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Binnenverkehr (Taus. t) Chemieprodukte (Eisenb.) 832 1 520 949 1 198 1 164 1 071 Chemieprodukte (Lkw) 12 167 13 168 15 131 7 023 5 943 6 648 Export (Taus. t) 1 190 1 212 1 194 1 138 889 965 907 1 066 941 1 439 1 512 1 576 Import (Taus. t) 1 609 1 613 1 629 1 654 1 080 1 417 736 924 992 1 379 1 393 1 395 Transport Gesamt (Taus. t) 3 361 4 345 3 772 3 990 3 133 3 453 13 810 15 158 17 064 9 841 8 848 9 619

Transportierte Gefahrgüter nach Verkehrsträgern (in 1000 t)

Eisenbahnwagen für den kombinierten Verkehr Sggmrss 90´ (Spur 1520 mm) Technische Daten: Eigenmasse des Wagens 32,6 t, Max. Ladevermögen 106 t, Max. Radsatzlast 23,5 t bis 25 t, Spurweite 1520 mm, Max. Länge über Kupplung 29 570 mm, Max. Ladelänge 2 x 13 800 mm, Max. Höhe der Containerzapfen über S.O. 1 240 mm, Außentemperatur - 600 C/ + 500 C, Max. Geschwindigkeit 120 km/h.

Beförderungseinheiten Wechselbehälter Wechselbehälter der Type B werden vor allem als Zisterne für Schüttgut oder für den flüssige Güter benutzt mit Entleerung durch Schwerkraft oder Druckluft. Die Gesamtlänge beträgt zwischen 9,125 m und 9,150 m, das Bruttogewicht 30 bis 36 t. Container Die Außenlange beträgt 6,058 m oder 9,125 m, das Bruttogewicht 18 bis 23 t.

Die Beispiel von der Wechselbehälter

Transportwege

Fazit Die Eisenbahnkesselwagen der Russischen Eisenbahnen RŽD sind an der Grenze ihrer Lebensdauer, daher müssen für den Transport von Europa nach Russland intermodale Systeme zum Einsatz kommen. Notwendig ist der Containerumschlag zwischen Wagen der Spurweiten 1435 mm a 1520 mm auf moderne Tragwagen für 90´-Container. Ein Pilotprojekt wurde abgeschlossen, aber weiterhin werden die Transporte konventionell durchgeführt mit Umpumpanlagen zwischen Wechselbehältern und RŽD-Kesselwagen an den Grenzstationen Čierná nad Tisou (SK) a Čop (UA).

Simulátor – stanoviště strojvedoucího www.db-training.de Umístění simulátorů na síti DB: Berlín Kolín nad Rýnem Magdeburg Mainz Lipsko Saarbrücken Fulda Norimberk Mnichov Hamburk Hagen Lokomotivy: BR 401/402, BR 101/145/152, BR 403/406/411/415, BR 423 – 426, BR 112/114/143, BR 185/189, BR 612

Absthof Magdeburg GmbH Tradice od roku 1924 Absinth - hořká lihovina obsahující pelyněk pravý, mátový balzám, yzop, fenykl, anýz, pelyňkový olej a silný alkohol. Absinth má - kvůli obsahu thujonu - údajné psychotropní účinky, i když názory odborníků se velmi liší. Postupy HACCP: Hazard - riziko nebo nebezpečí vzniku nákazy, poranění nebo podobnou újmu na zdraví člověka; Analysis - analýza pravděpodobnosti vzniků kontaminace pokrmů. Hodnotí se závažnost této kontaminace a také to, proč a jak nebezpečí vzniklo; Critical Control Point jsou kritické kontrolní body označující konkrétní fázi výroby, ve které hrozí riziko kontaminace potravin, a kterou se snažíme kontrolovat a vznikající nebezpečí odstranit.

Úzkorozchodná dráha Harz Pohoří Harz – ve středním Německu, nejvyšší hora Brocken 1141 m n.m., délka 95 km, šířka 35 km, 600 tis. obyvatel, Dolní Sasko, Sasko-Anhaltsko, Durynsko. Wernigerode – Brocken Drei Annen Hohne – Nordhausen Eisfelder Talmühle – Quedlinburg Založena 1897, celková délka 140,4 km Parní provoz

Danke für Aufmerksamkeit