Kurzreferat VWL – Prof. Dr. Freudenberger Externe Effekte im Straßenverkehr Kurzreferat VWL – Prof. Dr. Freudenberger

Inhaltsübersicht Externe Effekte Externe Effekte im Straßenverkehr Wichtige Bereiche der Externen Effekte im Straßenverkehr Träger von verursachenden Mobilitätsteilnehmern (vertikal und horizental) Externe Kosten im Straßenverkehr – total Externe Kosten im Straßenverkehr 2005 (vertikal und horizental) Relative Kosten FAZIT Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte Auswirktung ökonomischen Handelns auf die Wohlfahrt eines unbeteiligten Dritten Hierfür gibt es keinen Ausgleich, welche von niemanden getragen werden Es gibt zwei Ausprägungsformen des externen Effekts negativer Effekt – Effekt wirkt schädigend positiver Effekt – Effekt wirkt begünstigend Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Kosten durch Mobilitätsteilnehmenden Verursachungen durch Teilnehmer Träger der Kosten sind nicht die Moblitätsteilnehmer obwohl es im Straßenverkehr auch positive Effekte, wie z.B. das Fahrvergnügen geben kann, betrachten wir im Straßenverkehr zunächst nur die negativen Effekte… Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Wichtige Bereiche der ex Externe Effekte im Straßenverkehr Wichtige Bereiche der ex. Effekte im Straßenverkehr (vertikal) Unfälle Lärm luftverschmutzungsbedingte Gesundheitskosten Klima Bereich der Natur und Landwirtschaft Kosten aus vor- und nachgelagerten Kosten Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Träger von verusachenden Mobilitätsteilnehmern (horinzental) Straße: PKW, KRAD, Busse, Lieferwagen, LKW, Personenverkehr, Güterverkehr Schiene: Personenverkehr, Güterverkehr Luftverkehr: Personenverkehr, Güterverkehr Binnenschifffahrt: Güterverkehr Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Externe Kosten im Straßenverkehr - total Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Externe Kosten im Straßenverkehr – 2005 (horizental) Gesamte externe Kosten betrugen 80,4 Mrd. EUR 96% fallen im Straßenverkehr an wobei PKW mit rd. 66% größter Kostenverursacher aus dem Schienenverkehr fallen ca. 3,1% der Kosten an Inland-Luftverkehr verursacht 0.6% der Geamtkosten keine Betrachtung der internationalen Luftverkehrs innerhalb Deutschlands Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Externe Kosten im Straßenverkehr – 2005 (vertikal) größter Kostenblock sind die Unfallkosten mit ca. 52% Klimakosten verursachen ca. 14% der Gesamtkosten externe Lärmkosten betragen 12,1% der Gesamtkosten Luftverschmutzung hat einen Kostenanteil von 9,6% Inland-Luftverkehr verursacht 0.6% der Geamtkosten keine Betrachtung der internationalen Luftverkehrs innerhalb Deutschlands Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Relative Kosten Gesamtkosten Text Gesamtkosten stellen die Zahlen absolut dar es liegt keine Gewichtung vor keine Betrachtungsmöglichkeit pro Person relative Darstellung notwendig Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Relative Kosten es ist notwendig, die Gesamtkosten auf 1.000 EUR auf Pkm (Personen-km) umzurechnen, um eine bessere Aussagefähigkeiten zu erreichen Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Externe Effekte im Straßenverkehr Relative Kosten im Personenverkehr fallen beim PKW mit 61.6 € / 1.000 Pkm die höchsten durchschnittlichen Kosten an Dominanz der Unfallkosten, Klimakosten und externe Lärmkosten Kosten des Personenverkehr Schiene dreimal tiefer als beim PKW Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008

Fazit Externe Kosten sind sehr vielfältig und weit gestreut Absolute Zahlen stehen den relativen Auswertungen gegenüber zu prüfen ist, wo die größte Auswirkung durch Eingriff des Staates erfolgen kann welche Maßnahmen sind denkbar? – Emissionsminderung und verbesserte Technologie Externe Effekte im Straßenverkehr – Dominic Paglione – 14.04.2008