Unfallentwicklung 2005 Segelflug (einschließlich Segelflugzeuge mit Hilfsantrieb) Daten: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)

2004 2005 114 92 9 12 13 15 k.A. 14 Kurzübersicht Unfälle Unfälle mit tödlich Verletzten 9 12 Anzahl tödlich Verletzte 13 Anzahl schwer Verletzte 15 Anzahl leicht Verletzte k.A. 14

tödliche Unfälle im Segelflug Verteilung aller tödlichen Unfälle vom 1996 bis 2005 nach Art der Störung 1 - Primärbruch von Tragflächen 2 - Startstörung / Seilriss 3 - Hindernisberührung 4 - kontroll. Bodenberührung 5 - sonstige / unbekannt 6- Zusammenstoß im Flug 7 - unkontrollierte Fluglage

Verteilung der Unfälle 2005 nach Flugphase Verteilung der tödlichen Unfälle 2000 – 2005 nach Flugphase (in Prozent)

tödliche Unfälle 2005 im In- und Ausland tödliche Unfälle 2005 11.03.2005 L'Argentiere ASW19B 1 Zusammenstoß - beide Luftfahrzeuge im Flug Die ASW19B stieß während des Fluges mit einer LS8-18 zusammen. 17.03.2005 Aiguille de Chabr St-Ast 1 unbekannt/nicht feststellbar Näheres ist noch nicht bekannt. 25.03.2005 La Motte du Caire DG600 1 sonstige unkontrollierte Fluglage Das Luftfahrzeug geriet in eine unkontrollierte Fluglage. Näheres ist noch nicht bekannt. 28.03.2005 Le Vernet Pik20E 1 kontrollierte Boden-/Wasserberührung Das Luftfahrzeug kollidierte mit dem Boden. Näheres ist noch nicht bekannt 16.04.2005 Ursberg Phoebus C 1 überzog. Zustand/Abkippen zur Seite/Steilsp. Beim Kreisen in der Thermik kippte das Segelflugzeug ab und geriet ins Trudeln. Es fiel dabei in einen Wald und kollidierte mit einem 30 m hohen Baum. Das Luftfahrzeug brach auseinander und der Rumpf des Segelflugzeuges prallte auf den Boden. 29.05.2005 Turin LS6 1 kontrollierte Boden-/Wasserberührung Während des Fluges prallte das Segelflugzeug gegen einen Berg. Nähere Umstände sind noch nicht bekannt. 19.06.2005 Riedlingen Cl-Lib 1 überzog. Zustand/Abkippen zur Seite/Steilsp Das Segelflugzeug kippte beim Windenstart in 50 m Höhe zur Seite ab und prallte auf den Boden. 03.07.2005 Nördlingen Duo Discus 2 Zusammenstoß - beide Luftfahrzeuge im Flug Während des Thermiksegelfluges stieß das Segelflugzeug mit einem Motorflugzeug zusammen. 26.07.2005 Serres DG600M 1 Seilriss Während des Flugzeugschleppstarts überstieg das Segelflugzeug das Schleppflugzeug. Der Schlepppilot drückte nach und es kam zu einem Seildurchhang. Als sich das Seil wieder straffte, riss es. Das Segelflugzeug geriet in ca. 50 m Höhe bei der Umkehrkurve ins Trudeln und prallte in Rückenlage auf den Boden. 17.08.2005 Hahnenkamm Glasfl. 304 1 Berührung mit Bäumen Beim Flug in bergigem Gelände kam es zu einer Baumberührung. Das Segelflugzeug stürzte daraufhin ab, wobei der Pilot tödlich verletzt wurde. 03.09.2005 Roche Close LS6-C 1 unbekannt/nicht feststellbar 04.09.2005 Unterwössen LS8-B 1 überzogener Flugzustand/Trudeln Während des Windenstarts geriet das Segelflugzeug in den überzogenen Flugzustand und stürzte auf das Flugplatzgelände.

Startunfälle 2005 22 Startunfälle (24% aller Unfälle) 2 tödliche Unfälle: Überziehen / unkontrollierte Fluglage beim Windenstart!!! tödliche Startunfälle in den Jahren 2000 - 2005

Unfälle während des Fluges (14% aller Unfälle) tödliche Unfälle während des Fluges in den Jahren 2000 - 2005

Landeunfälle 55 Landeunfälle (60% aller Unfälle) davon: 27 Außenlandeunfälle (49% aller Landeunfälle) tödliche Unfälle in der Landephase in den Jahren 2000 - 2005

Ausbildungsunfälle Allein unter Aufsicht: 10 Unfälle 1 x Ausbrechen am Boden 3 x Berührung mit Hindernissen bei der Landung 3 x harte Landung 1 x Lösen des Startwindenseiles 1 x Seilriss 1 x Baumberührung beim Hangflug Flug am Doppelsteuer: 7 Unfälle 2 x Berührung mit Hindernis 1 x Ringelpietz 2 x Startwindenstörung 1 x harte Landung Übungs-/Einweisungsflüge: 1 Unfall Abkippen beim Windenstart (1T)