Herzlich Willkommen zum ADAC Spritspar-Training 1 Eco-Training Herzlich Willkommen zum ADAC Spritspar-Training © ADAC e. V. Bereich Fahrsicherheit

„Spielregeln“ im Fahrzeug Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten! 2 „Spielregeln“ im Fahrzeug Bitte nicht rauchen! Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten! Alle Verkehrsregeln gelten! Auf allen Plätzen anschnallen!

Vor dem Start: Das Fahrzeug 3 Themen: Vor dem Start: Das Fahrzeug Technik zum Sparen Fahrstil / Fahrverhalten Fahrsicherheit Kostenersparnis und Umweltschutz

„Muss ich überhaupt das Auto nehmen?“ 4 „Muss ich überhaupt das Auto nehmen?“ Im Kurzstreckenbetrieb sind Verbrauch & Verschleiß am größten (bis zu 20l / 100km) Kaltstart bedeutet für den Motor Verschleiß wie bei 15 Minuten Autobahn-Vollgas-Fahrt Erst nach 5 km optimales Temperaturniveau für Motor & Katalysator

Fahrzeugvoraussetzungen 5 Fahrzeugvoraussetzungen Gewicht Leergewicht + evtl. Zuladung Luftwiderstand ab ca. 80 km/h entscheidend Motor / Getriebe großer / kleiner Motor - viel / wenig PS Reifen Energy-Reifen & Luftdruck

das Auto (Benzinmotor): Kraftstoffpumpe baut Druck auf 6 Technik an Bord !!! das Auto (Benzinmotor): Kraftstoffpumpe baut Druck auf Steuergerät (ca.700,-) fragt Status ab und gibt Befehle an die Einspritzpumpe (ca.1.000,-) Lambda-Sonde (>200,-)misst O²-Gehalt im Abgas der Fahrer: ...gibt Gas wie beim alten Vergasermotor!!! Immer ohne Gas starten... ... moderne Elektronik richtig nutzen!

Stromverbraucher sinnvoll einsetzen 7 Stromverbraucher sinnvoll einsetzen Alle elektrischen Einrichtungen kosten Benzin: Klimaanlage Heckscheiben-Heizung Lüftungsventilator Nicht benötigte Stromverbraucher ausschalten!

Viel Gas bei wenig Drehzahl! Möglichst hohen Gang / niedrige Drehzahl! 8 Beschleunigen Die Gangwahl ist entscheidend: Viel Gas bei wenig Drehzahl! Möglichst hohen Gang / niedrige Drehzahl! Früh schalten – 1. Gang nur zum Anrollen! 2. Gang ohne Gas einlegen! keine schleifende Kupplung! Sicherheit geht vor !!!

Optimaler Gang in der Stadt: 4. oder 5. ! 9 Kraftstoffverbrauch bei gleicher Geschwindigkeit und unterschiedlicher Gangwahl = Benzinmotor* 16l 11l 7l 5,5l Dieselmotor* 6,5l 4l 3,2l * Beispielwerte Optimaler Gang in der Stadt: 4. oder 5. !

Fahren = „Schwung nutzen“ + Gleiten 10 Fahren = „Schwung nutzen“ + Gleiten wenig Beschleunigungs- & Bremsvorgänge durch intelligentes Schwungnutzen Aufrechterhaltung der Bewegung durch vorausschauendes Gleiten Gleichmäßigeres Fahren durch Nutzung eines Pufferabstands (ca. 2-3 sec.)

Langstreckenvergleich 11 Langstreckenvergleich von Berlin nach Bonn – ca. 610 km Fahrzeug: VW Passat 1.8 konstante Geschwindigkeit (120-150 km/h) so schnell wie möglich und erlaubt 5 Stunden 51 Minuten 5 Stunden 37 Minuten 8l / 100km 13l / 100km Fahrweise: Fahrzeit: Verbrauch:

12 Verbrauch bei steigenden Geschwindigkeiten (Beispiel: Benzinmotor 2.5 Liter)

„Lärm-Sparen“ 2.000 U/min 4.000 U/min 13 „Lärm-Sparen“ 2.000 U/min 4.000 U/min 32 Fahrzeuge, die mit 2.000 U/min unterwegs sind, verursachen nicht mehr Lärm als ein einziges Fahrzeug mit 4.000 U/min.

Tieftouriges Fahren erzeugt... 14 Tieftouriges Fahren erzeugt... ...“lahmen“ Motor? NEIN! Durch optimales Motormanagement und modernen Kraftstoff keine Ablagerungen mehr. ...mehr Verschleiß? NEIN! Verschleiß tritt bei kaltem Motor und hoher Drehzahl auf. Die Schmierung des Motors ist ab Leerlaufdrehzahl sichergestellt. ...zu wenig Öldruck? NEIN! Moderne Ölpumpen und die heutige Ölqualität ermöglichen optimale Schmierung schon bei geringer Motordrehzahl. ...hohen Lagerdruck? NEIN! Moderne Motoren könnten ständig bei 1.000 U/min ohne Folgeschäden gefahren werden. ...überhitzten Motor? JEIN! Bei starker Steigung kann eine höhere Drehzahl zur besseren Kühlung nötig sein. Im normalen Verkehr kein Problem!

! Verzögern Motorbremse / Schubabschaltung + 15 Verzögern Motorbremse / Schubabschaltung + Schiebt das Auto den Motor, fließt kein Kraftstoff! - Bei einigen Benzinmotoren nur mit Einschränkung! ! Bremsen mit Automatik im Gefälle: Wahlhebel auf 3 oder 2! Ausrollen + Rollen (ohne Gang) erhält zwar den Schwung am besten! aber: - Kein rasches Beschleunigen möglich! ! - Rollen darf nicht zu mehr Bremsvorgängen führen! - Bei starken Gefällstrecken gefährlich!!!

JA!!! - ab 20 Sekunden Standzeit! Das schont Umwelt & Geldbeutel 16 Motor abschalten? JA!!! - ab 20 Sekunden Standzeit! Das schont Umwelt & Geldbeutel Zusätzlicher Stress Verkehr beobachten! Sicherheit Zündung einschalten! Technische Aspekte (Xenon-Licht, HiFi-Anlagen)

Sprit-Sparen & Umwelt schonen 17 Sprit-Sparen & Umwelt schonen Weniger Kurzstrecken! Fahrstil dem Fahrzeug anpassen! Moderne Technik richtig nutzen! Möglichst hoher Gang – Wenig Drehzahl! Vorausschauend fahren!

ADAC Sprit-Spar-Training UMWELTFREUNDLICHER AUTOFAHREN! 18 ADAC Sprit-Spar-Training weniger Kraftstoff spart Geld weniger Schadstoffe schützt die Umwelt weniger Stress entspannt den Fahrer weniger Verschleiß schont das Auto SICHERER, SPARSAMER & UMWELTFREUNDLICHER AUTOFAHREN!