(Strecken-)Flugvorbereitung

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1 (Strecken-)Flugvorbereitung
Alles rund um die Karte Lufträume im Ausland Juni 2006 Streckenflugtrainingslager Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

2 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.
Über mich Name: Uwe Bodenheim (32 J.) Verein: SFG Wershofen/Eifel Segelflug: seit 1989 PPL-C 1992, PPL-B 2003, Fluglehrer 1996 Flugerfahrung: ca.2500 Starts, 850 Stunden Streckenflug: seit 1993 erster Wettbewerb 1998 Beruflicher Hintergrund: Dipl.-Ing. (FH) Geoinformatik & Vermessung : Flugkartenredakteur, Jeppesen GmbH Tätigkeit im Bereich VFR-Charting 2005: Konzipierung der Jeppesen Segelflugkarten seit 2006: GIS-Ingenieur, Stadtwerke Bonn Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

3 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.
Übersicht Teil 1: Alles über die Karte kleine Kartenkunde Kartenpräparierung Kartenaktualisierung Kartennutzung in den Alpen Teil 2: Lufträume im Ausland Wissensauffrischung Lufträume in Deutschland ICAO-Lufträume Lufträume in den Nachbarländern Luftraumaufbau Besonderheiten Erfahrungsaustausch Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

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Kleine Kartenkunde Papierkarte vs. Digitale Karte (Papier-)Karte ist gesetzlich vorgeschrieben Papierkarte als Backup bei Stromausfall Überblick bei PDA nur schwer möglich terrestrische Navigation nach PDA wegen fehlender Topographie kaum möglich keine Garantie für Richtigkeit der digitalen Info Anforderungen an eine Luftfahrkarte: kein gesetzlich festgeschriebenes Design Flugplatz-Symbolik weitgehend einheitlich Luftraum-Darstellung uneinheitlich Maßstab 1: (oder größer) (aktueller) Flugsicherungsaufdruck Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

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Kleine Kartenkunde Anbieter von Luftfahrtkarten: DFS (Deutschland, Österreich) ICAO-Karten Segelflugkarten (metrisch) Jeppesen (Europa) VFR+GPS-Karten Glider Charts (metrisch) Plano2Plus/Falk-Verlag (Deutschland) Generalkarte mit Flugsicherungsaufdruck (1: ) Civil Aviation Authorities (international) ICAO-Karten des jeweiligen Landes Digitale Karten für PDAs: digitale Rasterkarten der Papierkarten (s.o.) Vektorkarten: Welt2000, Softwarehersteller Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

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Kartenpräparierung Mehrere Karten zusammenkleben bei Flugplatzlage am Blattrand Flugplätze hervorheben mit leuchtendem, wasserfestem Folienstift markieren entfällt bei Segelflugkarten Entfernungskreise einzeichnen mit dünnem, wasserfesten Folienstift einzeichnen Zirkel oder Schablone verwenden Segelflugsektoren eintragen mit hellem, wasserfestem Folienstift markieren Koordinaten siehe Außengrenzen, Sektorlinien, Kontaktfrequenzen entfällt bei Segelflugkarten und bei Jeppesen Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

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Kartenpräparierung Kurslinie aufzeichnen rechtweisenden Kurs eintragen, ggf. Schenkellänge darf nicht verschmieren, muss aber zu entfernen sein mit wasserfestem Stift auf Dokumentenfilm oder mit farbigem, dünnen Klebeband oder mit Marker-Roller (ähnlich Tipp-Ex-Maus) oder mit Bleistift Karte falten Randinformationen wegfalten oder abschneiden Karte in handliches Format falten dabei beachten, dass problemlos „umgeblättert“ werden kann Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

8 Kartenaktualisierung
Aktualität der Karte nur bei Erstellung gegeben laufend Änderungen von Lufträumen, Frequenzen... Karte kann selbst aktualisiert werden Neukauf nicht zwingend vorgeschrieben, Karte muss aber aktuellen Stand besitzen Berichtigungen einarbeiten Berichtigungsdienst für Jeppesen-Karten per Berichtigungen für DFS-ICAO-Karten im AIP-SUP sonstige Quellen: VFR-Bulletin, NOTAMs, NfLs Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

9 Kartennutzung in den Alpen
Französische ICAO-Karte 1: unübersichtlich, nicht zu empfehlenJeppesen-Karte Topographische Karte 1: wird in Südfrankreich benutzt Nachteil: kein Flugsicherungsaufdruck Vorteil: sehr gute Orientierung anhand der Grate zu nutzen in Kombination mit ICAO/Jeppesen-Karte zusätzliche Kartenpräparierung Einzeichnung der Außenlandefelder (aus Katalog) Nummer, Ausrichtung und Höhe Einzeichnung von Entfernungskreisen um Flugplätze mit Schablone 20km Radius: 1000m bei Gleitzahl 1:20 evtl. fehlende Bergnamen und -höhen ergänzen Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

10 Kartenpräparierung im Gebirge
Katalognummer Außenlandefeld Benötigte Höhe bei GZ 1:20 Flugplatz Flugplatzhöhe 20km-Entfernungskreis Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

11 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.
Praktische Übung Präparierung der Karte Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

12 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.
Übersicht Teil 1: Alles über die Karte  kleine Kartenkunde Kartenpräparierung Kartenaktualisierung Kartennutzung in den Alpen Teil 2: Lufträume im Ausland Wissensauffrischung Lufträume in Deutschland ICAO-Lufträume Lufträume in den Nachbarländern Luftraumaufbau Besonderheiten Erfahrungsaustausch Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

13 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.
Wissensauffrischung Lufträume in Deutschland kontrollierter Luftraum: „C“ - CVFR-Berechtigung erforderlich „D“ - Freigabe erforderlich (i.d.R. Kontrollzone) „E“ - für VFR keine Freigabe erforderlich unkontrollierter Luftraum: „F“ - nur aktiviert bei IFR-Anflügen „G“ - keine Freigabe erforderlich, IFR nicht erlaubt Transponderzonen Durchflug nur mit Transponder oder Freigabe Beschränkungsgebiete Durchflug nur mit Freigabe Segelflugsektoren wenn aktiv: Einflug ohne Freigabe erlaubt Hörbereitschaft erforderlich Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

14 Lufträume in Deutschland
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15 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.
Wissensauffrischung Genereller Aufbau siehe Skizze  ICAO-Luftraumklassen A: VFR-Flüge sind verboten B: für VFR gleiche Regeln wie „C“ C: kontrolliert, Freigabe erforderlich Freigabe i.d.R. nur mit Transponder CVFR-Berechtigung nur in D notwendig D: kontrolliert, Freigabe erforderlich E: kontrolliert, für VFR keine Freigabe erforderlich F: unkontrolliert, für VFR keine Freigabe erforderlich G: unkontrolliert, IFR-Flüge sind verboten TMZ ist kein ICAO-Luftraum (gibt’s nur in D und OE) Sichtflugbedingungen und Regeln wie in Deutschland Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

16 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.
Wissensauffrischung Luftraum-Typen: klassifizierte Lufträume CTR (Control Zone=Kontrollzone) - C/D (M)TMA (Terminal Area=Nahverkehrsbereich) - B-E (M)CTA (Control Area=Kontrollbezirk) - A/B/C (M)ATZ (Aerodr. Traffic Zone=Flugplatzverkehrsz.) - F/G Einflug nur zu Start und Landung, sonst meiden Airways - häufig A unklassifizierte Lufträume Danger/Restricted/Prohibited/MilFiring Areas Schutzzonen (Naturparks, Vogelschutzzonen, etc.) Überflugverbote (über Gefängnissen, Kraftwerken, etc.) Verwendung der LR-Klassen in jedem Land anders Vertikale Grenzen in jedem Land anders Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

17 Lufträume in Nachbarländern
Österreich: VFR ohne Freigabe bis FL125 SRA (Special Rules Area) Segelflugsektoren - Handhabung wie bei uns Schweiz: VFR ohne Freigabe bis FL150 Segelflugsektoren - Ähnlich wie bei uns Segelflugareas - verminderte Sichtflugminima Unterscheidung MIL on/off Airways beachten Italien: VFR ohne Freigabe bis FL115/FL195 (Alpenraum) Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

18 Lufträume in Nachbarländern
Frankreich: VFR ohne Freigabe bis FL115/FL195 (Alpenraum) viele Restricted Areas/Tiefflugzonen  Aktivierung Segelflugsektoren - Handhabung unbekannt Naturschutzgebiete (z.B. Ecrins) diverse Airways beachten (R71) Belgien: VFR ohne Freigabe bis 4500‘, darüber LCTA am Wochenende generelle Freigaben für Segelflug Luxemburg: VFR ohne Freigabe bis 2500‘, darüber CTR Luxemb. Freigabe normalerweise ohne Probleme Polen/Tschechien: VFR ohne Freigabe bis FL95 Trainer- & D-Kadertreffen Sobernheim Uwe Bodenheim, SFG Wershofen e.V.

19 Diskussion/Erfahrungsaustausch
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20 Vielen Dank! ...und schöne Flüge 15.-18. Juni 2006
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