DHL Global Forwarding Austria GesmbH

INHALTSVERZEICHNIS 1 Konzernstruktur 2 DHL Leistungsfelder 3 Überblick über DHL Logistics 4 DHL Global Forwarding Österreich 5 Multimodale Transporte Überlick 6 SeAir, AirSea 7 RailAir

KONZERNSTRUKTUR: EIN UNTERNEHMEN MIT ZWEI STARKENSÄULEN Alena Sulkiewicz / Tuesday, 28 March 2017 KONZERNSTRUKTUR: EIN UNTERNEHMEN MIT ZWEI STARKENSÄULEN Die Post für Deutschland The Logistics company for the World 3 3

GLOBAL FOR-WARDING, FREIGHT Alena Sulkiewicz / Tuesday, 28 March 2017 KONZERNSTRUKTUR Corporate Center Corporate Functions BRIEF EXPRESS GLOBAL FOR-WARDING, FREIGHT SUPPLY CHAIN GBS 4 4

DHL LEISTUNGSFELDER SUPPLY CHAIN GLOBAL FORWARDING, FREIGHT EXPRESS Supply Chain Management Lagerhaltung Distribution Mehrwertdienste Logistik-Outsourcing Lead Logistics Provider SUPPLY CHAIN Kontrakt Logistik & Branchenlösungen Air Freight Ocean Freight Multimodale Transporte International Supply Chain Industrial Projects Customs Brokerage Transport Control Towers Niche (high value, fashion, perishables & F1) GLOBAL FORWARDING, FREIGHT Luft- & Seefrachtdienste Europaweite Landtransporte EXPRESS Export, Import & Domestic Products Same Day StartDay Express MidDay Express Worldwide Document Express Worldwide Parcel Express Import Express European Community Express Europack Europlus Flexibles, bedarfsgerechtes Netzwerk für Straßentransport und Intermodalverkehr Stückgut Teilladungen Komplettladungen Bahntransport Zolldienste Messen & Events Lebensmittellogistik

DHL LOGISTIK ÜBERBLICK WELTMARKTFÜHRER Weltweit größter Logistikdienstleister Weltweit größter Luftfrachtspediteur Weltweit größter Seefrachtspediteur Nr. 2 im europäischen Frachtgeschäft 6.2% 12.1% 9.2% 2.0% Global Market Share Global Market Share Global Market Share Global Market Share Umsatz 2007 : 25,7 Mrd. € Kundenbasis mit 50% der Forbes 500-Top-Unternehmen Logistikzentren an 3.000 Standorten in über 220 Ländern 170,130 Mitarbeiter/innen Quelle: DPWN Jahresbericht 2007, DPWN Media mail per 31/12/2007 und “DPWN No.1 in numbers”.

DHL GLOBAL FOREWARDING - WELTWEIT DHL Global Forwarding MitarbeiterInnen: > 27.000 Geschäftsstellen: > 640 Luftfrachtvolumen 4,1 in Mio t Seefrachtvolumen 2,4 in Mio TEU Internationale Netzwerke verbinden weltweit mehr als 220 Länder und Territorien

MARKT HIGHLIGHTS AIR FREIGHT – 2009 Luftfrachtvolumen verbesserte sich in den letzten Monaten mit -16,5% verglichen zum Juni 2008. Ausgehend von einem Minus von 17,4% im Mai bzw 21,7% Rückgang im April, verglichen zu den Vorjahresperioden. Derzeitiges weltweites Luftfrachtvolumen liegt ca. 6% über dem Tiefstand im Dezember 2008. Jedoch der Aufwertstrend entwickelt sich sehr zögerlich. Wirtschaftsprognosen zeigen einen langsamen aber kontinuierlichen Anstieg des Transportvolumens in den nächsten Monaten Das ansteigegende Luftfrachtvolumen der letzten Monate wird als Zeichen gesehen, dass die Talsohle durchschritten ist und man mit einer Erholung der globalen Wirtschaftskrise rechnen darf. Trotz allem ist zum jetzigen Zeitpunkt damit zu rechnen, dass es bis zu 5 Jahre dauern wird, bis das Volumen aus Anfang 2008 wieder erreicht wird. Q1 & Q2 2009 Marktentwicklung Airfreight market development Source: IATA

AIR CARGO FORECAST – Verschiedene Meinungen Überarbeiteter IATA forecast 2009 veröffentlicht June 2009 - 17.0% 2009 2009A 2009B 2009C Überarbeiteter GlobaI Insight forecast 2009 veröffentlicht June 25, 2009 - 18.6% 5,9 2009: Oct 2008 2009A: Dec 2008 2009B: Apr 2009 2009C: Jun 2009 -1,6 Global Insight -15,1 -18,6 2009A: Dec 2008 2009B: Mar 2009 2009C: Jun 2009 -5,0 IATA -13,0 -17,0 3,1 2009: Nov 2008 Seabury

DHL GLOBAL FOREWARDING – IN ÖSTERREICH 1 Vienna Freudenau (Zentrale, OFR, IIS) 2 Vienna Schwechat (AFR) 3 Graz (AFR, OFR) 4 Innsbruck (AFR) 5 Klagenfurt (AFR) 6 Linz (AFR, OFR) 7 Salzburg (AFR, OFR) 1 6 2 7 4 3 5 7 Standorte in Österreich AFR = Luftfracht OFR = Seefracht IIS = Integrated Industry Services

DHL MULTIMODALE TRANSPORTE - ÜBERBLICK Multimodale Transportarten SeAir Klassische Intermodallösung Asien nach Europa und Lateinamerika sowie Emerging Markets Verbindet schnellen Lufttransport mit sparsamen Seetransport AirSea Europa nach Australien und Neuseeland Export Pendant zu SeAIR Rail Air International Multimodale Transportlösung LKW-Bahn-Luftfracht Verbindet China mit Europa, Zentralasien und Middle East Africa Produkt hat sich bisher am Markt noch nicht durchgesetzt DHL Produkt Launch 2008 - falscher Zeitpunkt? Rail Air Feeder Service Zukunftsvision Bahnanbindung an das DHL Luftdrehkreuz in Leipzig/Halle Nutzung von Hochgeschwindigkeitszügen für Innereuropäische Transporte Technologische und Infrastrukturelle Rahmenbedingungen

SEAIR Verbindet schnellen Lufttransport mit sparsamen Seetransport Anwendungsgebiete: Transportlösung in „Postponement“ Konzepten Transportalternative für Telekommunikationsgüter von Asien nach Afrika „Schwimmendes Lager“ z.B. Textilindustrie Transportlösung für Hochkonjunktur? Klassische Route: Asien via Dubai nach Europa Von allen Asiatischen Abgangsstationen außer Korea & Japan Laufzeitbeispiel: Hong Kong (HKG) – Wien (VIE) Klassische Luftfracht: 4 – 5 Tage Klassische Seefracht: 30 Tage SeAir: 16 Tage

DHL SEAIR – WEITERE ROUTEN Japan/Korea via Vancouver nach Europa Routing über Dubai wäre aufgrund der Entfernung weniger vorteilhaft. Asien via Los Angeles & Miami nach Lateinamerika Seefracht von den Haupt Fernost Abgangshäfen bis nach Los Angeles. LKW Transport von Los Angeles nach Miami und anschließend mittels Luftfracht nach Lateinamerika

DHL AIRSEA - ROUTINGS Europa via Hong Kong nach Australien & Neuseeland Luftfracht von allen Europäischen Haupt -Flughäfen nach Hong Kong. Seetransport nach Australien und Neuseeland. Laufzeitbeispiel ex Wien Klassische Luftfracht: 4 - 5 Tage Klassische Seefracht: 39 - 46 Tage Airsear: 20 - 23 Tage

DHL RAIL AIR INTERNATIONAL- ROUTING Verbindet China mit Europa, Zentralasien und Middle Eeast Africa Multimodales Produkt ergänzend zum klassischen SeAir Produkt. Bahntransport von den Hauptabgansstationen nach Urumqi. Luftfracht von Urumqi nach Europa, Zentralasien, Middle East und Africa. Laufzeit abhängig vom Abgangsort 7 – 11 Tage

Verlagerung Innereuropäischer Express & Feeder Transporte auf die Schiene Benötigte Rahmenbedingungen: Leistungsfähige Lokomotiven für Tempo 200 Umrüstung ausgedienter IC-Wägen Kosten ca 15 Millionen Euro pro Frachtzug Kooperationen zwischen den Lokistikanbieter zur Volumensteigerung Infrastruktueller Ausbau des Streckennetz Hochleistungszüge mit einem Tempo von 200+ kmh könnten Europäische Airports verbinden. Ein neues Integrator Produkt am Markt wäre damit möglich. “better than road, cheaper than air”

Kontakt: Ronald Friedreich COO Airfreight, Oceanfreight Phone: +43 (0) 50345 2121 E-Mail: ronald.friedreich@dhl.com http://www.dhl.com