Exkursion Praxis der Stadtentwicklungsplanung ´05 Wirtschaftsentwicklung Lettland Bearbeitung Thomas AUBÖCK 0226212 Juliane GROSZE 0226575 Gernot HAIDER 9925739 Norbert MUNDL 9827086 Betreuung Ao.Univ.Prof. Mag. Dr. Rudolf GIFFINGER Univ.Ass. Dipl.Ing. Dr. Hans KRAMAR Vert.Ass. Dipl.Ing. Daniela LUNAK

Themen der Präsentation Agenda Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Bruttoinlandsprodukt Kaufkraft Beschäftigung Arbeitslosigkeit Wirtschaftlicher Strukturwandel Geschichtlicher Hintergrund Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt Strategy for Sustainable Development Definition einer nachhaltigen Entwicklung Ausarbeitung einer Strategie Allgemeine und besondere Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie Verkehrsnetze Allgemeine Info zu den lettischen Verkehrsnetzen Das Transeuropäische Netz im lettischen Kontext Fotos Panoramablick über Riga Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Bruttoregionalprodukt pro Kopf – europäischer und nationaler Kontext Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Bruttoregionalprodukt pro Kopf – Entwicklung 1995 - 2002 Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Bruttoregionalprodukt pro Kopf, Lettland = 100 Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Bruttoregionalprodukt Lettland nach Regionen Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Kaufkraftparitäten in % des EU- Durchschnittes in Lettland und im europäischen Kontext Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Beschäftigung - Quoten Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Beschäftigung - Quoten Wirtschaft I Wirtschaft II Öffentliche Verwaltung, Unterricht, Gesundheit, private u. öffentliche Dienstleistungen Development Kredit- u. Versicherungsgewerbe Verkehrsnetz Handel, Instandhaltung und Reparatur von KFZ u. Gebrauchsgütern Fotos Baugewerbe Gesamtindustrie (ohne Bau) Land- und Forstwirtschaft

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Beschäftigungsentwicklung - Landwirtschaft Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Beschäftigungsentwicklung - Industrie Fotos

Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung Agenda Arbeitslosigkeit Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt Agenda seit Unabhängigkeit 1991 sind 98 % der staatlichen Betriebe privatisiert (Privatisierungsvoucher) eigene Währung seit 1993 Wirtschaft I Rückgang der wirtschaftlichen Aktivität um 50 %  Einbruch der Beschäftigung von 1,4 Mio. auf 1,17 Mio. zwischen 1990 und 1998 Insbesondere lettische Industrieproduktion mit 10 %, Lebensmittel- und Textilindustrie besonders hart betroffen starke Zunahme des Dienstleistungssektors Wirtschaft II Development Verkehrsnetz traditionell sehr starke landwirtschaftliche Prägung: Lettland als „Kornkammer des Baltikums“ Anbau 1997 jedoch schon nur noch auf 40 % der landwirtschaftlichen Nutzfläche; steigende Getreideerzeugung Holz als eine der wichtigsten und besonders reichhaltig vorhandenen Ressourcen: fast 50 % der lettischen Exporte sind Holzartikel und Möbel Weitere wichtige Industriezweige: Elektromotoren-, Elektrogeräte- und Fahrzeugbau, Maschinenbau, chemische und pharmazeutische Industrie, Nahrungsmittelindustrie, Textilindustrie sowie zunehmend Informations- und Telekommunikationsindustrie steigende Bedeutung des Tourismus in letzten Jahren: Ausrichtung auf Ansprüche der westlichen Besucher  forcierter Infrastrukturausbau Fotos

Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt Agenda BIP: 70 % Dienstleistungssektor, 26 % Industrie, 4 % Landwirtschaft Wirtschaft I Wirtschaftszentrum Riga: Wirtschaft beruhte traditionell auf großen Industriebetrieben, hinsichtlich Energie und Absatz abhängig von Sowjetunion  deutlicher Rückgang der Industriebeschäftigung Industriebrachen im Zentrum Rigas  moderner Industriegürtel im Umland (besonders Produktion elektrischer und feinmechanischer Geräte) Wirtschaft II Development wirtschaftliche Investitionen: Unternehmen aus Großbritannien und Deutschland Standort Baltikum gilt als äußert attraktiv: niedrige Arbeitskosten und Sozialabgaben, geringes Steueraufkommen und vor allem hochqualifiziertes und motiviertes Personal wesentliches Investitionsgeschehen durch zurückkehrende Exilanten, investieren ihr in Kanada oder den USA verdientes Geld in Lettland Verkehrsnetz Fotos Außenhandel: russischer Markt als einstiges Hauptabsatzgebiet nahezu weggebrochen zunehmende Wirtschaftsbeziehungen mit Deutschland, > 50 % der lettischen Exporte an Haupthandelspartner EU Brückenfunktion zwischen Russland und EU: baltische Häfen als Gateways zu russischen Märkten  entscheidende Ost-West-Transportachse bilden eisfreie Häfen Riga, Ventspils (größter Hafen des Baltikums) und Liepaja

Entwicklung seit dem EU-Beitritt 2004 Agenda Lettland anfangs „Sorgenkind“ der Staaten, die zuletzt beigetreten sind  höchste Förderstufe  heute „baltische Tiger-Staaten“ Wirtschaft I Insbesondere in der lettischen Bauwirtschaft ein „Turbo-Wiederaufbau“ mit zweistelligen Wachstumsraten starke Zunahme des privaten Konsums: hohe Zuwächsen bei Passagierzahlen auf den Flughäfen, bei privaten Kreditaufnahmen sowie Zuwächse der Einzelhändler und Supermarktketten wirtschaftlichen Orientierung und Zusammenarbeit vor allem nach Skandinavien (Schweden, Finnland) und Asien (China)  Außenhandel / Transport Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Experten warnen vor sog. Überhitzung: größtes Problem derzeit ist ausufernde Inflation und starkes Kreditwachstum Umweltprobleme  starke Beeinträchtigung der Produktivität der Landwirtschaft baltischen Staaten gehören zu den ärmsten EU-Ländern: Lettland hat mit 28 % des EU-Durchschnitts das niedrigste Lohnniveau im Baltikum (ca. 400 € / Monat) , mehr als 40 % der Bevölkerung zählen zu den „Armutsgruppen“ Arbeitslosigkeit von fast 10 %: 6,6 % in Riga, bis zu 30 % im ländlichen Raum Korruption vielerorts verbreitet: Weltbank führt Lettland an Rang 3 der korruptesten Länder der Welt Fotos

Strategy for Sustainable Development Region Allgemeines Wirtschaft I In Kraft seit August 2002, nach Beschluss des Ministerrats Ausarbeitungsprozess: Ministerien, NGOs, Stadtverwaltungen Wirtschaft II Development Zentrale Punkte: Klimaschutz Naturschutz Biodiversität Bildung Armutsbekämpfung Transport Landwirtschaft Verkehrsnetz Fotos

Strategy for Sustainable Development Region Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie I  Etablierung einer stabilen Wirtschaft, die die sozialen Bedürfnisse befriedigt. Wirtschaftswachstum unter Berücksichtigung der Aspekte Umweltverschmutzung und Ressourcenverbrauch Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Strategy for Sustainable Development Region Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie II Wirtschaft I  Stärkung des Wohlfahrtsstaates, der Demokratie, der sozialen Gleichheit und Integration und Schutz des kulturellen Erbes Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Strategy for Sustainable Development Region Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie III Wirtschaft I  Sicherstellung, dass Marktmechanismen einer nachhaltigen Entwicklung nicht zuwiderlaufen Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Allgemeine Verkehrsinfrastruktur Agenda Straßennetz Insgesamt 73.202 km Straßen 60.472 km Asphaltiert 28.256 km Schienennetz Insgesamt 2.303 km Breitspur 2.270 km Elektrisch 257 km Wichtige Flughäfen Riga Int. Airport Liepaja Int. Airport Wasserwege 300 km Häfen Riga Durrës, Sarandë, Schëngjin,Vlorë, Liepaja, Ventspils Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Problem Schienenverkehr Agenda Probleme Sehr niedriger Elektrifizierungsgrad Gleiskörper und Rollmaterial in mittelmäßigem Zustand Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Wichtige Verkehrsverbindungen Agenda Wichtige Straßen A1(E67) Riga - Tallin A2(E77) Riga - Pskov A8(E77) Riga - Siauliai A7(E67) Riga –Penevezys Wichtige Schienen Verlauf identisch zu Straßen Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Paneuropäische Korridore Agenda Große Projekte Via Baltica Rail Baltica Gelder 2000-04 23,5 Mio € pa Gelder 2004-064 65 - 90 Mio € pa Wichtigster Träger Straße ¾ der Projekte Pan-Korridore Backbone des europäischen Verkehrsnetzes Grundlage der TEN und TINA Korridore Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Straßenverkehr Agenda Wirtschaft I Wirtschaft II Development Problem Abnehmende Bevölkerung (2,485.100 -> 2,355.000) Steigender Kfz-Bestand (331.500 -> 585.600) Angaben 1995 -> 2001 Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Panorama Riga Agenda Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Panorama Riga Agenda Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Panorama Riga Agenda Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Panorama Riga Agenda Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Panorama Riga Agenda Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos

Panorama Riga Agenda Wirtschaft I Wirtschaft II Development Verkehrsnetz Fotos