Inhalt Windschattenformationen Einerreihe Zweierreihe Zweierreihe mit Partnertausch Belgischer Kreisel Zusammenfassung Die Folien laufen automatisch ab (Dauer ca. 4 min.). Bei Bedarf können Sie mit den Cursortasten vor- und zurückblättern. Tobias Weiß

Einerreihe Windschattenformationen Nach ca. 1-2 Minuten Führungsarbeit lässt sich der Vorderste ans Ende der Gruppe zurückfallen. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Führungen. Dabei bitte bedenken, dass der Puls des vorderen Fahrers bei mittlerer Geschwindigkeit ca. 10 Schläge über dem der restlichen Gruppe liegt. Bergauf ist der Vorteil durch den Windschatten zu vernachlässigen, bergab ist er dafür umso größer. Fahrtrichtung Tobias Weiß

Einerreihe Windschattenformationen Nach ca. 1-2 Minuten Führungsarbeit lässt sich der Vorderste ans Ende der Gruppe zurückfallen. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Führungen. Dabei bitte bedenken, dass der Puls des vorderen Fahrers bei mittlerer Geschwindigkeit ca. 10 Schläge über dem der restlichen Gruppe liegt. Bergauf ist der Vorteil durch den Windschatten zu vernachlässigen, bergab ist er dafür umso größer. Tobias Weiß

Einerreihe Windschattenformationen Nach ca. 1-2 Minuten Führungsarbeit lässt sich der Vorderste ans Ende der Gruppe zurückfallen. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Führungen. Dabei bitte bedenken, dass der Puls des vorderen Fahrers bei mittlerer Geschwindigkeit ca. 10 Schläge über dem der restlichen Gruppe liegt. Bergauf ist der Vorteil durch den Windschatten zu vernachlässigen, bergab ist er dafür umso größer. Tobias Weiß

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Einerreihe Windschattenformationen Nach ca. 1-2 Minuten Führungsarbeit lässt sich der Vorderste ans Ende der Gruppe zurückfallen. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Führungen. Dabei bitte bedenken, dass der Puls des vorderen Fahrers bei mittlerer Geschwindigkeit ca. 10 Schläge über dem der restlichen Gruppe liegt. Bergauf ist der Vorteil durch den Windschatten zu vernachlässigen, bergab ist er dafür umso größer. Tobias Weiß

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Einerreihe Windschattenformationen Jetzt fehlt der Windschatten! Mit konstanter Geschwindigkeit weiterfahren, damit kein Loch zum Hintermann entsteht. Nach ca. 1-2 Minuten Führungsarbeit lässt sich der Vorderste ans Ende der Gruppe zurückfallen. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Führungen. Dabei bitte bedenken, dass der Puls des vorderen Fahrers bei mittlerer Geschwindigkeit ca. 10 Schläge über dem der restlichen Gruppe liegt. Bergauf ist der Vorteil durch den Windschatten zu vernachlässigen, bergab ist er dafür umso größer. Tobias Weiß

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Einerreihe Windschattenformationen Nach ca. 1-2 Minuten Führungsarbeit lässt sich der Vorderste ans Ende der Gruppe zurückfallen. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Führungen. Dabei bitte bedenken, dass der Puls des vorderen Fahrers bei mittlerer Geschwindigkeit ca. 10 Schläge über dem der restlichen Gruppe liegt. Bergauf ist der Vorteil durch den Windschatten zu vernachlässigen, bergab ist er dafür umso größer. Tobias Weiß

Zweierreihe Windschattenformationen Zwei Reihen fahren in der gleichen Geschwindigkeit nebeneinander. Ideal fürs Grundlagentraining im Urlaub, weil man sich gut unterhalten kann. Die Vorderen scheren nach der Führungsarbeit aus und reihen sich hinten wieder ein. Dabei beschleunigen sie kurz, um die neuen Führenden nicht zu behindern. Tobias Weiß

Zweierreihe Windschattenformationen Zwei Reihen fahren in der gleichen Geschwindigkeit nebeneinander. Ideal fürs Grundlagentraining im Urlaub, weil man sich gut unterhalten kann. Die Vorderen scheren nach der Führungsarbeit aus und reihen sich hinten wieder ein. Dabei beschleunigen sie kurz, um die neuen Führenden nicht zu behindern. Tobias Weiß

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Zweierreihe Windschattenformationen Beschleunigen und einen kleinen Vorsprung herausfahren! Zwei Reihen fahren in der gleichen Geschwindigkeit nebeneinander. Ideal fürs Grundlagentraining im Urlaub, weil man sich gut unterhalten kann. Die Vorderen scheren nach der Führungsarbeit aus und reihen sich hinten wieder ein. Dabei beschleunigen sie kurz, um die neuen Führenden nicht zu behindern. Tobias Weiß

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Zweierreihe mit Partnertausch Windschattenformationen Zweierreihe mit Partnertausch Bei dieser Variante fährt nach der halben Führungsarbeit die linke Reihe um eine Position nach vorne, und der rechte Führende darf in den Windschatten. Dadurch erhält man wieder einen neuen Gesprächspartner und braucht keinen Platz für eine dritte Reihe bei der Abwechslung. Tobias Weiß

Zweierreihe mit Partnertausch Windschattenformationen Zweierreihe mit Partnertausch Bei dieser Variante fährt nach der halben Führungsarbeit die linke Reihe um eine Position nach vorne, und der rechte Führende darf in den Windschatten. Dadurch erhält man wieder einen neuen Gesprächspartner und braucht keinen Platz für eine dritte Reihe bei der Abwechslung. Tobias Weiß

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Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

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Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

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Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Rechtzeitig beschleunigen, um den Windschatten des Vordermanns nicht zu verpassen! Ab jetzt ist man wieder in der schnellen Reihe! Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

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Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Jetzt fehlt der Windschatten! Mit konstanter Geschwindigkeit weiterfahren, damit kein Loch zum Hintermann entsteht. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Tempo rechts deutlich reduzieren, aber noch schnell genug bleiben, dass der Hintermann im Windschatten nicht bremsen muss! Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Tobias Weiß

Belgischer Kreisel Windschattenformationen Tempo rechts deutlich reduzieren, aber noch schnell genug bleiben, dass der Hintermann im Windschatten nicht bremsen muss! Der Letzte schert nach links aus, überholt die ganze Reihe und ordnet sich vorne wieder ein. Der Vorletzte fährt sofort in seinen Windschatten, sobald er überholt wurde, und schert dann vor dem Ex-Letzten wieder ein, usw. Dadurch fahren ständig zwei Reihen nebeneinander, wobei die linke Reihe die rechte überholt. Diese Formation ist ideal für Ausreißversuche mit 5-10 Fahrern. Jetzt fehlt der Windschatten! Mit konstanter Geschwindigkeit weiterfahren, damit kein Loch zum Hintermann entsteht. Rechtzeitig beschleunigen, um den Windschatten des Vordermanns nicht zu verpassen! Ab jetzt ist man wieder in der schnellen Reihe! Tobias Weiß

Einerreihe - Zweierreihe - Belgischer Kreisel Windschattenformationen Einerreihe - Zweierreihe - Belgischer Kreisel Tempo rechts deutlich reduzieren, aber noch schnell genug bleiben, dass der Hintermann im Windschatten nicht bremsen muss! Beschleunigen und einen kleinen Vorsprung herausfahren! Jetzt fehlt der Windschatten! Mit konstanter Geschwindigkeit weiterfahren, damit kein Loch zum Hintermann entsteht. Rechtzeitig beschleunigen, um den Windschatten des Vordermanns nicht zu verpassen! Ab jetzt ist man wieder in der schnellen Reihe! Tobias Weiß