Lkw-Fahrerbefragung_Ver2 Entwurf Stand: 08.05. Lkw-Unfälle: Sind Arbeitszeiten und Arbeitsbedingungen daran Schuld? Dr. Johann Gwehenberger GDV Institut für Fahrzeugsicherheit München Presseforum der Schaden- und Unfallversicherer am 14./15. Mai 2002 in Düsseldorf/Mettmann im Rahmen der Christopherus-Preisverleihung 02-

Entwicklung der Unfälle mit Personenschaden 1992 2000 Veränderung 2000 gegen 1992 in % Unfälle mit Personenschaden 394.625 382.949 -3,0 davon Getötete 10.631 7.503 -29,4 davon Schwerverletzte 130.351 102.416 -21,4 davon Leichtverletzte 386.446 401.658 3,9 und Beteiligung von Güterfahrzeugen 38.738 43.715 12,8 1.833 1.696 -7,5 13.345 12.084 -9,4 38.079 46.962 23,3 02- Quelle: StBA

Getötete im Straßenverkehr nach Art der Verkehrsteilnahme 6431 - 31,6% 1992 2000 4396 - 4,5% - 43,9% - 27,4% 1767 + 25,7% 1154 1102 906 992 658 222 279 02- (Quelle: StBA 1999)

Was ist zu tun? Prämisse: Der nationale und internationale Güterverkehr sowie die Verkehrsleistung wird weiter zu nehmen Sicherheit weiter erhöhen Überforderung des Fahrers reduzieren 02-

Forderungen und Empfehlungen aus den Analysen Wie? Analyse von schweren Lkw-Unfällen in Bayern aus dem Jahr 1997 Analyse von Unfällen mit Kleintransportern bis 3,5t (ab 2002) Lkw-Fahrer Befragung (ca. 3000 Befragungen) Forderungen und Empfehlungen aus den Analysen Aktive Sicherheit Passive Sicherheit 02-

Durchführung der Lkw-Fahrerbefragung Wo: auf insgesamt 19 Autobahnraststätten und Autohöfe in Bayern, Sachsen-Anhalt, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz sowie direkt in Speditionen und bei Schulungen Wann: Oktober 2001 bis April 2002 Anzahl der Befragungen: 2988 davon in Nordrhein-Westfalen/Rheinland-Pfalz 41,5% in Bayern 37,0% Speditionen und SHT-Anbieter 18,0% in Sachsen-Anhalt 3,5% 02-

Aufbau des Fragebogens 39 Themengebiete mit nahezu 100 Einzelfragen Fragen zur Aus- und Weiterbildung Gefährdungen im Lkw-Verkehr Bereich Fahrer Bereich Fahrzeug Verbesserung der Sicherheit Berufssituation/Person 02-

Einsatz- und Fahrzeugart Welche Einsatzart fahren Sie überwiegend? [%] n = 2872 Welche Art von Lkw fahren Sie überwiegend? [%] n = 2874 02-

Lenkzeit und Wochenarbeitszeit [%] Wie viele Stunden in der Woche fahren Sie durchschnittlich? n = 2873 Durchschnitt: 45,5 h Median: 45 h Fahrzeit [h] [%] Wie viele Stunden in der Woche arbeiten Sie durchschnittlich? Durchschnitt: 61,8 h Median: 60 h n = 2754 02- Wochenarbeitszeit [h]

Nacht- und Wochenendarbeit [%] Wie oft arbeiten Sie nachts zwischen 22 Uhr und 6 Uhr? n = 2916 [%] Wie oft sind Sie am Wochenende beruflich mit dem Lkw unterwegs? n = 2911 02-

Wie viele Kilometer fahren Sie im Jahr? [%] Durchschnitt: 133.716 km Median: 140.000 km Jahresfahrleistung [x 1000 km] 02-

Fahren auf unbekannten Fahren mit ungewohntem Einschätzung der Gefährlichkeit verschiedener Faktoren (fahrerspezifische Gefährdung) [%] sehr gefährlich Schlafmangel Übermüdung durch zu langes Fahren Alkohol- konsum Zeitdruck Ablenkung [%] (eher) ungefährlich Fahren auf unbekannten Strecken Fahren mit ungewohntem Fahrzeug Zusätzliche Tätigkeiten Aufputschmittel 02-

Gründe für das Nichteinhalten der vorgeschriebenen Ruhezeiten [%] 02-

Für wie gefährlich halten Sie die folgenden Verhaltensweisen von Lkw-Fahrern? [%] eher gefährlich eher ungefährlich ungefährlich sehr gefährlich 02-

Gefährdungsfaktoren und deren Häufigkeit Welche der folgenden Punkte tragen aus Ihrer Sicht maßgeblich [%] zur Entstehung von Unfällen mit Lkw-Beteiligung bei? Mängel an der Bremsanlage Mängel an der Bereifung Eingeschränkte Funktion der Pedale eher gefährlich eher ungefährlich ungefährlich sehr gefährlich [%] Wie häufig kommen bei Ihrem Lkw folgende Punkte vor? Mängel an der Bremsanlage Mängel an der Bereifung Eingeschränkte Funktion der Pedale weniger als 1 mal pro Jahr nie Mehrmals pro Monat/Jahr 1- 2 mal pro Jahr 02-

Gefährdungsfaktoren und deren Häufigkeit Welche der folgenden Punkte tragen aus Ihrer Sicht maßgeblich [%] zur Entstehung von Unfällen mit Lkw-Beteiligung bei? Überladung Falsche oder unzureichende Sicherung der Ladung eher gefährlich eher ungefährlich ungefährlich sehr gefährlich [%] Wie häufig kommen bei Ihrem Lkw folgende Punkte vor? Überladung Falsche oder unzureichende Sicherung der Ladung 02- mehrmals pro Monat/Jahr 1- 2 mal pro Jahr weniger als 1 mal pro Jahr nie

Woran scheitert oft eine vorschriftsmäßige Ladungssicherung? [%] Sonstiges keine geeigneten Haltepunkte keine Zeit beim Be- und Entladen keine ausreichenden Sicherungsmittel keine genaue Kenntnis über das Ladegut keine genaue Kenntnis über Sicherungsmethode 02-

Thema Sicherheitsgurt Für wie gefährlich halten Sie es, den Sicherheitgurt nicht anzulegen? [%] eher gefährlich eher ungefährlich ungefährlich sehr gefährlich [%] Legen Sie selbst Ihren Sicherheitsgurt an? immer meistens selten nie

Unfälle mit herausgeschleuderten Insassen - nicht angegurtete Insassen - Seitenfenster/Tür geschleudert 1 Getötete durch linkes 5 Schwerverletzte durch Windschutzscheibe 5 Getötete 10 Schwerverletzte Fall 0607 Fall 0708 Fall 0636 Fall 0456 02- Fall 0781 Fall 0448

Warum verzichten Sie auf den Sicherheitsgurt? [%] 02-

Mit welcher Schulnote würden Sie diese Weiterbildungs- maßnahme beurteilen ? [%] Mittelwerte Weiterbildung A B C D E F G eigene Firma Institution

Weiterbildung von Lkw-Fahrern Welche Themen sollte eine Weiterbildung von Lkw-Fahrern behandeln? (Mehrfachnennungen möglich) [%] trifft eher schon zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu trifft voll und ganz zu 02-

Verbesserung der Verkehrssicherheit In welchem Bereich könnte die Verbesserung der Sicherheit im Lkw-Verkehr besonders wirkungsvoll sein? [%] trifft eher schon zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu trifft voll und ganz zu 02-

Sicherheitssysteme im Lkw [%] Was versprechen Sie sich von den modernen passiven Sicherheitssystemen im Lkw? Fahrerairbag besserer Frontunter- fahrschutz besserer Heckunter- fahrschutz geschlossener Seitenunterfahr- schutz Retro- reflektierende Konturmarkierung viel wenig gar nichts sehr viel kenne ich nicht [%] Was versprechen Sie sich von den modernen aktiven Sicherheitssystemen im Lkw? Abstandsregler Spurführung- ssystem ESP, DSC, Reifendruck- überwachungs- system 02- viel wenig gar nichts sehr viel kenne ich nicht

Beurteilung anderer Verkehrsteilnehmer Wie beurteilen Sie das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer gegenüber Lkw-Fahrern ? [%] eher partnerschaftlich eher rücksichtslos sehr rücksichtslos sehr partnerschaftlich 02-