Die Zukunft gestalten! Mehr Lebensqualität und mehr Wohlstand mit der Bodensee-Thurtal- (BTS) und der Oberland-Strasse (OLS)

Gemeinsam stark, für die Region und attraktive, nachhaltige Arbeitsplätze. 113 Mitglieder / Unternehmen 5‘000 Arbeitsplätze 500 Ausbildungsplätze Seit 1920

Romanshorn – im Herzen Europas

Grosse Herausforderungen für den Thurgau Wirtschaftlicher Wandel Energie und Umwelt Erhöhter Siedlungsdruck Verstärktes Mobilitätsbedürfnis Überlastetes Strassennetz aus den 50er Jahren 21% mehr Fahrzeuge als im Jahr 2001 2 % mehr Strassenverkehr pro Jahr 16 % Bevölkerungswachstum bis 2035

Richtplan als Entwicklungsgrundlage Gezielte Siedlungsentwicklung in den Zentren Erhalt landwirtschaftlicher Kulturflächen und unberührter Natur

Ein umfassendes Mobilitätsprojekt mit integrierten Konzepten BTS und OLS als Teil einer Gesamtstrategie Ein umfassendes Mobilitätsprojekt mit integrierten Konzepten BTS und OLS sind Teil einer Gesamtstrategie. Es sind keine isolierten Strassenprojekte, sondern umfassende Mobilitätsprojekte mit integrierten Konzepten. Die Spannbreite der Konzepte reicht von Gesamtmobilität über Natur- und Landschaftsschutz, Landwirtschaft und Landerwerb bis zu Ökologie und Archäologie. Nächste Folie: Beispiel Landwirtschaft

Zunahme des Verkehrs vermindert Lebensqualität Durchschnittlicher Tagesverkehr 1955 2010 Prognose 2030 ohne BTS+OLS Achse Arbon-Bonau Amriswil 1‘410 18‘200 19‘700 Bürglen 1‘935 14‘900 17‘000 Neukirch 1‘020 13‘200 16‘400 Weinfelden - 18‘400 20‘800 Achse Arbon-Kreuzlingen Bottighofen 1‘990 18‘900 20‘400 Egnach 1‘570 14‘300

Optimale Linienführung OLS Oberland strasse A7 BTS Bodensee-Tturtal Strasse BTS von Bonau bis Arbon mit Anschluss an Autobahnen A1 und A7 OLS als Entlastung der Seestrasse von Bätershausen bei Kreuzlingen bis Oberaach (Amriswil-West) A1

Bodensee-Thurtal-Strasse (BTS) Oberlandstrasse (OLS) Autostrasse von Arbon bis Bonau Hauptstrasse von Bätershausen bis Oberaach Gesamtstrecke 32.4 km 2-Spurig Kreuzungsfrei mit max. 80 bzw. 100 km/h Vollanschlüsse erhalten die Gemeinden: Weinfelden (West und Ost), Sulgen, Erlen, Amriswil (West und Ost), Romanshorn, Neukirch-Egnach und Arbon (West). Für Märstetten (West und Ost) und Bürglen (Option) sind Halbanschlüsse vorgesehen.

Optimierter Streckenverlauf mit minimalem Eingriff in die Natur Quelle: Kantonales Tiefbauamt Thurgau

Thurgauer Landschaft langfristig erhalten Koordination von Verkehr und Siedlungsentwicklung Zersiedelung durch gezielte Entwicklung verhindern Heute für morgen planen und Räume dafür freihalten Quelle: Thurgau Tourismus

Massnahmen zugunsten der Landwirtschaft Kreuzungsfreies Queren, neue Erschliessungswege Rückbau von Strassen- abschnitten Ökologische Ausgleichsflächen und Ersatzaufforstungen auf minderwertigem Kulturland Zusammenlegung von land- wirtschaftlicher Nutzflächen werden von Bund und Kanton finanziell unterstützt

Zeitgemässe regionale Strassenverbindungen Schneller, wirtschaftlicher, sicherer Ökologisch, energieschonend Verkehrskanalisierung: Eindämmung Schleichverkehr „Alte“ Strassen für Velofahrer, Fussgänger und Busse „Die Arboner würden ihren Autobahnzubringer nicht mehr hergeben!“

Für den Thurgauer Verkehr Regionale Verbindungsstrasse – keine Transitachse BTS und OLS bauen heisst den Verkehr richitg lenken Verlagerung des Durchgangverkehrs aus den Dörfern Keine Umwegfahrten mehr über A1 und A7

Wirtschaftsstandort stärken - Arbeitsplätze sichern und schaffen Volkseinkommen (BIP) erhöhen Lebensraum und Wirtschaftsraum kombinieren - mehr Arbeitsplätze – weniger Pendler Prosperität im ganzen Kanton: Unterschiede abbauen, d.h. die Region Oberthurgau anschliessen und stärken Quelle: Stadler Rail

Entlastung von Verkehr, Lärm und Abgasen Mehr Lebensqualität Aufwertung Wohnraum Mehr Sicherheit für Fussgänger und Velofahrer Sichere Schulwege Keine Schleichwegfahrten mehr durch Quartiere

Erwartete Verkehrsentlastung

Gesicherte Finanzierung Bund verantwortlich für Finanzierung, Bau und Unterhalt der BTS (Baukosten ca. CHF 800 Mio.) Moderate Erhöhung der Strassenverkehrsabgaben für die OLS (Baukosten ca. CHF 220 Mio.) Verzicht auf Beiträge der Gemeinden Massvolle Erhöhung der MFZ-Steuern

Meilensteine JA von Regierungsrat und Grossrat (89:27) Netzbeschluss und Finanzierung als politischer Grundsatzentscheid 23.09.2012 Detailplanung und öffentliche Auflage bis 2020 Bau und Fertigstellung bis 2030

Einmalige Lebensqualität vor der Haustüre Leben und Arbeiten im Oberthurgau Wirtschaftsraum und intakter Lebensraum kombinieren Den Wirtschaftsraum Oberthurgau anschliessen Die wirtschaftliche Entwicklung im Oberthurgau nachhaltig fördern Unternehmen behalten und Arbeitsplätze sichern; neue Unternehmen ansiedeln und Arbeitsplätze schaffen Verkehr durch Dörfer entlasten Sichere Schulwege für unsere Kinder Gesunde, ruhige Umgebung Naherholungsraum

Leben und arbeiten: im Oberthurgau zuhause

Chance Thurgau Weichenstellung für die Zukunft des Thurgaus Vielen Dank für Ihre Unterstützung!