Fluglärm über Eppstein Heute und in Zukunft Dr. Claudia Weiand Landesvorstand BUND Hessen

Damals, vor 2000, war Eppstein eine Oase der Ruhe: Keine Starts „gegen den Berg“! Fast so ruhig wie heute bei Ostwind

Nächtlicher Fluglärm über Eppstein: Keine Durchschnittswerte Nächtlicher Fluglärm über Eppstein: Keine Durchschnittswerte! Samstag, den 12. April 2008 Leq: 45,1 nachts

Nächtlicher Fluglärm über Eppstein: Keine Durchschnittswerte Nächtlicher Fluglärm über Eppstein: Keine Durchschnittswerte! Sonntag, den 13. April 2008 Leq: 45,2 nachts

RDF-Karten Durchschnittswerte 2020 Prognose Tag - Westbetrieb

EAM04: Beginn des Ausbaus Vor 2000 heute 2007 Quelle: DFS – heute unauffindbar

Höhenprofil 3048 m 1524 m 20 km 30 km

Kreuzungsverkehr Bild anklicken,um Video abzuspielen

Fluglärm-Realität heute Eppstein: 02.02.2007 07:01 Start: B737 StartbahnWest 3048 m 60 km Landung: A340 Nordbahn 3048 m 90 km

Anzahl Flugbewegungen Jahr Anzahl Flugbewegungen/ /Jahr 1980            222.293 1990          324.387 2007        492.569 2015           900.000 (möglich)

20 km 30 km Quelle: S. 13 Prof. Dr. med. Greiser „Nächtlicher Fluglärm und Arzneimittelverbrauch“

Nach dem Flughafenausbau Deutsche Flugsicherung: Die Flugrouten für den Ausbaufall sind noch nicht geplant. Weiterhin können sie jederzeit mit einfacher Rechtsverordnung wieder geändert werden.

Planung und Realität Betrieb bei Westwind Quelle:DFLD.de

Planung und Realität Betrieb bei Ostwind Quelle: www.DFLD.de

Nachtflugverbot? Fraport genehmigt sich die Ausnahmen selber! Planfeststellungsbeschluss vom 18.12.2007 S. 20: „4. (..)zwischen 22 und 6 Uhr dürfen keine Luftfahrzeuge starten oder landen...soweit nicht nachfolgend etwas anderes bestimmt wird.“ 4.1. Zwischen 22 und 6 Uhr sind durchschnittlich 150 PLANMÄSSIGE Flugbewegungen pro Nacht zulässig 4.1.2 Zwischen 23 und 5 Uhr dürfen 17 PLANMÄSSIGE Starts und Landungen stattfinden 5. S.25 Starts verspäteter Luftfahrzeuge sind zwischen 0 und 5 Uhr unzulässig, sofern sie nicht AUSSERPLANMÄSSIG sind. Fraport genehmigt sich die Ausnahmen selber!

Nachtflugverbot?

Messstationen des DFLD garantieren Transparenz

Versprechen: Durch den Betrieb auf der Nordwestlandebahn werden die Abflüge Richtung Taunus abnehmen

Landung während des Orkans „Emma“ Fehllandeanflug Bild anklicken, um Video abzuspielen

Landung während des Orkans „Emma“ Analyse der Radarspuren aus Stanley Track (DFS)

ABER: Die Nordwestlandebahn ist nachts zu. 4. 2. 1 ABER: Die Nordwestlandebahn ist nachts zu! 4.2.1. Die Benutzung der Landebahn Nordwest durch Luftfahrzeuge ist zwischen 23 und 5 Uhr untersagt (PFV-B S.25) Deswegen kann nachts die Flugroute TABUM verstärkt beflogen werden.

Der BUND Hessen klagt gegen den Planfeststellungsbeschluss

Schallaböck 2007

Schallaböck 2007

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!