BSKM 14 Informiert! Marcel Kratz Wunderwelt Fahrwerk -aufwendige Entwicklungsarbeit -vielseitige Änderungsmöglichkeiten -Einfluss auf verschiedene Faktoren (Elastizität, ESP, ASR, etc…) TIPP: Fahrwerkseinstellungen Profis überlassen! Fahrwerksfedern -maßgeblich für Komfort, Härte & Höhe des Fahrwerks -durch Federkennlinie beschrieben -VORSICHT: nicht verformen, Bremskraftregler justieren → benötigt ABE oder Teilegutachten TIPP: Diverse Gefahren im Umgang mit Federn – Profi hinzuziehen! VorteileNachteile OptikBodenfreiheit StraßenlageFahrkomfort FahrdynamikBelastung

BSKM 14 Informiert! Federwegbegrenzer -limitierter Federweg (Reifen-Karosse-Kontakt verhindern) -VORSICHT: nur nach Vorschrift & nur so viele wie nötig verwenden -Restfederweg: 35mm Sportfahrwerk -komplett mit Federn & Dämpfern, optimale Abstimmung -besser als nur geänderte Federn Gewindefahrwerk -bestmögliche Art des Fahrwerkstuning -optimale Abstimmung von Federn & Dämpfern + variable Bodenfreiheit -VORSICHT: Kombinierbarkeit mit anderen Komponenten beachten → benötigt ABE oder Teilegutachten TIPP: Zusammenspiel der Komponenten beachten, fachmännisch beraten lassen. VorteileNachteile Optikverminderte Bodenfreiheit Straßenlagegeringerer Fahrkomfort Fahrdynamikggf. höherer Reifenverschleiß Marcel Kratz

BSKM 14 Informiert! Bauteilerklärung Gewindefahrwerk Marcel Kratz

BSKM 14 Informiert! Distanzscheiben -breitere Optik -größere Belastung der Radführung, weniger Freiraum zum Radlauf -VORSICHT: Eigenbau unzulässig! → benötigt ABE oder Teilegutachten VorteileNachteile Optikgeänderte Fahrwerksgeometrie hohe Beanspruchung der Radführung Stabilisator (Steifer) -Straffung des Fahrwerks, Verbinden der Achsseiten -stützt bei Kurvenfahrten -VORSICHT: -keine baulichen Veränderungen vornehmen -Fahrverhalten nicht verschlechtern Marcel Kratz

BSKM 14 Informiert! Domstrebe -Erhöhung der Versteifungsfähigkeit zwischen beiden Domlagern -Indirekte Straffung des Fahrwerks -VORSICHT: Änderungen am Federbeinlager unzulässig Domlager -Bei Verwendung eines Sportfahrwerks, spezielle Domlager verbauen um höheren Belastungen zu trotzen Low rider -Luftdruckfahrwerk, steuert einzeln die Radaufhängung an -VORSICHT: im Straßenverkehr verboten! Marcel Kratz

BSKM 14 Informiert! Quellenverzeichnis teile/images/product_images/original_images/1867_0.jpg - abc/foto/Aufbau%20des%20Stabilisators.jpg unktionsweise_01.png - /2a1ee31776fe6c7f12bf29e09dbf8533/e/i/eibach_sportfahrwerk_b 12_sportline.jpg - image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/_/h_r-federn_1.jpg H&R Monotube Gewindefahrwerk für Chrysler Neon -Formatvorlage BBS Tag der offenen Tuer Hochformat -DEKRA Automobil GmbH „Tuning - edel und stark“ Informationsbroschüre