Alternativen zu Benzin Rapsöl & Co.

Gliederung Einstieg: Die Rohstoffvorräte der Erde Rapsöl Autogas Wasserstoff Biogas Alkohol Erfolgsaussichten

Rohstoffvorräte der Erde

Rapsöl: Die Theorie regenerierbarer Rohstoff Verbrennung trägt nicht zum Treibhauseffekt bei da nicht mehr CO2 frei wird als die Pflanze aufgenommen hat einfach zu „beschaffen“ da z.B. keine Bohrungen nötig Im Gegensatz zu Diesel rußarm

Rapsöl: technische Umsetzung Gebrauch wie Diesel, d.h. Verbrennung im Ottomotor, nur geringe Umrüstung nötig wie Diesel zu tanken

Rapsöl: Bewertung Keine Alternative da: Herstellung kompliziert und teuer benötigt große Anbauflächen (ganz Deutschland voll wäre nicht genug) nicht Umweltfreundlich: wenig CO2, dafür viele andere schädliche Stoffe

Autogas: Theorie Gemisch aus Propan und Butan, bei ca. 10 bar verflüssigt billiger als Benzin (40-70 cent/Liter) obwohl mehr Verbrauch umweltfreundlicher als Benzin (nahezu frei von Benzol und Schwefel), 15% weniger Schadstoffausstoß Motor leiser, hat höhere Lebensdauer

Autogas: technische Umsetzung Einbau eines zusätzlichen Flüssiggas-Druckbehälter (1700-2500 €) Verbrennung wie Benzin im Verbrennungsmotor

Autogas: Bewertung Nur eingeschränkt eine Alternative: Nur für Fernfahrer rentabel (ab 50.000 km/Jahr) noch begrenztes Versorgungsnetz (180 Tankstellen in Deutschland) aufwendiger Einbau nicht regenerativ

Wasserstoff: Theorie Wasserstoff verbrennt ohne schädliche Abgase, frei wird nur Wasser Ebenso umweltfreundliche Nutzung: Brennstoffzellen, d.h. Nutzung mit Hilfe eines Elektromotors

Wasserstoff: technische Umsetzung Möglichkeit 1: Tanken von Wasserstoff und direkte Nutzung durch den Motor / die Brennstoffzelle Vorteil: unkomplizierte Weiterverwendung Nachteil: Wasserstoff muss erst verflüssigt werden (-235°C !) und ist recht gefährlich

Wasserstoff: technische Umsetzung Möglichkeit 2: Tanken von Methanol (Alkohol) für eine Umwandlung zu Wasserstoff im Automobil Vorteil: Leichtes betanken Nachteile: aggresiver Stoff und gefährlich für das Grundwasser bei der Umwandlung zu Wasserstoff fällt CO2 an, jedoch weitaus weniger als bei der Verbrennung von fossilen Brennstoffen

Wasserstoff: Bewertung Verbrennung von Wasserstoff weniger rentabel, da der Wirkungsgrad nur bei 25% liegt und die Herstellung von Wasserstoff (mit Hilfe der Solartechnik) z.Z. sehr teuer ist (8 €pro Liter, sinnvoll wäre der Umweg über Methanol) Einsatz von Brennstoffzellen eher rentabel (Wirkungsgrad: 40%, da der Weg über Wärme und mechanische Energie entfällt)

Wasserstoff: Bewertung Technik noch zu groß (Brennstoffzelle so groß wie der Laderaum eines Kleinbusses) z.Z. zu wenige Wasserstofftankstellen, jedoch steigende Tendenz Vielversprechende Alternative, Technik steckt jedoch noch in den Kinderschuhen

Biogas: Theorie Verbrennung trägt nicht zum Treibhauseffekt bei (wie Rapsöl) „Regenerierbar“ fast alles kann verwertet werden (Speisereste etc.)

Biogas: technische Umsetzung Reststoffe vergären in einem Behälter, das dabei entstanden Gas wird aufgefangen und gelagert wird normal verbrannt (siehe Erdgas, Autogas)

Biogas: technische Umsetzung

Biogas: Bewertung Denkbare Alternative: leicht herzustellen Nebenprodukt Dünger keine bestimmten Rohstoffe nötig

Alkohol: Theorie Ethanol verbrennt Rußarm, schont so den Motor Verhindert freie Radikale regenerativ Zur Verbrennung im Ottomotor wird 99,9%iges Ethanol benötigt; durch Destillation schwer zu bekommen  Einsatz von neuartigen Membrantrennverfahren Verwendung von Biomasse möglich, Reststoffe lassen sich in der Landwirtschaft nutzen

Alkohol: technische Umsetzung Verbrennung von reinem Ethanol im Ottomotor Beimischen von konz. Alkohol zum Benzin verbessert dessen Eigenschaften enorm Alternativ: Gewinnung von Wasserstoff aus Ethanol und Einsatz in Brennstoffzellen

Alkohol: Bewertung Alternative zu Benzin (Vorreiter: Brasilien!) Sinnvolle Ergänzung zur Brennstoffzellentechnik (vgl. Wasserstoff)

Erfolgsaussichten Auch in 100 Jahren wird man noch Auto fahren können Viele Alternativen zu Benzin Vorhanden Vielversprechendste: Brennstoffzelle mit Einsatz von speziellen Umwandlungsmethoden von Benzin und Alkohol zu Wasserstoff Auch in 100 Jahren wird man noch Auto fahren können