Gemeinsam energieeffizient und nachhaltig mobil: EU-Leuchtturmprojekt Voralb EULE GENIAL Herzlich willkommen! Fördergeber in Zusammenarbeit mit unterstützt durch

Verfahrensstand: Beauftragung von Fachbüros Themenfeld Biomassenutzung Bosch&Partner, Berlin, München Themenfeld umweltverträgliche Mobilität Büro IGV, Stuttgart Koordinierung / Öffentlichkeitsarbeit Netzwerk für Planung und Kommunikation Stuttgart Erarbeitung Ist- und Swot-Analyse im Rahmen der NIKE Gleichzeitige Orientierung auf Konkretisierung des Leuchttumprojekts Maßnahmen+Projekte Ziele + Strategie Ziele + Strategie SWOT-Analyse SWOT-Analyse Ist-Analyse Umweltverträgliche Mobilität Integriertes Verkehrskonzept Energie- und Ressourcenmanagement Bearbeitung integriertes Konzept NIKE

Drei Handlungsfelder als Basis des Leuchtturms Gemeinsames interkommunales Handeln von 10 Gemeinden Beschäftigungsförderung Kulturlandschaftspflege Biomassenutzung Mobilitätsangebot Handlungsfelder: Umweltverträgliche Mobilität Demografische Entwicklung Weiterentwicklungsmöglichkeiten Wirtschaftszweige (Tourismus) Gesellschaftliche Innovation Handlungsfelder: Schutz und Aufwertung des Naturerbes und des kulturellen Erbes Ansätze zur Beschäftigungsentwicklung Interkommunale Zusammenarbeit Handlungsfelder: Klimawandel und Klimaschutz Nutzen endogener Potenziale Ansätze zur Beschäftigungsentwicklung Interkommunale Zusammenarbeit

Verkehrsnetz öffentlicher Verkehr: IST-Analyse Demografie, Verkehr, Mobilitätsverhalten Demografie Voralb (2007) Gesamtbevölkerung: 29.171 Einwohner Einwohnerdichte: 386 Einwohner/km2 Altenquotient : 32% Verkehrliche Infrastruktur (Status quo) Verkehrsnetz Individualverkehr: Überwiegend direkte Zwischenorts- verbindungen Mobilitätsverhalten Voralb Modal Split: Geringer ÖV-Anteil Pkw pro 1000 Einwohner (2007): 640 Hohe Berufsauspendlerraten außerhalb tradierter achsialer Strukturen Verkehrsnetz öffentlicher Verkehr:

SWOT-Analyse Verkehr Hildenbrand Stärken Schwächen Chancen Risiken Lokal agierende ÖV-Anbieter (Raumbezug) Hohe Qualität des Straßennetzes Schwächen Ausrichtung des Fahrplans auf Schüler, unregelmäßige Linienführungen Innerörtliche Verkehrsbelastungen Chancen Beschäftigung im Umweltverbund Regionale Anknüpfungspunkte (Firmen) Hohes Umweltbewusstsein der Bevölkerung Verbesserung des Freizeitverkehrs Steigende Energiepreise begünstigen Einsatz alternativer (Bio-)Kraftstoffe Demografische Entwicklung weckt Be- dürfnis nach altersunabhängiger Mobilität Risiken Ausgeprägter motorisierter Individualverkehr Hildenbrand

Derzeitige Projektoptionen Mobilitätszentrale Integriertes, gemeindeüber-greifendes Mobilitätskonzept als Basis NIKE Mobilitätszentrale als Informationsplattform über bestmögliche Verbindungen und alternative Verkehrsmittel Einsatz von regional gewonnenen Biokraftstoffen, abhängig von Menge und Verfügbarkeit Generieren von Beschäftigung in technischen, kaufmännischen und Dienstleitungsbereichen Vermittlung Bürgerbus Anruf- Sammeltaxi Car- Sharing Pedelecs Bus Ergänzung Basis Wärme Gas Strom Biomasse

Biomasse aus der Land-schaftspflege Kulturlandschaft und Biomassenutzung Wertvolle Kulturlandschaft erfordert angepasste Nutzung und Pflege Biomasse aus der Land-schaftspflege Nachhaltig- keitsbeirat: Durchfors-tungs- restholz Erhalt der Kulturlandschaft durch Energetische Nutzung von Biomassereststoffen Wald erfordert Durchforstung Grünland wird zum Teil nicht mehr für Futterproduktion benötigt Grasschnitt und Heu NIKE Alternatives Mobilitätskonzept Innovation: im ländlichen Raum gleichzeitige Einführung Verzahnung aller einzelnen Verkehrsträger miteinander Vermittlung über Mobilitätszentrale EULE Verbindung Biomasse und Verkehr Schaffen einer Alternative zum Pkw Grundlage: Neues Buskonzept mit regelmäßigen Taktverkehren und definierten Umsteigepunkten Darauf aufbauend und aufeinander abgestimmt: Bürgerbus Anrufsammeltaxi Car Sharing Pedelecs (Elektrofahrräder) „Rund-um-die-Uhr“ Auskunft über [wenn nötig] verkehrsträgerübergreifende Verbindungen Online + offline + hotline Innovative und nachhaltige Bioenergienutzung Bioabfall Bioabfälle als Langfristoption 7

Holzige Biomassereststoffpotenziale aus der Landschaftspflege

Halmgutartige Biomassepotenziale aus extensiv genutztem Grünlandüberschüssen

SWOT-Analyse Kulturlandschaft und Biomassenutzung Stärken Wertvolle Kulturlandschaft, hohe Identifikation Unternehmen in der Region, die sich in naturverträglichem Wirtschaften positioniert haben + weiter profilieren wollen Schwächen Keine systematische Erfassung und Nutzung der Reststoffe Chancen Gemeindeverbund bietet die Chance eines ausreichenden Biomassevolumens (Konkurrenzen um Biomasse werden vermieden) und gemeinsame, koordinierte Strategie Entwicklung innovativer Anlagen Beitrag zu regionalen Klimaschutzstrategie Chance des Beschäftigungsförderung (Biomasselogistik, auch niederschwellige Angebote der Kulturlandschaftspflege) Risiken Langfristige Sicherung der Biomassestoffströme Mögliche Nutzungskonflikte Anlagenzulassung bei Einsatz von Bioabfall NIKE Alternatives Mobilitätskonzept Innovation: im ländlichen Raum gleichzeitige Einführung Verzahnung aller einzelnen Verkehrsträger miteinander Vermittlung über Mobilitätszentrale EULE Verbindung Biomasse und Verkehr Schaffen einer Alternative zum Pkw Grundlage: Neues Buskonzept mit regelmäßigen Taktverkehren und definierten Umsteigepunkten Darauf aufbauend und aufeinander abgestimmt: Bürgerbus Anrufsammeltaxi Car Sharing Pedelecs (Elektrofahrräder) „Rund-um-die-Uhr“ Auskunft über [wenn nötig] verkehrsträgerübergreifende Verbindungen Online + offline + hotline 10

EULE Leuchtturmprojekt Projektlinien für die energetische Biomassenutzung Dezentrale thermische Verwertung der holzigen Biomasse aus der Landschaftspflege, der Durchforstung und der Pflege innerörtlicher Grünflächen inkl. Privatgärten Dezentrale Biogaserzeugung aus Reststoffen aus der Landschaftspflege und der Landwirtschaft auch in Kooperation mit landwirtschaftlichen Anlagen Zentrale Biogaserzeugung und -aufbereitung zu Erdgasqualität aus allen verfügbaren biogenen Reststoffen im Gemeindeverbund => Biogastankstelle NIKE Alternatives Mobilitätskonzept Innovation: im ländlichen Raum gleichzeitige Einführung Verzahnung aller einzelnen Verkehrsträger miteinander Vermittlung über Mobilitätszentrale EULE Verbindung Biomasse und Verkehr Schaffen einer Alternative zum Pkw Grundlage: Neues Buskonzept mit regelmäßigen Taktverkehren und definierten Umsteigepunkten Darauf aufbauend und aufeinander abgestimmt: Bürgerbus Anrufsammeltaxi Car Sharing Pedelecs (Elektrofahrräder) „Rund-um-die-Uhr“ Auskunft über [wenn nötig] verkehrsträgerübergreifende Verbindungen Online + offline + hotline Machbarkeitsanalyse EULE Leuchtturmprojekt 11

Einbindung Öffentlichkeit in die NIKE und die Entwicklung des Leuchtturmprojektes Öffentlicher Workshop in Kooperation mit der Ev. Akademie Bad Boll unter Einbindung lokaler Akteure - Rückmeldungen für Fachbüros Anregungen, Hinweise Generieren von Ansprechpartnern und Akteuren für die Umsetzung NIKE Alternatives Mobilitätskonzept Innovation: im ländlichen Raum gleichzeitige Einführung Verzahnung aller einzelnen Verkehrsträger miteinander Vermittlung über Mobilitätszentrale EULE Verbindung Biomasse und Verkehr Schaffen einer Alternative zum Pkw Grundlage: Neues Buskonzept mit regelmäßigen Taktverkehren und definierten Umsteigepunkten Darauf aufbauend und aufeinander abgestimmt: Bürgerbus Anrufsammeltaxi Car Sharing Pedelecs (Elektrofahrräder) „Rund-um-die-Uhr“ Auskunft über [wenn nötig] verkehrsträgerübergreifende Verbindungen Online + offline + hotline 12

Die nächsten Schritte Abprüfung des real zu mobilisierenden Biomassepotenzials Abstimmungen über die Umsetzungsoptionen und die wirtschaftlichen Tragfähigkeit Abstimmungen über mögliche flankierende Organisations- und Beschäftigungsstrukturen im Kontext der Pflege der Kulturlandschaft Abstimmungen über die Form der Verfügbarkeit von Energie aus der Biomassenutzung für einen Baustein aus dem NIKE-Maßnahmenpool aus dem Themenfeld umweltverträgliche Mobilitätsangebote Maßnahmen+Projekte Ziele + Strategie Ziele + Strategie SWOT-Analyse SWOT-Analyse Ist-Analyse Umweltverträgliche Mobilität Integriertes Verkehrskonzept Energie- und Ressourcenmanagement Bearbeitung integriertes Konzept NIKE