Der Elektromotor Von Moritz und Jan

Elektromotor - Von Moritz und Jan Gliederung 1. Elektromotoren allgemein 2. Geschichte des Elektromotors 2.1. Der Jacobi-Motor 2.1 Funktionsweise und Aufbau 2.2 Probleme 2.2 Moritz Hermann von Jacobi Quellen Elektromotor - Von Moritz und Jan

Elektromotoren allgemein Ein Elektromotor wandelt elektrischen Strom in mechanische Energie um. Es gibt verschiedene Typen von Elektromotoren: Gleichstrommotor Bürstenloser Gleichstrommotor Wechselstrommotor Asynchronmotoren Reluktanzmotoren Schrittmotoren Synchronmotoren Drehstrommotoren Elektromotor - Von Moritz und Jan

Vor- und Nachteile von Elektromotoren Elektromotoren können deutlich kleiner sein als Verbrennungsmotoren Sie werden über Strom gespeist Gleichmäßige Drehung Billiger Betrieb Deutlich leiser als Benzinmotoren Teuer in der Anschaffung Elektromotor - Von Moritz und Jan

Elektromotor - Von Moritz und Jan Gleichstrommotor Der Gleichstrommotor ist der häufigste Typ von Elektromotoren. Funktionsweise: Strom wird durch eine Spule geleitet, die sich drehen kann. Die Spule befindet sich in einem Dauermagneten Das von der Spule erzeugte Magnetfeld bewegt sie zum Magneten Nach einer halben Runde, wenn sich die Pole gegenüber stehen, wird der Kontakt unterbrochen und mit einem Kommutator umgepolt. http://www.walter-fendt.de/ph14d/elektromotor.htm Elektromotor - Von Moritz und Jan

Elektromotor - Von Moritz und Jan Kommutator Ein Kommutator, auch Stromwender genannt, wird im Gleichstrommotor verwendet, um die Energiequelle um zu polen. Er besteht aus zwei Kontakten(+ und -), die an dem Draht schleifen. Nach einer halben Runde wird der Kontakt unterbrochen, die Spule dreht sich weiter, und der Strom fließt- aber mit einer anderen Richtung Elektromotor - Von Moritz und Jan

Bürstenloser Gleichstrommotor Funktioniert anders als der normale Gleichstrommotor: Elektromagnete rund um einen Dauermagneten angeordnet Elektromagnete werden der Reihe nach aktiviert und deaktiviert Deshalb fast gar kein Verschleiß Elektromotor - Von Moritz und Jan

Moritz Hermann von Jacobi Geboren am 21. September 1801 in Potsdam Bruder von Carl Gustav Jacobi (Mathematiker) 1835 wurde er Baumeister in Königsberg 1837 wurde er nach Sankt Petersburg berufen, und wurde wenige Jahre später zum außerordentlichen Mitglied der Akademie der Wissenschaften gewählt Elektromotor - Von Moritz und Jan

Elektromotor - Von Moritz und Jan Der Jacobimotor Auf einem Rotor wurden Elektromagnete angebracht Weitere Elektromagnete befinden sich auf einer feststehenden Holzscheibe Beide Stromkreise waren in Reihe geschaltet und wurden abwechselnd aktiviert, was zur Drehbewegung führt. Elektromotor - Von Moritz und Jan

Elektromotor - Von Moritz und Jan Einsatz 13. 09. 1838: Ein Schiff wird von einem Jacobi-Motor mit 220 Watt Leistung angetrieben. Höchstgeschwindigkeit: 2,5 Km/h 1839: Leistungssteigerung auf 700 Watt Elektromotor - Von Moritz und Jan

Elektromotor - Von Moritz und Jan Probleme Hohe Kosten Aufgrund der Batterien (Zink-Platin), die zum Betrieb des Motors notwendig waren, kostete der Betrieb des Motors etwa 25 Mal so viel, wie eine herkömmliche Dampfmaschine. Durchbruch der Elektromotoren deshalb erst später. Elektromotor - Von Moritz und Jan

Elektromotor - Von Moritz und Jan Quellen Wikipedia Brockhaus Geo-Lexikon http://leifi.physik.uni-muenchen.de/web_ph10/geschichte/09emotor/emotor.htm www.der-moba.de/index.php/Wie_funktioniert_ein_Motor www.walter-fendt.de/ph11d/elektromotor.htm Elektromotor - Von Moritz und Jan