© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Ideenskizze Eine Ideenskizze von studio mobile concepts Die Weststadt gehört zu den beliebtesten Stadtteilen Heidelbergs. Warum eigentlich? Der Straßenraum wird von parkenden Autos dominiert. Spiel- und Begegnungsräume beschränken sich im wesentlichen auf den Wilhelmsplatz und den Danteplatz. Obwohl fast alle Straßen als Spielstraßen ausgewiesen sind kann der Straßenraum kaum genutzt werden. Der ruhende Verkehr links und rechts der Fahrbahn wirkt wie eine Zaun aus Autos.
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Istzustand Eine Ideenskizze von studio mobile concepts
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© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Ideenskizze Eine Ideenskizze von studio mobile concepts Was passiert, wenn wir den Straßenraum vom ruhenden Verkehr befreien? Stellen Sie sich vor, alle Autos wären aus dem Straßenraum verschwunden. Jeder PKW hat einen festen Stellplatz im Parkhaus des Mobilports. Keine Parkplatzsuche, kein Parken in der zweiten Reihe zum ausladen und keine parkenden Autobarrieren. Der Straßenraum wird zum Lebensraum. Jetzt haben die Kinder wirklich Platz zum spielen. Menschen treffen sich wieder auf der Straße. Zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs kommt man wieder ins Gespräch mit den Leuten im Stadtteil. (Im Auto ist man nur wortlos aneinander vorbeigefahren) Die Umwelt wird entlastet und der Stadtteil wird grüner. Ein ruhiger, harmonischer Lebensraum für alle Generationen entsteht.
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Verkehrssystem MOBIL-PORT HBF MOBIL-PORT H H H H H H H H H S S r=500m WESTSTADT Bahnhofstraße Lessingstraße Rohrbacherstraße Franz-Knauff-Str.
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts nahMOBILITÄT Die meisten Wege die wir zurücklegen sind max. 10 km lang. Für diese Wege wird meistens das Auto benutzt. Leider ist uns die Fähigkeit abhanden gekommen für unsere Mobilität die angemessene Art der Fortbewegung zu wählen. Innerhalb unserer Stadt ist die Fortbewegung zu Fuß und mit dem Fahrrad die ideale Mobilitätsform. Zu Fuß 0 – 0,5 km Fahrrad km ÖPNV 0, km PKW km Bahn km Was passiert wenn wir die meisten Wege zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurücklegen? Die Notwendigkeit eines eigenen PKWs schwindet. Weniger PKWs benötigen weniger Parkierungsfläche. Flächen die jetzt vom ruhenden Verkehr belegt werden, werden zu nutzbarem Lebensraum. Die Lebensqualität im Stadtviertel steigt, die Umwelt wird entlastet. Die körperliche Bewegung stärkt die Gesundheit und körperliche Fitness. Unser Gesundheitssystem wird entlastet. Das langsame fortbewegen zu Fuß und mit dem Fahrrad lässt Begegnungen im Stadtraum zu, Fördert die sozialen Kontakte der Bewohner und trägt zu einem Sicherheitsgefühl im Stadtteil bei Die Verbindung der Generationen durch gemeinsame Aneignung des Stadtraums wird gestärkt und ein wir-Gefühl entsteht. (Entgegenwirkung der Individualisierung der Gesellschaft) Durch Nahmobilität entstehen neue Arbeitsplätze im Dienstleistungssektor z.B: Fahrradtaxi, Lastenfahrrad Lieferservice.
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Lebensraum MOBIL-PORT Bahnhofstraße Lessingstraße Rohrbacherstraße
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts MOBIL-PORT Lessingstraße Parkhaus/Service Radstation/Service Lastenfahrräder Velotaxi Carsharing Mietwagen Taxistation Dienstleistung
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Autofreier Bereich MOBIL-PORT Fußgänger Radfahrer Velotaxi Lastenfahrrad Spielen Begegnen Lebensraum MOBIL-PORT
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Synergieeffekte MOBIL-PORT Gesundheit Soziale Kontakte Kommunikation Jung und Alt Nachbarschaft Umwelt Arbeitsplätze Verringerung der Lärmbelastung Entschleunigungseffekt
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Straßenraum Gestaltung Lessingstraße MOBIL-PORT Bahnhofstraße Lessingstraße Rohrbacherstraße Erweiterung der Grünräume und Parkanlagen Schaffung von Bewohner- / Kräutergärten Sitzbänke im ehemaligen Straßenraum Wasserflächen und Brunnen / Wintereisbahn Kunstobjekte / Skulpturen Anpflanzungen von Obstbäumen und Baumalleen Spiel- und Sportflächen – z.B. Beachvolleyball / Skaterpark
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts RECHNUNG Lessingstraße Die Kosten für einen Kleinwagen (laut ADAC 2004) betragen im Durchschnitt jährlich 5.000,- Bei einem Verzicht auf das eigene Auto können mindestens 2.000,- im Jahr eingespart werden. Die neue Mobilitätskarte enthält folgende Leistungen: - Bahncard - Carsharing/Mietwagen - ÖPNV - Velotaxi MOBIL-PORT
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts BAHNSTADT Speyerer Straße HBF MOBIL-PORT H H H H H S r=500m BAHNSTADT Eppelheimer Strafße MOBIL-PORT
© smc nahMOBILITÄT der Zukunft studio-mobile-concepts Kontakt Eine Ideenskizze von studio mobile concepts studio mobile concepts heidelberg fon fax mail web