Segelflug Theorie Ausbildung Pilotensicherheit - Technik von Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Übersicht Wartung/Vorflugkontrolle Haubennotabwurf Anschnallgurte Fallschirm Sitz Sicherheitscockpit ELT Handy GPS Notausrüstung Rettungssysteme Farbwarnlackierungen Kollissionswarneinrichtungen Aus Fehlern lernen 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Wartung/Vorflugkontrolle Mit Zeit und Übersicht, nicht vor Start entsprechend Flug und Wartungshandbuch Insbesonders nach Schäden oder Auffälligkeiten und langen Stillständen Mit Checkliste Selbstkritsch (Wird schon nix sein ??) Fragen was man nicht weiß Ein Vorbild sein Nicht ablenken lassen (Handy) Komplexe Systeme Prüfen ist angreifen 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Haubennotabwurf Versuche zeigten Problem des Rückrutschens => Rögerhacken Kein einheitlicher Notabwurf, wissen wie 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Anschnallgurte Optimales Gurtsystem - H-Punkt ermittelt durch dynamische Versuche Vierpunktgurte Halbliegende Sitzposition, Fußauflage Moderne Flugzeuge müssen es so haben 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Anschnallgurte Schlechtes Anschnallen Schlechtes Design des Sitzes führen zu “Submarining” => Innere Verletzungen, Kopf und Fußverletzungen 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Anschnallgurte Schlechtes Anschnallen Schlechtes Design des Sitzes führen zu Wirbelbrüchen 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Fallschirm Gepflegt, gewartet paßt er zum Sitz 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Sitz Richtige Sitzauflage verringert Lasten auf Rückenwirbel Für Optimierung Versuche erforderlich noch nicht Optimiert !! Keine weichen Sitze, Energie muß vernichtet werden!! Hier Verbessern 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Sicherheitscockpit Dynamische Versuche bei TÜV Rheinland Köln Bisherige Rümpfe zu schwach Neukonstruktion ca 5-10 kg mehr Schützt wirklich wenn etwas schief geht Neue Materialien (Dynema, Kohle-Nylon) 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - ELT Gerade bei Segelfliegern Sinnvoll Antenneninstallation ist Problem => Hersteller SAT System sucht und SAR Neue ELT werden Signal senden zum mitnehmen Remote Control 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Handy Kann nicht Schaden 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - GPS Wegweiser Flugunfallanalyse Warnt nicht vor Berg Kein Instrumentenflugnavigationsgerät 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Notaurüstung Je nach Flugvorhaben Checkliste 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Rettungssysteme Gesamtrettungssysteme Pilot und Flugzeug am Fallschirm wie UL Pilotenrettungssysteme Pilot wird herausgezogen wie einfacher Schleudersitz 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Farbwarnlackierungen Gut in jedem Fall Achtung geht nur begrenzt - siehe Wartungshandbuch 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Kollissionswarneinrichtungen TCAS warnt vor Flugzeugen mit Transponder Mode C Für SF als Low cost in Entwicklung 11/2001 by Andreas Winkler

Pilotensicherheit - Aus Fehlern lernen Studium von Flugunfallberichten “Murfy´s Law”, Alles passiert, es ist nur eine Frage der Zeit Das könnte mir nicht passieren ?! 11/2001 by Andreas Winkler