ÖPNV im Kölner Süden Planungsstände Kölner Verkehrs-Betriebe AG

Angebotskonzept (Ratsbeschluss vom 30. 4.2013) Linie 17 in der HVZ bis Sürth L. 5,16,18 HVZ L. 5,16,18 NVZ L. 5 L. 5 L. 3,4,5 L. 3,4,5 Neumarkt L. 1,7,9 Neumarkt L. 1,7,9 L. 1,7,9 L. 1,7,9 Severinstraße Severinstraße L. 12,15 L. 3,4 L. 12,15 L. 3,4 L. 17 L. 17 L. 15 L. 15 L. 18 L. 18 L. 12 L. 12 Bf. Rodenkirchen Bf. Rodenkirchen L. 17 L. 17 L. 16 Bf. Sürth Bf. Sürth Bf. Godorf Bf. Godorf Richtung Wesseling/Bonn L. 16 Richtung Wesseling/Bonn L. 16

Nachfrage (werktäglich) und Erlöse (jährlich) Angebotskonzept Nachfrage (werktäglich) und Erlöse (jährlich) Linie 17  7.500 im stärksten Querschnitt zwischen den Hst. Schönhauser Str. u. Bonner Wall von 11.000 Fahrgästen insgesamt davon 2.100 Neukunden Linie 16  15.440 im stärksten Querschnitt zwischen den Hst. Schönhauser Str. und Ubierring Linie 17 HVZ Severinstr. – Bf. Sürth NVZ Severinstr. – Bf. Rodenkirchen

Betriebsablauf Begründung für Notwendigkeit Der Abschnitt zwischen den Haltestellen Bonner Wall und Severinstraße besteht aus zwei baulich voneinander getrennten Tunnelröhren (s. Abb.). Daraus ergibt sich das Betriebskonzept einer alternierenden Bedienung der beiden Tunnelröhren. Dieses bedeutet eine definierte Fahrplanlage bei Ankunft und Abfahrt und erfordert dementsprechend leistungsfähige Wendeanla-gen am südlichen Linienende um Konflikte mit der dort verkehrenden Linie 16 auszuschließen. Auch später wirkt sich die zusätzliche Wendeanlage positiv auf die Verkehrsverhältnisse aus, weshalb sie auch langfristig genutzt wird.

Betriebsablauf Tunnelabschnitte Haltestellen Doppelter Gleis- wechsel Bonner Wall Linie 17 ← Bonner Verteiler Chlodwigplatz Kartäuserhof Severinstraße Linie 17 Bonner Wall Tunnelabschnitte Haltestellen Doppelter Gleis- wechsel Rheinuferstraße ← Rodenkirchen Linie 17 Linie 17

Betriebsablauf ← Bonner Verteiler ← Rodenkirchen Linie 17 Linie 17 Bonner Wall Linie 17 ← Bonner Verteiler Chlodwigplatz Kartäuserhof Severinstraße Linie 17 Bonner Wall Rheinuferstraße ← Rodenkirchen Linie 17 Linie 17

Wendeanlage Rodenkirchen

Buserschließung Sürther Feld Veränderte Linienführung der Buslinie 130 Bessere Erschließung für Sürther Feld und darüber hinaus für: Gesamtschule Rodenkirchen Friedhof Rodenkirchen Friedhof Sürth Voraussetzung: durchgehende Erschließungsstraße innerhalb des Neubaugebietes (voraussichtlich 2015 im Zusammenhang mit der Baustraße für den 3. Bauabschnitt) Konkrete Bedienungszeiten und –takte noch nicht abgestimmt Unveränderte Linienführung der Buslinie 131

Betriebsablauf ← Bonner Verteiler ← Rodenkirchen Linie 17 Linie 17 Bonner Wall Linie 17 ← Bonner Verteiler Chlodwigplatz Kartäuserhof Severinstraße Linie 17 Bonner Wall Rheinuferstraße ← Rodenkirchen Linie 17 Linie 17