Autoren: Franz Schodl/Fritz Vogel … bringt uns weiter Autoren: Franz Schodl/Fritz Vogel

Ausgangslage - Energieproduktion Hohe Volatilität im Bereich erneuerbarer Energie Probleme bei der Auslastung/Effizienz konventioneller Kraftwerke Verteilungsprobleme durch Lastspitzen Zunehmend Instabilitäten und black-out Risiken trotz Überkapazität Regionale Erzeugungs und Nachfragekurve einer Sommerwoche (Deutschland – Süd, 2012 Netz NEP 2022 B, Quelle DIW Berlin

Ausgangslage – Energie/e-Mobilität Erneuerbare Energie verändert Charakter der Energieproduktion dramatisch e-Mobilität benötigt intelligente Ladeinfrastruktur Wechselwirkung BMW i3

Energie - & Last management Intelligente Lade-Infrastruktur ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor für e-Mobilität und Energiewirtschaft Energie-produktion Lade- Infrastruktur Energie - & Last management Elektro-Fahrzeug Energie- Speicher

Lastmanagement ohne Lastmanagement mit Lastmanagement Lastmanagement berücksichtigt Restriktionen der Leitungs- und Trafoinfrastruktur overload t t+x t t+x GARAGE Max 40 kW 22kW max. möglich verwendet 8kW 8kW 8kW 8kW 8kW 5 x 22kW > 40kW 5 x 8kW = 40kW

Nutzen des Lastmanagements Jedes KFZ bekommt gleich viel (oder wenig) Leistung keine Überlastung von Infrastruktur Kostenersparnis bei Errichtung (Kupfer, Anschluss, Trafo etc.) Kostenersparnis im Betrieb (Bereitstellungsgebühren) Einschränkungen: keine Berücksichtigung individueller Ladebedürfnisse keine Berücksichtigung der Energieproduktion Keine Berücksichtigung von Nutzungs- und Produktionsprognosen

Energiemanagement Ohne Energiemanagement Mit Energiemanagement BEDARF PRODUKTION Der Periodenbedarf entspricht ungefähr der Produktion im selben Zeitraum, es entstehen aber durch zeitliche Versetzung Angebot und Nachfrage hohe Kosten, da der Mehrbedarf durch zusätzliche Spitzenlast-Kraftwerke kurzfristig aufgebracht und der Überschuss vernichtet oder zu sehr ungünstigen (negativ-) Preisen vermarktet werden muss. PRODUKTION Durch zeitliche und mengenmäßige Bedarfsanpassung der e-Mobilität und Teilen der Haushaltsnachfrage kann der Bedarf an die Produktion angepasst werden. Die Auslastung der Produktionseinheiten (insbesondere der erneuerbaren Produktion) kann verbessert werden. BEDARF

Energiemanagement REGION Lokale PV …bringt uns weiter Einbindung der Informationen: Benutzer + Region + Netzabschnitt + Gebäudes Energie-produktion REGION Hat es eilig, lädt schnell Hat 3 Std. Zeit, lädt langsam Hat 24 Std. Zeit wartet auf PV (Sonne) Hat 8 Std. Zeit, wartet auf freie Kapazität Hat 3 Tage Zeit, wartet auf Bestpreis Energie-preise Nutzungs- profile Benutzer Wetter-prognose max. möglich verwendet 22kW 22kW 22kW 22kW 22kW 22kW 4kW 0kW 0kW 0kW Historische Daten Max 40 kW Spannungsebene 7

Potential des Energiemanagements im Haushalt mit e-Fahrzeug e-Fahrzeug steuerbar: 3.000 kWh/a bedingt steuerbar: 1.512 kWh/a nicht steuerbare Verbrauchsanteile

Nutzen des Energiemanagements Reduktion der Anschlusskosten für E-KFZ (Ausbau Netz) Bessere Auslastung bestehender Netze Netzstabilität - Reduktion der Black-out Gefahr Bereitstellung individuell benötigter Anschlussleistung Bessere Auslastung und Effizienz von Kraftwerken Bessere Effizienz und Nutzung von PV und Wind Anpassung der Energie-Nachfrage an die Produktion Kosten und Ertrag „win-win“ Situation zwischen Produzent und Konsument.

AUFGABEN DER INFRASTRUKTUR ENERGIE- PRODUKTION KFZ LADE-INFRA-STRUKTUR LEITUNGS-INFRA-STRUKTUR Lade-stelle Navi-gation Auto-risierung CRM Abrech-nung Last-manage-ment Energie-manage-ment

“INTELLIGENZ” DER E-INFRASTRUKTUR Navigations-dienste Server Benutzer KFZ Ladestelle Cloud M2M Bezahl-dienste Netzwerk-topoligie Partner CRM Weitere Services… Lade-stelle Navi-gation Auto-risierung CRM Abrech-nung Last-manage-ment Energie-manage-ment Energie-Produktion

ETSweb DAS LADESTELLENMANAGEMENT

DIE E-LADESTELLE intelligent eingebunden standardkonform (OCPP etc.) sicher zuverlässig nahe am Ziel benutzerfreundlich – just plug kostengünstig ortsbildverträglich Teil einer Energieökosystems Teil einer Mobilitätsstrategie (ÖPV) mehrere Ladestellenproduzenten - offen

OFFEN FÜR LADESTELLEN UNTERSCHIEDLICHER HERSTELLER Steuerung unterschiedlicher Ladestellen und Ladestellenbackends (OCPP1.2, 1.5, (2.0 i,.V.)) ABB ABL- Sursum Veniox* e.on ELSTA Mosd. everynear Keba Schletter * In Vorbereitung

INTERAKTIVES LADESTELLENMANAGEMENT

ETSweb – Elektrotankstellen Managementsystem - Funktionen ENDKUNDEN TANKSTELLENBETREIBER  Elektrotankstellensuche – detailliert filtern nach Standort, Verfügbarkeit, Öffnungszeiten, Steckertypen, Betreibern und mehr Aktives Laden – Ladestatus und Restladedauer überwachen Ladungsübersicht – Wann wurde wo wie viel geladen? Auswertungen nach Fahrzeugen und Identitäten/Zahlungsmitteln Abschluss von Verträgen mit Betreibern für besonders günstige Konditionen Technisches und betriebliches Management von Ladestationen Verwaltung von Tarifen, Preisen, Kunden, Kundenkarten und Verträge Bezahl- und Identifikationssysteme über ID-Karten, APPs oder SMS können damit unterstützt werden. Umfangreiches Reporting der Ladevorgänge mit Exportmöglichkeiten Individuelle Zugriffsmöglichkeiten für Mitarbeiter und Servicepartner Fernwartung von Ladestationen Last- und Energiemgmgt.

MEHRERE BETREIBER MÖGLICH

ALLE LADESTELLEN IM ÜBERBLICK

INTEGRIERTE PREISFUNKTIONEN ZEIT- UND ENERGIEMENGENABHÄNGIG

Detailinformation zu Ladestellen

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UNTERSCHIEDLICHE REPORTS Daten Anonymisierung Daten Anonymisierung

INFORMATION ZUR LADUNG

BENUTZERVERWALTUNG UND SELBSTADMINISTRATION

NAVIGATION wie finde ich eine Ladestelle nahe zum Zielort jetzt verfügbar? (interaktive Information) hat den richtigen Stecker die richtige Leistung richtige Energiequelle (erneuerbar) Kosteninformation Roaming/Clearing? Reservierung (mit Bezahlung)

AUTHENTIFIKATION UND AUTORISIERUNG Kundekarte Payment-provider RFID NFC APP (SMS) Server Clearing-houses Cloud Bezahl-plattformen Kunden CRM (SAP u.a.) Integriertes ENIO-CRM personalisiert oder anonym (pre-paid)

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