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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Vorprojekt „Tunnel lang“ in Hergiswil Stand des Projekts
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Information BUL 3.5.2012 Baudirektion Am 15. Juni 2011 hat die PSF über eine Sistierung des Auflageprojektes bis Ende 2013 entschieden. Der Regierungsrat stimmt dem Vergabeantrag der Baudirektion an die IG Zentralbahn (Henauer Gugler AG und Jauslin + Stebler AG) am 5. Juli 2011 zu. Am 11. August 2011 haben sich Auftraggeber und Auftragnehmer zu einer ersten Sitzung getroffen. Am 15. Dezember 2011 hat das Steuerungsgremium eine Vorauswahl von 4 Varianten für die Erstellung einer Machbarkeitsstudie getroffen. Am 6. Juni 2012 hat das Steuerungsgremium über die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie für die vier Varianten (T1-4) diskutiert und zwei Varianten (T3+T 4) von der weiteren Bearbeitung ausgeschlossen. Verlauf des Projekts
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Übersicht der Varianten der Machbarkeitsstudie Es wurden folgende 4 Varianten ausgearbeitet Alle 4 Varianten sind in Tieflage (Unterquerung Schluchenbach).
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 1 grün
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 2 dunkelblau
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 3 lila
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 4 braun
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (1)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (2)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (3) Vortriebsmethoden Tunnel
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (4) Vortriebsmethoden Tunnel
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (5)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (6)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (7)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (8) Problempunkt Querung Bahn-Strasse
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (9)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (1)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (2)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (3)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (4)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (5)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (6)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Betriebliche Machbarkeit (1)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Betriebliche Machbarkeit (2)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Betriebliche Machbarkeit (3)
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Machbarkeit der Varianten TechnischeBetrieblicheFinanzielle
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Übersicht der Kosten per 6.6.2012
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Weiteres Vorgehen Zusatzabklärungen zu den zwei verbliebenen Varianten (Geologie, Vermessung, betriebliche Machbarkeit in Bauphase). Am 17. September 2012 wird das Steuerungsgremium von den beiden verbliebenen Varianten die definitive Bestvariante auswählen. Anschliessend wird diese Variante zum Vorprojekt weiterbearbeitet. Im Sommer 2013 liegt das Vorprojekt zu Handen des Regierungs- und Landrats bzw. dem PFS vor. Ab August 2012 wird das Vorprojekt Tunnel kurz erstellt.
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Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Fragen ?
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