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Segelflug Theorie Ausbildung Pilotensicherheit - Technik von Andreas Winkler.

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Präsentation zum Thema: "Segelflug Theorie Ausbildung Pilotensicherheit - Technik von Andreas Winkler."—  Präsentation transkript:

1 Segelflug Theorie Ausbildung Pilotensicherheit - Technik von Andreas Winkler

2 11/2001by Andreas Winkler2 Pilotensicherheit - Übersicht Wartung/Vorflugkontrolle Haubennotabwurf Anschnallgurte Fallschirm Sitz Sicherheitscockpit ELT Handy GPS Notausrüstung Rettungssysteme Farbwarnlackierungen Kollissionswarneinrichtungen Aus Fehlern lernen

3 11/2001by Andreas Winkler3 Pilotensicherheit - Wartung/Vorflugkontrolle Mit Zeit und Übersicht, nicht vor Start entsprechend Flug und Wartungshandbuch Insbesonders nach Schäden oder Auffälligkeiten und langen Stillständen Mit Checkliste Selbstkritsch (Wird schon nix sein ??) Fragen was man nicht weiß Ein Vorbild sein Nicht ablenken lassen (Handy) Komplexe Systeme Prüfen ist angreifen

4 11/2001by Andreas Winkler4 Pilotensicherheit - Haubennotabwurf Versuche zeigten Problem des Rückrutschens => Rögerhacken Kein einheitlicher Notabwurf, wissen wie

5 11/2001by Andreas Winkler5 Pilotensicherheit - Anschnallgurte Optimales Gurtsystem - H-Punkt ermittelt durch dynamische Versuche Vierpunktgurte Halbliegende Sitzposition, Fußauflage Moderne Flugzeuge müssen es so haben

6 11/2001by Andreas Winkler6 Pilotensicherheit - Anschnallgurte Schlechtes Anschnallen Schlechtes Design des Sitzes führen zu Submarining => Innere Verletzungen, Kopf und Fußverletzungen

7 11/2001by Andreas Winkler7 Pilotensicherheit - Anschnallgurte Schlechtes Anschnallen Schlechtes Design des Sitzes führen zu Wirbelbrüchen

8 11/2001by Andreas Winkler8 Pilotensicherheit - Fallschirm Gepflegt, gewartet paßt er zum Sitz

9 11/2001by Andreas Winkler9 Pilotensicherheit - Sitz Richtige Sitzauflage verringert Lasten auf Rückenwirbel Für Optimierung Versuche erforderlich noch nicht Optimiert !! Keine weichen Sitze, Energie muß vernichtet werden!! Hier Verbessern

10 11/2001by Andreas Winkler10 Pilotensicherheit - Sicherheitscockpit Dynamische Versuche bei TÜV Rheinland Köln Bisherige Rümpfe zu schwach Neukonstruktion ca 5-10 kg mehr Schützt wirklich wenn etwas schief geht Neue Materialien (Dynema, Kohle-Nylon)

11 11/2001by Andreas Winkler11 Pilotensicherheit - ELT Gerade bei Segelfliegern Sinnvoll Antenneninstallation ist Problem => Hersteller SAT System sucht und SAR Neue ELT werden Signal senden zum mitnehmen Remote Control

12 11/2001by Andreas Winkler12 Pilotensicherheit - Handy Kann nicht Schaden

13 11/2001by Andreas Winkler13 Pilotensicherheit - GPS Wegweiser Flugunfallanalyse Warnt nicht vor Berg Kein Instrumentenflugnavigationsgerät

14 11/2001by Andreas Winkler14 Pilotensicherheit - Notaurüstung Je nach Flugvorhaben Checkliste

15 11/2001by Andreas Winkler15 Pilotensicherheit - Rettungssysteme Gesamtrettungssysteme –Pilot und Flugzeug am Fallschirm –wie UL Pilotenrettungssysteme –Pilot wird herausgezogen –wie einfacher Schleudersitz

16 11/2001by Andreas Winkler16 Pilotensicherheit - Farbwarnlackierungen Gut in jedem Fall Achtung geht nur begrenzt - siehe Wartungshandbuch

17 11/2001by Andreas Winkler17 Pilotensicherheit - Kollissionswarneinrichtungen TCAS warnt vor Flugzeugen mit Transponder Mode C Für SF als Low cost in Entwicklung

18 11/2001by Andreas Winkler18 Pilotensicherheit - Aus Fehlern lernen Studium von Flugunfallberichten Murfy´s Law, Alles passiert, es ist nur eine Frage der Zeit Das könnte mir nicht passieren ?!


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