Inhalt ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)

Präsentation zum Thema: "Inhalt ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)"—  Präsentation transkript:

1 Inhalt ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)
Elektrische Anlage Insassenschutz V.A.S Eigendiagnose Direkter Zugriff auf den entsprechenden Themenblock zur teilnehmerorientierten Gestaltung des Trainings Rückkehr zur Auswahlseite Die Trainerinformation zum aktuellen Thema wird geöffnet Zurück zur zuletzt angezeigten Folie Nächste Folie Inhalt TI

2 ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
VAS 5052 Fahrzeugdiagnose- und Service Informations-System Version -D- / V /08/2001 Fahrzeug-Eigendiagnose Elsa Win Anwendungen Administration Drucken Hilfe ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)

3 ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Nach dem Aufrufen von ELSA erscheint eine Eröffnungsmaske mit folgenden Schaltsymbolen: – Schadensnummernkatalog – Handbuch Service Technik – Handbuch Service Technik Neu – Stromlaufpläne – Internet – Abgasuntersuchung – Wartungstabellen – Reparaturleitfaden und – Instandhaltung genau genommen – Karosserie-Instandsetzung – PASS – PASS Redaktionssystem Elsa Win Schadensnummernkatalog Packet Angebot Service System Handbuch Service Technik Handbuch Service Technik Neu PASS Redaktionssystem Instandhaltung genau genommen Stromlaufpläne Internet Abgasuntersuchung Wartungstabellen Karosserie-Instandsetzung Reparaturleitfaden Elektronisches Service Auskunftssystem Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ? Auftragsnotiz:

4 ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Beispiel: Nach Auswahl des Schaltsymboles „Reparaturleitfaden“ erscheint eine auszufüllende Maske für die „Fahrzeugidentifikation“. Übe Aus Marke Bezeichnung Verkaufstyp AUDI A4 A AUDI 8E2 Motronic 2001 1 ALT TP 95 2,0 Modelljahr Kennzeichen Motor Art CCM kW Bezeichnung Fahrzeug-Ident.-Nr.: Getriebe Art Nummer Bezeichnung DQT E.J Achsantrieb Art Nummer Bezeichnung CUB 01R.3 OK Abbrechen Zurücksetzen Erweitert >> Übersicht Elektronisches Service Auskunftssystem Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ? Auftragsnotiz: Suchbegriff:

5 ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Nach dem bestätigenden „OK“ für die Identifikation erscheint eine Übersicht der für dieses Fahrzeug auswählbaren „Baugruppen“. Übersicht Bremsanlage Elektrische Anlage Fahrwerk Eigendiagnose Heizung und Klimaanlage Karosserie Radio, Telefon, Navigation Motor-Gemischaufbereitung Motor-Mechanik Schaltgetriebe Fahrwerk Fahrwerk, Achsen, Lenkung, Front- und Allradantrieb 00 Technische Daten 40 Radaufhängung vorn Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte - Geber für Fahrzeugniveau in Fahrzeugen mit dynamischer Leuchtweitenregelung - Geber für Fahrzeugniveau -G78- an der Vorderachse - Geber für Fahrzeugniveau -G76- an der Hinterachse Fahrzeuge mit Frontantrieb - Geber für Fahrzeugniveau -G76- an der Hinterachse Fahrzeuge mit Allradantrieb Radaufhängung vorn instand setzen - Geändertes Radlagergehäuse/Spurstangenkopf - Gewinde im Längsträger instand setzen - Verbindung obere Achslenker an Radlagergehäuse trennen - Federbein aus- und einbauen - Federbein instand setzen - Geänderte Koppel für Stabilisator Elektronisches Service Auskunftssystem Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ? Auftragsnotiz: Suchbegriff: Durch weiteres Navigieren in den aufgeblendeten Masken gelangt man über die „Reparaturgruppen“

6 ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ? Auftragsnotiz: Suchbegriff: Beachten Sie! Gummimetalllager sind nur begrenzt verdrehbar. Ziehen Sie deshalb die Schraubverbindungen an den Achslenkern der Radaufhängung erst dann fest, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht. 1 - Koppel mit Gummilager Gummilager mit montierter Distanzscheibe -A- muss mit dem Stabilisator verschraubt werden. 2 - Sechskantmutter selbstsichernd 40 Nm und 90° weiterdrehen 3 - Sechskantschraube 4 - Traglenker 5 - Sechskantschraube 6 - Sechskantmutter selbstsichernd 7 - Stabilisator Übersicht zu den „Reparaturabläufen“ mit den Arbeitsanweisungen, und Einbau- Abbildungen und -Skizzen.

7 Elektrische Komponenten

8 Datenbusvernetzung (Topologie)
J540 J431 J234 J104 J623 J624 J217 J197 J529 J605 J400 J530 E221 J393 J519 J520 J527 JG85 J386 J387 J388 J389 J136 J521 E265 J502 J528 J162 J589 Diagnoseanschluss Sitzregeler hinten links Sitzregeler hinten rechts Motor für Schiebedach Funk-empfänger Standheizung J255 J522 J345 J644 J518 J446 V2 A14 Z42 li Z42 re R Sitzheizungs-regeler vorn links Sitzheizungs-regeler vorn rechts J676 R147 R41 R92 R78 J401 R44 J648 R37 J526 R162 J649 J523 J428 J285 T16 CAN-Datenbus Diagnose CAN-Datenbus Kombi CAN-Datenbus Antrieb CAN-Datenbus Komfort CAN-Datenbus Abstandsregelung MOST-Datenbus Bluetooth

9 Steuergerät für Energiemanagement
Die Hauptaufgaben des Steuergerätes für Energiemanagement sind, den Ladezustand der Batterie zu überwachen, im Extremfall Verbraucher abzuschalten sowie für eine optimale Ladespannung zu sorgen. Das Ziel ist, eine zu starke Batterieentladung zu vermeiden und somit jederzeit die Startfähigkeit zu gewährleisten.

10 Ruhestrommanager Geführte Fehlersuche Funktions-/Bauteilauswahl Audi V /06/2002 Audi A8 2003> (3) Limousine BFM 4,2l Motronic / 246 kW Fahrzeuginformationen Dynamisches- und Ruhestrommanagement Allgemeines Ruhestrom-Abschaltstufe 1 Ruhestrom-Abschaltstufe 2 Ruhestrom-Abschaltstufe 3 Abschaltstufe für Standheizung Transportmodus Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Sprung Drucken Hilfe Steht das Fahrzeug, muss der Ruhestrom soweit abgesenkt werden, dass die Batterie nicht entladen wird und ein Startvorgang jederzeit möglich ist. Weist die Batterie einen zu geringen Ladezustand auf, um alle Standverbraucher versorgen zu können, werden Funktionen von Komfort- und Infotainmentverbrauchern inaktiviert. Welche Verbraucher ein Steuergerät abschalten muss, ist hierarchisch in Abschaltstufen festgelegt. Welche Verbraucher bzw. Funktionen das Steuergerät für Bordnetz inaktiviert, kann der geführten Fehlersuche unter Fahrzeuginformationen entnommen werden.

11 ! Batterie laden Das Batterieladegerät muss mit dem Pluspol (2)
an der Batterie und mit dem Minuspol am Fremdstartbolzen (1) angeschlossen werden. Die Batterie sollte grundsätzlich im Fahrzeug nachgeladen werden. ! Batterieladegerät mit min. 30A

12 Batterie laden: Wenn die folgenden Punkte beachtet werden, wird gewährleistet, dass der Vorgang des Nachladens vom Energiemanager erfasst werden kann, so dass durch den externen Eingriff keine negativen Auswirkungen bezüglich der Batteriezustandserkennung im Energiemanager eintreten. 1. Zündung aus, Verbraucher aus. 2. Polzangen des Ladegerätes vorschriftsmäßig an den Pluspol der Batterie und an den Fremdstartbolzen. 3. Netzstecker Ladegerät einstecken und einschalten 4. Nach Ladeende Ausschalten und Stecker ziehen. 1. Bitte beachten Sie die Vorschriften zum Umgang mit Starterbatterien. 2. Bitte verwenden Sie nur Ladegeräte, die für den Kundendienst freigegeben sind. 3. Keine Nachladung bei Temperaturen unter 0°C und bei gefrorenen Batterien. 4. Batteriestopfen bleiben während des Ladens verschlossen. 5. Um eine Beschädigung des Bordnetzes zu vermeiden, muss beim Laden mit Ladegeräten, die eine Ausgangsspannung von mehr als 14,8V (z.B. zur Schnellladung) haben, die Batterie vom Bordnetz getrennt werden. Die Schnellladung kann dann nicht vom Energiemanager erfasst werden, so dass ein korrekter Wert für den Batterieladezustand und die Startfähigkeitsprognose erst nach einem gewissen Wechsel zwischen Betriebs- bzw. Ruhephasen ermittelt werden kann Das Schnellladen einer Batterie ist gefährlich. Es erfordert ein spezielles Ladegerät und die entsprechenden Kenntnisse.

13 Batterie wechseln Bei einem Batteriewechsel muss die neue
Batterie über den Diagnosetester angelernt werden. In der geführten Fehlersuche steht unter den eigendiagnosefähigen Systemen im Batteriemanager der Menüpunkt “Batteriemanager codieren” zur Verfügung. Beim Codieren ist die Eingabe der kompletten Batterie- Serien-Individualcode-Nummer notwendig. Diese Nummer ist auf dem Barcodelabel in Klarschrift vermerkt.

14 Komponentenschutz Werden bei einem Fahrzeug Steuergeräte mit
Komponentenschutzfunktion eingebaut oder auch nur zwischen 2 Fahrzeugen probeweise getauscht,so müssen diese Steuergeräte an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden. Der Anpassvorgang geschieht ähnlich dem Anpassvorgang eines Steuergeräts,das in die Wegfahrsperre integriert ist. Auch hier benötigt der Diagnosetester eine Online-Anbindung und der durchführende Mechaniker einen Zugang mit Passwort zur Datenbank FAZIT bei Audi.

15 Steuergerät für Heckklappe
Der elektromechanische Antrieb mit einem Motor und einer Magnetkupplung wird elektronisch gesteuert und arbeitet auf Anforderung des Zentralsteuergerätes für Komfortsystem. Scharniermechanismus Antriebswelle Potentiometer Magnetkupplung Zahnradtrieb Elektromotor Elektrischer Anschluss Steuerelektronik

16 Steuergerät für Heckklappe
Funktionsplan E406 Taster für Schließung Heckklappe, im Kofferraum J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem J529 Steuergerät für Neigungs-/Diebstahlschutz J605 Steuergerät für Heckklappe L76 Beleuchtung für Taster

17 Sicherheitssysteme Begrüßung der Teilnehmer Vorstellung des Trainers
Vorstellung der Teilnehmer: Name Betrieb Funktion im Betrieb Erwartungen an das Training Sammlung mitgebrachter Fragen auf Moderationskarten. Abklärung der Fragen die vorraussichtlich nicht durch den Inhalt des Trainings beantwortet werden können an die Produktbetreuung weiterleiten.

18 Systemübersicht Neuerungen: 2-stufige Front-Ring-Airbag
J285 K75 J623 K145 E224 T16 J533 N95/G85 N131 N200 N199 N202 N201 E25 E24 J526 J234 G179 G180 N154 N153 N251 N252 G256 G257 J393 J655 N197 N198 N196 Neuerungen: 2-stufige Front-Ring-Airbag Knieairbag (USA) Heckcrasherkennung Upfront-Sensorik Aktive Kopfstützen Batterietrennelement

19 Funktionsplan

20 E24 Gurtschalter Fahrerseite
E25 Gurtschalter Beifahrerseite E224 Schlüsselschalter für Abschaltung Airbag, Beifahrerseite G179 Crashsensor für Seitenairbag, Fahrerseite (B-Säule) G180 Crashsensor für Seitenairbag, Beifahrerseite (B-Säule) G256 Crashsensor für Seitenairbag hinten, Fahrerseite G257 Crashsensor für Seitenairbag hinten, Beifahrerseite G283 Crashsensor für Frontairbag, Fahrerseite G284 Crashsensor für Frontairbag, Beifahrerseite J220 Steuergerät für Motronic J234 Steuergerät für Airbag J285 Steuergerät für Anzeigeeinheit im Kombiinstrument J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem J526 Steuergerät für Telefon/Telematik J533 Diagnose-Interface für Datenbus (Gateway) J655 Relais für Batterieabschaltung Legende K75 Kontrolllampe für Airbag K145 Kontrolllampe für Airbag AUS, Beifahrerseite N95 Zünder für Airbag, Fahrerseite N131 Zünder 1 für Airbag, Beifahrerseite N153 Zünder für Gurtstraffer, Fahrerseite N154 Zünder für Gurtstraffer, Beifahrerseite N196 Zünder für Gurtstraffer hinten, Fahrerseite N197 Zünder für Gurtstraffer hinten, Beifahrerseite N198 Zünder für Gurtstraffer hinten, Mitte N199 Zünder für Seitenairbag, Fahrerseite N200 Zünder für Seitenairbag, Beifahrerseite N201 Zünder für Seitenairbag hinten, Fahrerseite N202 Zünder für Seitenairbag hinten, Beifahrerseite N251 Zünder für Kopfairbag in B-Säule (SIDEGUARD®), Fahrerseite N252 Zünder für Kopfairbag in B-Säule (SIDEGUARD®), Beifahrerseite

21 2-stufiger Ringairbag:
Im Audi A8 ´03 kommt das Airbagsystem 8.4E+ zum Einsatz. Ziel ist es, mehr Sicherheit und weniger Belastung für die Insassen zu erreichen. Realisiert wird dies unter anderem durch zweistufig auslösende Frontairbags Vorteile 2 Zündpillen pro Front-Airbag optimaler Rückhalt bei Crash um ca. 30 Km/h schütz Fahrer die nahe am Lenkrad sitzen (out of Position)

22 Upfront-Sensorik Beim Audi A8 ´03 kommt erstmals eine
sogenannte Upfront-Sensorik zum Einsatz. Upfront-Sensorik

23 Seitenbeschleunigungssensoren
Weitere Beschleunigungsaufnehmer befinden sich an den B- bzw. C-Säulen.

24 Beifahrer-Airbag-Deaktivierung
Beim Audi A8 ´03 wird ein neuer Schlüsselschalter für die Abschaltung des Airbag, Beifahrerseite E224 (optional) verbaut. In diesem sind zwei Widerstandspfade integriert, um Einzelfehler erkennen zu können. Ist der Schlüsselschalter defekt, blinkt die Kontrolllampe für Airbag AUS, Beifahrerseite K145, die in der Mittelkonsole neben dem Warnblinkschalter verbaut ist.

25 Aktive Kopfstützen Die aktiven Kopfstützen werden beim
Heckaufprall nach vorn verlagert. Die Gefahr von Halswirbelsäulen- verletzungen wird durch das Vermindern der Relativbeschleunigung zwischen Schulter und Kopf so stark reduziert.

26 Relais für Batterieabschaltung
Das Relais für Batterieabschaltung ist ein Batterietrennelement und hat die Aufgabe, bei einem Crash die Starter- und Generatorleistung vom Bordnetz zu trennen.

27 Relais für Batterieabschaltung
Funktionsplan J644 Steuergerät für Energiemanagement J655 Relais für Batteriemanagement

28 Relais für Batterieabschaltung
Stellgliedtest Sichtfenster Rückstellknopf Achtung! Nach dem Stellgliedtest muss das Batterietrennelement manuell zurückgestellt werden.

29 Heckcrasherkennung Ein Sensor im Steuergerät für Airbag J234 und einer
Plausibilisierung über den Crashsensor für Frontairbag, Fahrerseite G283 sowie dem Beifahrerseite G284 wird ein Heckcrashs erkannt.

30 Gurtstraffer Es sind serienmäßig fünf Gurtstraffer eingebaut.
Sind die hinteren Sitze elektrisch verstellbar, entfällt der mittlere Gurtstraffer.

31 Knieairbags vorn (USA)
Bei der USA-Ausführung des Audi A8 ´03 werden serienmäßig Knieairbags für Fahrer und Beifahrer verbaut. Durch die Knieairbags wird der Bewegungsablauf von Fahrer und Beifahrer bei Crash optimiert und im Kniebereich ein harter Kontakt vermieden. Die Knieairbags sind in den USA auf Grund von Gesetzgebungen notwendig.

32 Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051

33 Das Diagnosesystem Mit diesem Gerät bekommt der Anwender erstmalig ein
System in die Hand, das in konzentrierter Form sämtliche Hilfsmittel für die Fehlersuche in elektronischen Fahrzeugsystemen bereit hält. Er kann sich dabei durch die geführte Fehlersuche leiten lassen oder aber variabel mit Hilfe der Messtechnik und Eigendiagnose eigene Prüfabläufe durchführen. Das System gibt Hilfestellung bei der Bedienung und der Fehlererkennung.

34 Hauptkomponenten des VAS 5051
Tester Drucker Messkabel Werkstatt-gerätewagen Die Gerätemerkmale des VAS 5051: - tragbares Gerät, zu betreiben über Netzanschluss oder über die Diagnoseschnittstelle im Fahrzeug, ein integrierter Akku sorgt für kurzzeitige Eigenversorgung - Bedienung über ein drucksensitives Farbdisplay (Touchscreen) - integrierte Diagnose- und Messtechnik- Baugruppe - integriertes CD-ROM-Laufwerk für CD-ROM mit sprachspezifischen Reparaturinformationen - Infrarot-Schnittstelle zur Ansteuerung des Druckers - VGA-Schnittstelle (Video-Grafik-Adapter) zum Anschließen eines externen Monitors - vorbereitet für Ferndiagnose über nachrüstbare ISDN-Verbindung

35 Frontseite Die Frontseite des Testers besteht aus
VAS Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V /01/2002 Fahrzeug-Eigendiagnose Messtechnik Geführte Fehlersuche OBD Anwendungen Administration Drucken Hilfe Frontseite Die Frontseite des Testers besteht aus einem Bildschirm, der zur Information und Kommunikation mit dem Bediener dient. Die Bedienung des Testers erfolgt über den auf seiner gesamten Oberfläche berührungsempfindlichen Bildschirm. Er nimmt den Druck durch den Finger oder andere Objekte wahr und ersetzt damit eine Maus und Tastatur.

36 Anschlüsse auf der linken Seite
Die Anschlüsse befinden sich hinter einer Blende. Im Werkstattbetrieb wird nur der Anschluss für das Netzkabel benötigt. Die anderen Anschlüsse werden für Service bzw. Reparaturarbeiten sowie spätere Erweiterbarkeit des Funktionsumfanges des Testers benötigt. VGA-Schnittstelle An die VGA-Schnittstelle kann ein externer Monitor angeschlossen werden. serielle Schnittstelle Tastaturschnittstelle Die serielle Schnittstelle und die Tastaturschnittstelle sind ausschließlich für Service-arbeiten am Gerät vorgesehen. PC-Card-Schnittstelle Die PC-Card-Schnittstelle dient einer späteren Erweiterung des Testers, z. B. zur Telediagnose. Anschluss für Netzkabel Anschlüsse auf der linken Seite

37 Anschlüsse auf der rechten Seite
Diskettenlaufwerk CD-ROM-Laufwerk Infrarot-Schnittstelle EIN/AUS-Schalter Das CD-Rom-Laufwerk ist zur Aktualisierung des Diagnosesystems sowie für verschiedene Sonderfunktionen notwendig Der Tester lädt die neue Programmversion von der CD auf das Festplattenlaufwerk. Das ermöglicht das Speichern von Fehlerspeichereinträgen auf einer Diskette und die Weiterverarbeitung in einem PC. Die Infrarot-Schnittstelle ermöglicht eine Datenübertragung an den Drucker ohne Verbindungskabel.

38 Oberseite DSO-Messkabel 2 VAS 5051/8 DSO-Messkabel 1 VAS 5051/8
KV-Zange, optional VAS 5051/17 DSO-Messkabel 1 VAS 5051/8 Triggerzange, optional VAS 5051/18 Stromzange 50A VAS 5051/9

39 U/R/D-Messleitung mit Taster für Spannungs- und Widerstandsmessung, Dioden- und Durchgangsprüfung
sowie ... COM-Meßleitung mit Sicherheitsprüfspitze VAS 5051/7 Diagnosekabel 3 m VAS 5051/1 ... für Inline-Strommessung VAS 5051/7

40 Startbildschirm Nach dem Einschalten des Testers wird das
Betriebsprogramm automatisch gestartet. Der Tester ist betriebsbereit, wenn die Systemstartmaske auf dem Bildschirm angezeigt wird. Von der Systemstartmaske aus können die einzelnen Betriebsarten: - Fahrzeug-Eigendiagnose - Messtechnik - Geführte Fehlersuche und - Administration gestartet werden. Startbildschirm Fahrzeug-Eigendiagnose Messtechnik Geführte Fehlersuche OBD Anwendungen Administration Drucken Hilfe VAS Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V /01/2002

41 Fahrzeug-Eigendiagnose
Die Betriebsart „Fahrzeug-Eigendiagnose“ wird durch Betätigen des gleichnamigen Navigationselementes in der Systemstartmaske aktiviert. VAS Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V /01/2002 Messtechnik Geführte Fehlersuche OBD Anwendungen Administration Drucken Hilfe

42 Fahrzeug-Eigendiagnose Fahrzeugsystem auswählen
01 - Motorelektronik 41 - Dieselpumpenelektronik 02 - Getriebeelektronik 12 - Kupplungselektronik 03 - Bremsenelektronik 14 - Raddämpfungselektronik 24 - Antriebsschlupfregelung 34 - Niveauregelung 15 - Airbag 25 - Wegfahrsicherung 35 - Zentralverriegelung 45 - Innenraumüberwachung 55 - Leuchtweitenregulierung 16 - Lenkradelektronik2 Fehlerspeicher abfragen Messtechnik Geführte Fehlersuche Drucken Sprung Hilfe Durch Berühren des Bildschirmes können beliebige Fahrzeugsysteme angewählt werden.

43 Fahrzeug-Eigendiagnose
Diagnosefunktion auswählen Messtechnik Geführte Fehlersuche Drucken Sprung Hilfe Motorelektronik CK 1,9l R4 EDC G00SG 0802 Codierung 2 Werkstattcode 79415 02 Fehlerspeicher abfragen 03 Stellglieddiagnose 04 Grundeinstellung 05 Fehlerspeicher löschen 06 Ausgabe beenden 07 Steuergerät codieren 08 Meßwerteblock lesen 10 Anpassung 11 Login-Prozedur In der Bildschirmmaske „Diagnosefunktion anwählen“ können Sie sich die verschiedensten Funktionen, die mit dem ausgewählten Steuergerät durchgeführt werden sollen, aussuchen. Nach Aufbau der Kommunikation wird die Steuergeräteidentifikation angezeigt.

44 Fahrzeug-Eigendiagnose Fehlerspeicher abfragen 1 Fehler erkannt
Messtechnik Geführte Fehlersuche Drucken Sprung Hilfe Motorelektronik CK 1,9l R4 EDC G00SG 0802 Codierung 2 Werkstattcode 79415 522 Geber fuer Kuehlmitteltemperatur - G62 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus sporadisch Bei Fehlerspeicher abfragen erscheint in der nächsten Bildschirmmaske eine Auflistung der Fehler.

45 Messtechnik – Multimeter
Fahrzeug-Eigendiagnose VAS Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V /01/2002 Messtechnik Geführte Fehlersuche OBD Anwendungen Administration Drucken Hilfe Messtechnik – Multimeter Die Betriebsart „Messtechnik“ wird durch Betätigen des gleichnamigen Navigationselementes in der Systemstartmaske aktiviert.

46 Messtechnik – Multimeter
Spannung U/R/D Standbild Maximum Minimum U/R/D Spannung Widerstand Diodenprüfung Kalibrieren Stromzange Strom 50 A Strom 500 A DSO 1 Strom Inline Durchgangs prüfung Drucken Sprung Hilfe DSO Mit dem Multimeter können alle am Fahrzeug vorkommenden elektrischen Größen wie Gleich- und Wechselströme, Gleich- und Wechselspannungen sowie Widerstände gemessen werden. Messtechnik – Multimeter

47 Die Betriebsart „Geführte Fehlersuche“
Fahrzeug-Eigendiagnose Messtechnik Geführte Fehlersuche OBD Anwendungen Administration Drucken Hilfe Die Betriebsart „Geführte Fehlersuche“ wird durch Betätigen des gleichnamigen Navigationselementes in der Systemstartmaske aktiviert.

48 Geführte Fehlersuche Fahrzeugidentifikation Marke AUDI
Zu Beginn der Fehlersuche müssen zunächst der Fahrzeughersteller und der Fahrzeugtyp identifiziert werden. Fahrzeugidentifikation Marke AUDI Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Sprung Drucken Hilfe Typ auswählen Audi A > Audi A > Audi A > Audi A > Audi Cabrio 2001 > Audi A > Audi A > Audi A > Audi A >

49 Geführte Fehlersuche Fahrzeugidentifikation
Anschließend werden der Fahrzeugtyp und der Motorkennbuchstabe ausgewählt Geführte Fehlersuche Fahrzeugidentifikation Typ auswählen Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Sprung Drucken Hilfe Audi A > Audi A > Audi A > Audi A > Audi Cabrio 2001> Audi A > Audi A > Audi A8 1994> Audi A8 2002 Motorkennbuchstaben auswählen ALZ 1,6 l Simos / 75 kW AVJ 1,8 l Turbo Motronic / 110 kW AWX 1,9 l TDI 7 96 kW ALT 2,0 l Motroninc / 95 kW AKE 2,5 l TDI / 132 kW ASN 3,0 l Motronic / 155 kW BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW Audi V /05/ Audi A 2001> (1) Limousine

50 Der Fahrzeugsystem-Test wird
automatisch gestartet. Abgefragte Steuergeräte werden schwarz hinterlegt. Geführte Fehlersuche Fahrzeugidentifikation Steuergeräte werden abgefragt Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Sprung Drucken Hilfe Audi V /05/ Audi A 2001> (1) Limousine Motronic Einspritz- und Zündanlage ME  Automatisches Getriebe 01V  Automatisches Getriebe 01V  ABS/ESP Front Bosch 5.7  ABS/ESP Front Bosch 5.7  Klimavollautomatik  Bordnetz Highline  Bordnetz Lowline Airbag 8.4E Fehler Lenkradelektronik  Kombiinstrument  Sitz- und Spiegelverstellung  Navigationssystem 4 (ohne Bildschirm) Navigationssystem Plus 2D (mit 5 Zoll Bildschirm) 

51 Geführte Fehlersuche Fahrzeugidentifikation Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Sprung Drucken Hilfe Audi V /05/ Audi A 2001> (1) Limousine 15 – Airbag Steuergeraet für Airbag, Codierung Nach der Abfrage der einzelnen Steuergeräte werden alle festgestellten Fehler auf dem Bildschirm angezeigt.

52 Geführte Fehlersuche Prüfplan Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Sprung Drucken Hilfe Audi V /05/ Audi A 2001> (1) Limousine Airbagsystem Steuergeraet für Airbag, falsch codiert Ausgehend von Fehlermeldungen der wird der Anwender Schritt für Schritt durch ein Fehlersuchprogramm geführt.

53 Geführte Fehlersuche Prüfplan Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Drucken Hilfe Audi V /05/ Audi A 2001> (1) Limousine Airbagsystem Steuergeraet für Airbag, falsch codiert Sprungziel Abbrechen Beenden Funktions-/Bauteileauswahl Sprung Durch Anwählen der „Funktions- und Bauteilauswahl kann ein eigener Prüfplan erstellt werden.

54 Geführte Fehlersuche Durch das Auswählen der Rep.-Gruppe Die notwendigen Prüfvoraussetzungen und Prüfschritte aufgerufen werden. Funktions-/Bauteilauswahl Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Drucken Hilfe Audi V /05/ Audi A 2001> (1) Limousine Sprung Funktion bzw. Bauteil auswählen Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50-97) Karosserie Montage (Rep._GR. 01;50-77) 01 – Eigendiagnose 55 – Deckel,Klappen 57 – Tür vorn, Zentralverriegelung 58 – Tür hinten, Türenbauteile 60 – Schiebe-/Ausstelldach 64 – Verglasung 66 – Außenausstattung 68- Insassenschutz 72 - Sitzgestelle

55 Geführte Fehlersuche Funktions-/Bauteilauswahl Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose Drucken Hilfe Audi V /05/ Audi A 2001> (1) Limousine Sprung Funktion bzw. Bauteil auswählen Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50-97) Karosserie Montage (Rep._GR. 01;50-77) 01 – Eigendiagnosefähige Systeme Airbag 8.4 E Funktionen - Airbag J234 Steuergeraet für Airbag Messwertblock anzeigen J234 Steuergeraet für Airbag falsch codiert Die Prüfschritte können durch Berührung des Bildschirms aufgerufen werden.