Einwintern von Riggs.

Präsentation zum Thema: "Einwintern von Riggs."—  Präsentation transkript:

1 Einwintern von Riggs

2 Einwintern von Riggs

3 Einwintern von Riggs

4 Querlasten Längslasten Stauchdruck Durchbiegung Lasten in einem Rigg
Einwintern von Riggs Lasten in einem Rigg Querlasten Längslasten Stauchdruck Durchbiegung

5 Querlasten in einem Rigg Die größte Last ist direkt oberhalb des Decks
Einwintern von Riggs Querlasten in einem Rigg Die größte Last ist direkt oberhalb des Decks Die Last lässt mit zunehmender Höhe nach Am Top ist sie am geringsten

6 Längslasten in einem Rigg
Einwintern von Riggs Längslasten in einem Rigg Druck des Baumes gegen den Mast Zug des Kickers am Mast Aber auch: Druck des Kickers gegen den Mast Zug des Vorstages und der Fallen am Mast Zug des Achterstags am Mast Zug des Kopfbrettes am Mast Zug des Kopfbrettes auch an den Reffpunkten

7 Stauchdruck in einem Rigg
Einwintern von Riggs Stauchdruck in einem Rigg Das Stehende Gut verursacht Stauchdruck Ein Rigg mit nur einer Saling hat höheren Stauchdruck als ein Rigg mit mehreren Salingen Auch das laufende Gut verursacht Stauchdruck

8 Durchbiegung des Mastes
Einwintern von Riggs Durchbiegung des Mastes Das Durchbiegen des Mastes führt auf Dauer zu Ermüdungserscheinungen Besonders in der Decksdurchführung Stark betroffen sind ältere, sehr flexible IOR-Masten

9 Einwintern von Riggs Beulen im Mast Beulen im Mast schwächen das Profil so stark, dass es fast irreparabel ist Eine Schäftung oder eine passgenaue Dopplung können manchmal helfen Das Material ist durch die Beule geschwächt Achtung: Schweißen reduziert die Festigkeit des Aluminiums um 30%

10 Risse im Mast Einwintern von Riggs
Kleine, vertikale Risse können manchmal repariert werden, indem eine passgenaue Dopplung aufgesetzt wird Bei horizontalen Rissen hilft meist nur die Schäftung oder sehr starke Dopplung Das Ende des Risses sollte aufgebohrt werden, damit ein Weiterreißen vermieden wird

11 Der Mastfuß ist besonders empfindlich
Einwintern von Riggs Der Mastfuß ist besonders empfindlich Dadurch, dass am Mastfuss die stärksten Kräfte wirken, ist hier besonders auf Risse zu achten

12 Einwintern von Riggs Korrosion Wenn Aluminium und VA in einer Salzwasserumgebung zusammentreffen, ist es schwer, Korrosion zu verhindern Hier hilft Duralac, ein Trennmittel, das dauerhaft Aluminium von Edelstahl aber auch von Carbon trennt

13 Einwintern von Riggs Korrosion Gerade der Mastfuss ist sehr gefährdet, da hier am meisten Seewasser hinkommt, und auch Wasser im Mast stehen kann

14 Einwintern von Riggs Korrosion Zur Kontrolle des Riggs gehören auch die Püttinge, die von Korrosion befreit werden sollten und auf eventuelle Risse oder Verformungen untersucht werden sollten

15 Einwintern von Riggs Korrosion Genauso ist es wichtig, den Mastfuss an Deck zu kontrollieren, zu Schützen oder gegebenenfalls zu erneuern

16 Einlagerung des Mastes
Einwintern von Riggs Einlagerung des Mastes Wickeln Sie den Mast nie ein Begünstigung der Korrosion Lagern Sie den Mast gerade und gut unterstützt Krummes lagern kann zu einer dauerhaften Biegung führen Rod nicht dauerhaft zu eng aufrollen Durchmesser mindestens 200x Roddurchmesser

17 Einwintern von Riggs

18 Einwintern von Riggs

19 Das stehende Gut Draht und Rod recken über die Jahre aus
Einwintern von Riggs Das stehende Gut Draht und Rod recken über die Jahre aus Das führt zu einer Schwächung des Materials Draht ermüdet durch ewiges Biegen – Das Material wird spröde und bricht Rod ist lose in den Terminals – wenig Biegelasten Stehendes Gut sollte je nach Seemeilen-Leistung spätestens nach 15 Jahren ausgewechselt werden

20 Das stehende Gut Hat der Draht Knicke, muss er ausgewechselt werden
Einwintern von Riggs Das stehende Gut Hat der Draht Knicke, muss er ausgewechselt werden Kann man am Ende des Walzterminals starken Rost erkennen, muss der Draht ausgewechselt werden Sollte ein Kardeel gebrochen sein, bedeutet das Alarm!

21 Fallscheiben Die Fallscheiben sind im Mast besonders belastet
Einwintern von Riggs Fallscheiben Die Fallscheiben sind im Mast besonders belastet Nehmen Sie die Scheiben regelmäßig aus dem Mast Untersuchen Sie die Scheiben auf abgebrochene Kanten und ausgeschlagene Achsdurchführungen

22 Achtung bei Wantenspannern aus VA!
Einwintern von Riggs Wantenspanner Achtung bei Wantenspannern aus VA! Diese neigen zum „fressen“ des Gewindes. Hierdurch kann es bis zum Mastverlust kommen Auf jeden Fall vorher sehr gut reinigen und dann fetten Besser ist auf jeden Fall der Einsatz von Bronze Spannern Aber auch hier hilft Fett!

23 Einwintern von Riggs Toggle Wanten, und Achterstag sollten Toggle haben um eine Knickbelastung der Püttinge, Terminals Wantenspanner und Drähte zu vermeiden. Das Vorstag muss einen Toggle haben, da es sich zu allen Seiten frei bewegt

24 Sta-Lok Terminals für die Selbsthilfe
Einwintern von Riggs Sta-Lok Terminals für die Selbsthilfe Sollte ein Draht oder Terminal während einer Reise brechen, kann man sich sehr gut und sicher mit Sta-Lok Terminals helfen

25 Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten

26 Laufendes Gut Einwintern von Riggs
Spülen Sie das Tauwerk mit Frischwasser aus, da die Salzkristalle die Garne beschädigen können Gern auch in der Waschmaschine in einem Kissenbezug Fallen und Strecker sollten je nach Verschleiß alle 10 Jahre ausgewechselt werden Starken Verschleiß finden Sie vor allem im Bereich der Stopper und Winschen

27 Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten
Achten Sie bitte ständig auf Ihre Wanten und Stagen, damit Sie nicht so ankommen:

28 Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten
Vielen Dank für das Zuhören und eine schöne, erfolgreiche Saison mit einem sicheren Rigg

29 Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten