Konzept Zwischenpräsentation 7.11.

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2 Konzept Zwischenpräsentation 7.11.
Vorstellung der Ergebnisse der Lose 1 und 2 mit dem Schwerpunkt prioritärer Maßnahmen und deren Steckbriefe 11.00 bis Uhr – eine Stunde Inhalte A - Kurzvorstellung Methodik und Untersuchungsraum B - Stand Analyse im Überblick C - Ansatz Verkehrskonzept D - Prioritäre Maßnahmen – Bezug Euroregionen E - Kurzauswertung Erfahrungen F - Ausblick mit ersten Empfehlungen Vorschlag: Integration [Kurz]Beitrag Herr Rump mit aktuellen Ergebnissen aus dem Verkehrskonzept Oderland-Spree

3 A - Kurzvorstellung Methodik
Projektansatz und –ziel „Mehrwert des Projektes DPERON“ > grenzübergreifende Verkehrsinfrastrukturen Sinnvolle ERGÄNZUNG bestehender Untersuchungen und Projekte Betrachtung des GESAMTEN GRENZRAUMES Deutschland – Polen EINHEITLICHE/vergleichbare Darstellung auf AKTUELLEM Stand (2007) konkreter Beitrag zur Intensivierung des DIALOGES Entscheidungsgrundlage für weitere PROJEKTE – Förderung !

4 A - Kurzvorstellung Methodik
Untersuchung/Bewertung deutsch-/polnischer Raum Euroregion Pomerania (Los 1) Berlin/Brandenburg Region Lausitz-Spreewald, Teilräume Wojewodschaft Lebuser Land, Sachsen RegionOberlausitz-Niederschlesien, Teile Niederschlesien (Los 2) zusammenfassende Bewertung unter Einbeziehung der Ergebnisse von Rail Baltica und Via Regia Gesamtraum Erstellung Verkehrskonzept Pomerania deutscher und polnischer Teil (Los 4) – Pilot in der Weise angelegt, dass Vorgehen auf die Euroregionen auf Viadrina, Spree-Neiße-Bober und Neiße übertragbar wäre LOSE 1+4 LOS 3 LOS 2

5 A - Kurzvorstellung Methodik Überblick Gesamtraum
Zuordnung Euroregionen

6 A - Kurzvorstellung Methodik
Grundlagensichtung und –auswertung Landesentwicklungs- und Raumbewirtschaftungspläne Investitionspläne der Länder, der Bundesländer/Wojewodschaften Entwicklungs- und Handlungskonzept ( ) Kommunikation „Spagat“ zwischen „erforderlich“ und „leistbar“ (begrenztes Zeit- und Kosten- budget) Workshop Pomerania als zusätzliche Beteiligung

7 B - Stand Analyse im Überblick
Kurzbeleuchtung Ausgangssituation Wirtschaftliche Rahmenbedingungen Demographie Siedlungsstrukturen

8 B - Stand Analyse im Überblick
Projektrecherche Projektpool wächst weiter (472 Projekte) überregionale (Gesamtraum) und regionale Ebene (insb. Pomerania, Los 4) von touristischer Wegeverbindung bis Autobahnausbau

9 B - Stand Analyse im Überblick
Projektrecherche - Pomerania Pomerania mit höchstem Anteil – ca. 150 Projekte!

10 C – Ansatz Verkehrskonzept
Sichtung und Bewertung der Planungen und Handlungskonzepte – Raumordnung und Verkehr Konzentration auf die Erreichbarkeit/Verbindung von bestehenden/künftigen: zentralen Orten/Zentren, Wirtschaftstandorten touristischen Standorten .. und die für deren Entwicklung prioritären Verkehrsprojekte

11 C – Ansatz Verkehrskonzept
Entwicklungsansätze aus Planwerken

12 C – Ansatz Verkehrskonzept
Projektpool Pomerania

13 C – Ansatz Verkehrskonzept
Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele

14 C – Ansatz Verkehrskonzept
Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele vorhanden und geplant

15 C – Ansatz Verkehrskonzept
Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele vorhanden und geplant

16 C – Ansatz Verkehrskonzept
Allgemein: Definition der projekt-relevanten Relationen zwischen den funktionalen, wirtschaftlichen und touristischen Zentren der Region sowie zwischen der Region und dem Umland Bewertung der Verkehrsqualität auf der Grundlage eines verkehrlichen Anforderungsprofils (Zielzustand)

17 C – Ansatz Verkehrskonzept Relevante Verkehrsbeziehungen
Euroregion Pomerania Quellen und Ziele innerhalb der Euroregion: Metropole (Szczecin) 8 Zentren mit überregionaler/regionaler Bedeutung (3 in Deutschland, 5 in Polen) 27 Mittelzentren/subregionale Zentren (14 in Deutschland, 13 in Polen) 2 zusätzliche tourismusrelevante Referenzziele (Barth und Bansin) Referenzziele außerhalb der Euroregion: Berlin, Warschau, Poznan

18 C – Ansatz Verkehrskonzept Relevante Verkehrsbeziehungen
Relationen zwischen Szczecin und 17 Zielen

19 C – Ansatz Verkehrskonzept Anbindung an überregionale Verkehrsnetze
Beispielrelation: Szczecin – Berlin (SPV) Luftlinienentfernung: ca. 120 km

20 C – Ansatz Verkehrskonzept Anbindung an überregionale Verkehrsnetze
Beispielrelation: Szczecin – Berlin (SPV)

21 C – Ansatz Verkehrskonzept Touristisch relevante Relationen
Beispielrelation: Berlin – Usedom (Referenzziel: Bansin) Luftlinienentfernung: ca. 170 km

22 C – Ansatz Verkehrskonzept Touristisch relevante Relationen
Beispielrelation: Berlin - Usedom (SPV) Brücke Karnin? >> erhebliche Verbesserung

23 C – Ansatz Verkehrskonzept Zwischenfazit
Beispiele zeigen: vorhandene und geplante Verkehrsqualitäten sind quantifizierbar und vergleichbar Maßstab: Anforderungsprofil (Zielerreichungsgrad) in Abhängigkeit von absoluter Höhe und Veränderung des Zielerreichungsgrades bei Umsetzung einzelner Maßnahmen kann Priorität der Maßnahme und die Abhängigkeit zu weiteren Maßnahmen ermittelt werden Fehlstellen Verkehr nach Umsetzung der geplanten Maßnahmen werden lokalisiert ggf. Vorschläge für zusätzliche Maßnahmen

24 D – Prioritäre Maßnahmen
Ausbau Bahnstrecke Ducherow-Swinousjcie wichtiger „Link“ für Tourismusregion Ostsee

25 E – Kurzauswertung Erfahrungen
„Vorreiterrolle“ des Projektes Akzeptanz und Bedeutung unterschiedliche Vorstellungen und Erwartungen Spagat Kommunikation zwischen „erwartet“ und „leistbar“ Pilot Verkehrskonzept Pomerania … ggf. weitere

26 F – Ausblick mit ersten Empfehlungen
Tendenzen (allgemein) überregionale Verkehrsprojekte für Gesamtraum wichtig  aber nur geringe Einflussmöglichkeiten seitens der Euroregionen kommunale/regionale Infrastrukturen „vor Ort“ relevant Tendenzen (konkret) werden im Team noch diskutiert und ergänzt zu diskutierende Projektinhalte alle wichtigen Entwicklungsziele erkannt? alle Defizite/Fehlstellen erkannt? ggf. vorgeschlagene prioritäre Projekte für Los 3: grenzübergreifendes Kartenmaterial D-P-PLIS?