Radionavigation.

Präsentation zum Thema: "Radionavigation."—  Präsentation transkript:

1 Radionavigation

2 Aber ich fliege doch nach Sicht!
Radionavigation ???  Aber ich fliege doch nach Sicht!

3 ? Hoppla

4 Wir machen ein Beispiel
Flug von Salzburg LOWS nach Vogtareuth EDNV mit Radionavigationsübungen. Wegpunkte: LOWS SBG MDF Wasserburg am Inn EDNV

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6 Wegstrecke 1 Salzburg – SBG (VOR) Homing
Vorwählen der Frequenz SBG OBS auf TO und Nadel zentrieren Ident Eindrehen auf abgelesenes Heading

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8 Wegstrecke 2 SBG (VOR) – MDF (VOR) Stationsüberflug
Überflugsbriefing (Act. QDM, Req. QDR, Turn li./re., Interc. HDG) Act. QDM = 340° Req. QDR = 302° Differenz = 38° (1/3 = 13°,-> Minimum = 15°) Interc. HDG = 287°

9 Wegstrecke 2 SBG (VOR) – MDF (VOR) Stationsüberflug
T Time (Time check) T Turn (bei FROM-Anzeige auf Interc. HDG eindrehen) T Twist (OBS umstellen auf Req. QDR) T Tabulate (Flugplan nachführen) T Talk (Funkmeldung wenn notwendig)

10 Moment ! QDR, QDM, Radial, Track Was ist was ???

11 Begriffe QDM QDR = Track = Radial

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13 Wegstrecke 2 SBG (VOR) – MDF (VOR)
Seitliche Abweichung von der Standlinie Req. QDM = 302 Abweichung = 6° (3 Dot) Korrektur = 18° (3 x 6°, max. 20°) Korrekturheading = 284°

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15 Aber meine VOR-Anzeige sieht doch ganz anders aus !

16 Stimmt: Wir unterscheiden folgende Anzeigeinstrumente:
Course Deviation Indicator CDI Horizontal Situation Indicator HSI VOR-Radio Magnetic Indicator VOR-RMI Keine Heading-Information, OBS wird von Hand eingestellt Heading wird kreiselgestützt automatisch nachgeführt Je eine Nadel für VOR (einfach) und ADF (doppelt)

17 Dann gibt es noch das KX-125
Der Balken entspricht dem unteren Bereich des CDI OBS wir durch ziehen des rechten Knopfes eingestellt Die Anzeige TO / FROM steht rechts vom eingestellten Radial Homing durch langes drücken des MODE-Knopfes

18 Wegstrecke 2 SBG (VOR) – MDF (VOR) Umstellen der VOR
In etwa in der Hälfte der Wegstrecke zwischen den beiden VOR wird vom SBG-VOR auf das MDF-VOR umgeschaltet Die Hälfte der Strecke kann mit der DME- Distanz oder der Flugzeit ermittelt werden

19 Wegstrecke 3 MDF (VOR) – Wasserburg am Inn Stationsüberflug
Überflugsbriefing (Act. QDM, Req. QDR, Turn li./re., Interc. HDG) Act. QDM = 302° Req. QDR = 202° Differenz = 100° (1/3 = 33°) Interc. HDG = 169°

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21 Was ist denn das ?

22 Oje ! Der Flugplatz Vogtareuth musste kurzfristig geschlossen werden.
Der Fluglehrer möchte nun auf dem QDM 070 auf das Salzburg VOR zurückfliegen. Wie geht das jetzt schon wieder mit der Interception ???

23 Wegstrecke 4 Aktuelle Position – SBG (VOR) Interception
Bestimmen des aktuellen QDM und Heading Bestimmen des verlangten Tracks Winkeldifferenz errechnen Interceptionsmethode bestimmen Festlegung der ersten Kurve, links/rechts Interceptionsheading berechnen

24 Act. QDM ? = 110 Winkeldifferenz = 040 Req. QDM = 070

25 Wegstrecke 4 Interceptionsgrenzen

26 Wegstrecke 4 Act. QDM = 110° Req. QDM = 070° Differenz = 40°
Interception = 90°/45° Interc. HDG = 160°

27 Act. QDM = 090 Winkeldifferenz = 020 Req. QDM = 070

28 Wegstrecke 4 Act. QDM = 090° Req. QDM = 070° Differenz = 20°
Interception = 45° Interc. HDG = 115°

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30 Wegstrecke 5 Ab sofort geht’s auf der VFR-Route ganz ohne Radionavigation zurück nach Salzburg. War doch kein Stress, oder etwa doch ???

31 Nein, eigentlich nicht, aber
ich brauche nach der Pause nochmals eine Übung !